Royal Enfield Interceptor 650 de motociclete epuizate

Navigand singur
După ce a construit peste 150 de motociclete pentru altcineva în ultimii 15 ani, Shaun Walker a decis că este timpul schimbării. El a fost nemulțumit de lipsa de „implicare” pe care a primit-o de la compania pentru care a lucrat atunci când s-a referit la construcția de biciclete. Până la BikeBrewers sunt îngrijorate, cea mai bună decizie pe care ar putea-o lua prietenul nostru britanic din Barnsley (South Yorkshire).

Mai întâi luăm un interceptor ...
Și-a început cariera solo îndepărtându-se de toate modelele Ducati și BMW pe care le ocupase în ultimul deceniu. Din fericire pentru el, Royal Enfield a creat un tablou ideal pentru a-și expune punctul de vedere cu privire la personalizarea motocicletelor cu 650 Interceptor.

De la lansarea la începutul anului 2019, atât Interceptor, cât și Continental GT au devenit favorite printre constructorii din întreaga lume. Și pe bună dreptate. Ambele modele sunt pânze perfecte pentru a deveni creativi. Sunt mașini bine construite, cu o referință retro foarte puternică. Va trebui să fii total lipsit de talent pentru a crea ceva care să nu arate bine folosind platforma 650 ca bază. Deși specificațiile arată modest, cu doar 48 CP și cântăresc la 202 kg umed, fabrica 650 oferă puterea sa netedă și fără probleme. Centrul de greutate scăzut afectează manipularea într-un mod pozitiv, făcându-l să se simtă mai puternic și mai ușor decât este de fapt.

Pentru partenerul nostru englez, un dealer local Royal Enfield, aflat chiar pe drumul din Sheffield, a furnizat bicicleta pe care Shaun a folosit-o drept „épreuve d'artiste”.

Privire asupra viitorului
Când îl întrebăm pe constructor în legătură cu viziunea sa pentru acest proiect, el răspunde: „Am vrut să arăt o poziție și un stil diferit față de ceea ce există, așa că am optat pentru roțile de 16”, cu comenzi de mână complet diferite și un set mai larg de copaci pentru a deveni mai mare roata acolo restul este exact cum a ajuns să meargă. ”

Cercetăm cu o întrebare prostească despre inspirația pentru această construcție. Râde în hohote și cu un rânjet larg continuă „Inspirație spui? După ce am construit peste 150 de biciclete în ultimii 15 ani, mă inspir din plin acum că pot face exact așa cum vreau! Dar aș fi putut face mult mai mult decât atât, dacă nu ar fi restricțiile bugetare pe care mi le-am dat pentru acest prim efort.

Deci, vor fi mult mai multe de unde provin acest lucru. Nu vă faceți griji pentru asta. ”

Ajutor necesar?
Nu a fost nevoie de ajutor extern pentru a termina construcția. Potrivit lui Shaun, aproximativ 90 la sută din lucrări au fost făcute de el însuși și doar pentru unele lucrări pe roți și vopsea era necesară o asistență din partea experților. Acesta din urmă a fost furnizat de „Vopsea Kustom'. Vă sugerăm să vizitați pagina lor. Există câteva exemple superbe ale muncii lor expuse!

A face totul în casă a însemnat destul de multe treburi, cu următorul set de modificări:
• Bară nouă și montaje
• Cablare internă în bare și micro butoane
• Panouri laterale
• Roți grase
• garda noroi din aluminiu
• Șocuri spate YSS
• Internele furcii frontale YSS
• Lumina de cap și parantezele
• Indicatori de capăt ai barei Motogadget
• Indicatoare spate Kellaman cu lumină de stop și lumină de funcționare încorporate
• Apărătoare pentru carter
• Vitezometru cogneto moto

Om fericit?
„Ești mulțumit de rezultatele muncii tale în timpul primei tăieri izolate?” BikeBrewers continua interogatoriul. "Absolut!" Relatează Shaun. „Lumina arată dur și sună minunat. Din punct de vedere al echitației, este foarte bun și clar. Îl servește pe călăreț cu o mulțime de om distractiv! Privind în perspectivă, suntem foarte mulțumiți de construcție și realizăm o serie de piese pentru Enfield realizate manual în propriul nostru atelier. ”

Detalii despre constructor:
Shaun Walker
Instagram
Facebook