Înapoi în 2020, BikeBrewers au fost invitați să se alăture primei ediții a Café Racer Fest din Kyustendil, Bulgaria. Din păcate, COVID a paralizat lumea, iar restricțiile de călătorie ne-au făcut să pierdem evenimentul respectiv.
Am urmărit evenimentele de pe rețelele de socializare în timp ce entuziasmul participanților, al vizitatorilor și al constructorilor de biciclete vibra prin ecranele noastre. Știam că pierdem ceva special! Am făcut o promisiune acolo și apoi, că vom face totul pentru a ajunge la ediția 2021. Deoarece suntem mereu fideli cuvântului nostru, nu a existat niciun motiv să nu facem călătoria de data aceasta.
Pentru membrii echipei, Ron și Adnane, s-a simțit aproape la fel de bine ca să faci o călătorie rutieră, chiar dacă au fost implicate două zboruri, trei mașini, dar nu biciclete, pentru a ajunge de la Amsterdam la Kyustendil.
Sosind aproape de miezul nopții, organizatorul Café Racer Fest și părintele spiritual al evenimentului, Ivan Mushev din Bull Moto Custom, aranjaseră cu amabilitate transportul de la aeroportul din Sofia la stațiunea de schi în munți, la aproximativ o jumătate de oră în sus de oraș, pe un drum de țară întunecat și întortocheat, cu tot felul de animale sălbatice care ne traversează farurile.
Start prematur
Pentru a profita la maximum de ziua, micul dejun a fost servit devreme și am plecat în centrul orașului. Piața goală va fi în curând scena unui eveniment extraordinar, atrăgând o mulțime considerabilă atât de participanți, cât și de spectatori. Pe piața acestui oraș bogat de aproape 40.000 de locuitori, voluntarii erau ocupați să pregătească scena pentru lucrurile viitoare.
Café Racer Fest adăpostește nu numai biciclete personalizate, ci oferă și o scenă pentru motociclete și mașini de epocă de toate mărcile și anii. A existat o colecție destul de frumoasă de Pre-Perestroika MZ, Jawa și Ural. Cu adevărat de parcă timpul ar fi stat pe loc.
Vorbind despre timp, este amuzant ce fac anii cu sentimentul tău de frumusețe. Bicicletele care au fost considerate hidoase în anii 60 și 70 din Europa de Vest sunt acum considerate atractive de aceeași mulțime. Mulțumită demografiei mai tinere, descoperind distracția în călărie, icoanele clasice din Eastern Bloc, cum ar fi anii '60 MZ acum au crescut de la a fi mai hidoși decât cuvântul în sine la ultra-cool! Punem pariu că vor fi destul de mulți tineri călăreți urbani cărora nu le-ar plăcea să fie văzuți pe una dintre acele foste „monstruozități”, dacă nu în majoritatea orașelor mari europene, aceste două lovituri nu vor fi niciodată văzute aruncându-și panourile de evacuare albastre distincte. din nou.
Pleacă afară
Înainte de începerea evenimentului, un număr de motocicliști și constructori de biciclete s-au întâlnit la benzinăria locală pentru o plimbare la locul de desfășurare. Puțin peste 150 de motocicliști, dintre care aproape au fost modificați într-un fel sau altul, s-au alăturat acestei adunări frățești. Atmosfera a fost incredibilă; există ceva destul de special în privința faptului că au fost folosiți curse de cafenele pentru că au fost construite.
Alegeri, alegeri
Au existat trei categorii contemporane; Clasice moderne, Scrambler & Brat și Café Racers. BikeBrewers au primit sarcina de a selecta Top 3 în categoria „Café Racer”. Ni s-au dat aproximativ douăzeci de proiecte din care să alegem și am avut aproximativ o oră pentru a finaliza sarcina noastră.
Așa cum facem întotdeauna atunci când judecăm bicicletele, punem la punct o matrice care acordă puncte pe o scară de la 1 la 10 pentru elemente precum „Uau!” factorul, originalitatea, calitatea muncii & amp; vopsea și măiestrie și ne-am propus separat să facem prima noastră judecată independentă.
Vă așteptați ca acest lucru să fie ușor și să ofere rezultate comparabile clare. Nici un astfel de lucru! Am avut o discuție destul de grea și cu ceasul bifat a necesitat o ultimă plimbare pentru a ne reevalua alegerile. La „greva celor doisprezece” am reușit să venim cu un Top 3 la care amândoi am putut să ne abonăm pe deplin.
Si castigatorul este…
Un Yamaha XV1994 din 1100 a obținut puncte mari pe ambele liste și a fost ales „Cel mai bun spectacol” în categoria Café Racer din acest an. Proprietarul său, Borislav Alexsov, a pus destul de multe ore în construcția acestei mașini și este pe bună dreptate mândru de rezultat. Locul 2 a fost pentru Vencislav Angelov cu uimitoarea sa Honda CBX 1984 din 750, iar locul 3 pentru Kaloian Ivanchev Chekelev cu BMW-ul său R75, care a văzut lumina zilei în 1982.
Toți primii 3 finaliști au fost plini de cadouri de la sponsori locali. Sa pui capac la BikeBrewersAm venit cu daruri de la partenerii noștri Felix Auto Moto și SA1NT! adăugarea unei coifuri și a unei căpăși de camionetă din sârcă căutată în coșul fiecăruia dintre câștigătorii categoriei!
Hai ploaie vino strălucire
Bulgarii au fost răsfățați cu o grămadă de soare în ultimele două luni. Din păcate, ploaia a fost prevăzută în timpul orelor evenimentului. Începutul ceremoniei de decernare a premiilor pentru categoria de cafenele a fost lansat cu o palmă de tunet urmată de o ușoară ploaie. Asta ne-a făcut să ne simțim ca acasă instantaneu.
Din fericire, publicul nu s-a speriat atât de ușor și a fost destul de vesel din partea câtorva sute de oameni din piață. Potrivit organizatorilor, prezența totală în cadrul ediției din acest an, audiența a crescut cu 20%, la aproximativ 2.500 de vizitatori, care au șerpuit printre toate frumusețile afișate în piața orașului în această dimineață.
Ediția următoare
Scrierea acestui post chiar înainte de petrecerea organizată de Cafe Racer Club Bulgaria, suntem deja răsfățați de bunătatea bulgarilor pe care i-am întâlnit pe drum, în special de membrii comunității cafe racer.
Oricât de mult ne place să participăm la evenimente consacrate în țările din Europa de Vest, suntem mereu în căutarea unor experiențe noi, interesante și mai populare. Această scenă este mult mai mare și mai vibrantă decât ai îndrăzni să-ți imaginezi vreodată. Toți cei pe care i-am întâlnit au fost mândri de rezultatele muncii lor și ideile sunt împărtășite în mod liber între această societate strâns legată.
Vom reveni cu siguranță și sperăm că organizatorii pot aștepta cu nerăbdare o mulțime și mai mare în 2022. Fiind singurii vizitatori internaționali din acest an, împărtășim experiența noastră cu știința că probabil este ultima dată când ne-am bucurat de această exclusivitate.
Având în vedere faptul că există o scenă locală foarte plină de viață și drumuri de țară strălucitoare și fantastice piste virgine off-road pentru a fi parcurse în voie, este posibil ca mulți motocicliști aventuroși din vest să se îndrepte spre est anul viitor.
Fotografii de:
Fotografia Georgi Georgiev
Kalina Kalcheva
BikeBrewers
Lasă un comentariu