Moto Adonis
Am văzut câteva construcții incredibile din atelierul de Moto Adonis. Constructorii olandezi, formați din Arthur Renkema și Job Leussink, au fost ocupați în ultimii doi ani. Cine își amintește de amenințare Harley-Davidson LiveWire? Sau Grinda BMW RnineT? Doar câteva luni mai târziu, au anunțat deja punctul culminant a încă 2 proiecte. Unul dintre acestea este BMW R80 supranumit „BIG Dude”, bicicleta despre care vom discuta mai jos.
Bicicletă populară
Cu toată sinceritatea, putem enumera specificații biciclete din fabrică aici din nou, dar asta ar fi inutil în acest stadiu. Da cel BMW R80 este probabil cel mai popular motocicleta pentru a fi folosită ca o bicicletă de bază pentru o multitudine de proiecte. Fie că este vorba de un cafe racer, scrambler, tracker sau chiar un resto-mod; există ceva în simplitatea capetelor de aer care inspiră creativitate. Dar este mai mult decât atât. Calitatea generală a construcției și disponibilitatea pieselor noi, având în vedere faptul că acestea nu sunt motociclete noi, inspiră încredere.
Proiectul „BIG Dude”
Nu a fost diferit cu această construcție. Un client a sunat la atelier și a pus o întrebare simplă: „Poți să-mi construiești un BMW R80 Scrambler?”. Răspunsul pe care Arthur și Iov l-au avut pentru el a fost „Sigur!”. Toate păreau în regulă, până când clientul le-a făcut o vizită. A devenit clar că trebuiau să ia în considerare câteva lucruri. „Cel mai mare” este dimensiunea clientului. Tipul era mai mare decât majoritatea pilotilor BMW, măsurând la 2 metri, constructorii știau că trebuiau să facă câteva modificări serioase pentru a permite unui pilot mai mare să se bucure de plimbare. De aici și numele „BIG Dude”
Mai înalt este mai bun
Modificarea a fost făcută la subcadru spate. S-a tăiat și a fost fabricat un nou subcadru având în vedere 2 lucruri: trebuia să fie minimalist și trebuia să ridice puțin spatele. Este de la sine înțeles că întregul subcadru trebuia să fie foarte puternic pentru a face față greutății pilotului în toate condițiile. A fost adăugat un amortizor spate mai înalt, precum și o suspensie față mai înaltă, doar pentru a crește înălțimea totală a BMW-ului. Unul dintre avantajele adăugării furcilor față mai înalte, care sunt cu susul în jos, este că acestea pot găzdui frâne cu disc dublu. Nu este un lux, având în vedere scopul proiectelor.
modificările aduse
Pe subcadru se află un nou scaun la comandă, prin amabilitatea tapițeriei Miller Kustom, cu lampă spate încorporată, finisată într-o frumoasă piele maro. Moto Adonis a mai colaborat cu MAD Exhausts și au oferit încă o dată echipajului o eșapament personalizat unic. A fost folosită o grămadă de echipamente disponibile pentru a îmbunătăți experiența de călătorie. O unitate m. Motogadget a fost adoptată pentru simplul electric. Un speedo Acewell oferă toate informațiile esențiale, în timp ce am observat, de asemenea, un set de indicatoare de bară mo.blaze pe ghidon împreună cu un set de oglinzi de bară. Roțile originale BMW pentru tăiat prăjituri au primit un nou strat de vopsea neagră lucioasă și sunt acum învelite în cauciuc Continental TKC80 pentru a adăuga funcție formei. Culoarea neagră mat cu dungi albe reunește totul.
Proprietar fericit
La fel ca toate motocicletele construite la comandă, acestea sunt construite după imaginea creatorului său. Acest R80 special a fost construit cu un obiectiv foarte specific în minte. Noul său proprietar este foarte mulțumit de scrambler-ul său și putem vedea clar de ce. BMW-ul arată grozav; echipa Moto Adonis poate fi mândră de cum a ieșit.
Fotografii: Lennart Stolte
Detalii despre constructor:
Moto Adonis
website
Instagram
Facebook
Lasă un comentariu