Lady in Red - un Moto Guzzi din '77 dezbrăcat

Extraterestru legal în Danemarca
Jesper Højer Larsen a venit la noi prin intermediulRețeaua clasică de călăreți'. Un membru apreciat al „Århus„Comunitatea l-am văzut pe el și pe Guzzi-ul său de epocă cu puțin timp în urmă în 2019”Distincted Gentleman's Ride".
Am început să vorbim și am aflat că bicicleta are o biografie interesantă despre care merită raportată.

Istorie
A fost odată această bicicletă (evident) născută în Fabrica Moto Guzzi in Mandello Italia. A fost elaborat imediat pentru a servi într-o forță de poliție locală undeva în această țară în Marea Mediterană.

După ce polițistul care o călătorea pentru munca de zi cu zi s-a retras, a cumpărat mașina de pe forță. Câțiva ani mai târziu, iubitul său Guzzi a preluat Alpii și a ajuns în Germania, unde s-a stabilit cu un fan care l-a folosit în scopuri turistice vara. Una dintre călătoriile sale l-a aterizat în apropierea Cercului polar polar din Norvegia.

Acolo a intrat în imagine Marele nostru Danez. În timp ce mergeau înapoi în Germania, cei doi s-au întâlnit accidental și Jesper și-a arătat interesul să cumpere Moto Guzzi. Cu reticență, germanul și-a luat rămas bun de la italian și l-a predat prietenului nostru danez.

Jesper a trebuit să promită că va avea grijă de bicicletă și va trimite imagini cu rezultatul final după construcție. Potrivit constructorului, proprietarul anterior este mulțumit de ceea ce a văzut și i-a dat binecuvântarea lui Guzzi într-o nouă configurație ca un curse cu cafea cu sânge cald.

Șopron construit
Ne place când băieții au o idee în cap și se îndreaptă spre magazie pentru a-și materializa viziunea. Lucrând cu un buget liliputian au existat restricții interesante asupra a ceea ce se putea face și în ce perioadă de timp.

Jesper explică: „Buget? Nu prea aveam. Nu am o mulțime de bani de pus într-o construcție, așa că mi-am luat timp și am economisit pentru lucrurile mari, vopsea, strat de praf și scaun. De asemenea, am schimbat favoruri cu oamenii. ” Acum asta numim angajament pe termen lung și dragoste pentru construcție!

Viziune
„Așadar, cu ce te-ai gândit să începi?” l-am întrebat.
„Întotdeauna mi-am dorit să construiesc un cafe-racer. Ideea că puneți lucrurile doar pe o bicicletă, pentru ao face să meargă mai repede și să se descurce mai bine, m-a atras. Restul lucrurilor care vin cu o bicicletă din fabrică sunt adesea irelevante. Mi-a plăcut întotdeauna v-twin și am vrut o bicicletă de bază pe care nu toată lumea o folosea pentru aceste versiuni. Îmi plac și bicicletele de epocă. Așa că aleg un Moto Guzzi 850 T3 din 1977 ”, transmite el.

Modificări
Cu italianul ascuns în siguranță în garajul său din Ei, Danemarca centrală, Jesper a luat serile lungi de iarnă pentru a-și întocmi planul de joc, a aprins torța și a început să lucreze la puzzle.

Știa exact ce transformări erau necesare pentru a transforma copilul din 77 în copilul său de vis. El a stabilit cursul pentru a face o „bicicletă lungă, joasă și proastă. Cu culori dezactivate, decalcomanii și alte mici detalii frumoase ”. Rezultatul final a fost menit să aducă un omagiu stilului timpuriu al cafenelei.

Inspiraţie
Fantezia danezului a fost declanșată prin examinarea online a fotografiilor vechi făcute în zilele de glorie ale „Ace Café” din Londra. Restul a venit din propria lui imaginație. Avea un stoc suficient de idei în cap, ceea ce a determinat să curgă în mâinile sale un flux constant de idei grozave și minunate.

Unii au aterizat pe Guzzi, în timp ce alții au avut un final glorios pe betonul dur al hambarului său.

Ce se întâmplă în magazie ...
În propria sa lipsă privată, Jesper își îmbunătățea abilitățile de măcinare. Odată ce a făcut prima tăietură, nu a mai existat nicio întoarcere.

Cea mai mare parte a muncii a fost făcută de el însuși, în timp ce prietenii au intrat ici și colo pentru a rezolva probleme la care el însuși nu a avut răspuns. Au fost învățate lecții valoroase. Unul dintre faptul că tăierea oțelului inoxidabil poate fi o adevărată cățea dacă nu aveți discul potrivit pentru polizor unghiular.

modificările aduse
Moto Guzzi a fost coborât nu mai puțin de 40 de milimetri pentru a-i oferi un aspect mai lung. Jesper: „Îmi plac foarte mult acele linii drepte lungi din bicicletă și cred că poziția inferioară evidențiază cu adevărat acea caracteristică specială.”

Ultimele cuvinte celebre
Jesper spune: „Este un proiect în derulare, care mă face să zâmbesc. Motto-ul meu este Build, Ride, Repeat și „The Lady in Red” îmi oferă multe ocazii pentru asta ”(nota editorului: constructorul vorbind despre bicicleta ei, nu soția sa).

„Iubesc motorul! V-twin oferă o putere netedă și ușor de manevrat și combinată cu manevrabilitatea precisă, este o bucurie absolută să călărești. Cu doar 70.000 de kilometri originali pe contorometru, așteapt cu nerăbdare să petrec mulți ani în prezența ei! ”

modificările aduse
- Tarozzi racing piciorușe
- Ghidon Tommaselli
- Accelerator Tommaselli
- Laframnconi epuizează
- scaun personalizat (auto-construit)
- Suspensie spate Racing
- decalcomanii personalizate

Restul Jesper a lăsat destul de mult stoc.

Bicicleta originală