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A Yamaha Virago é muito popular bicicleta básica para um projeto Cafe Racer. O criador desta bicicleta, David Bailey, não queria apenas uma “cabeça giratória”, mas também uma bicicleta que pudesse ser conduzida diariamente. Ele encontrou um XV920 em mau estado e colocou-o sob suas asas. Ele construiu completamente esta moto com suas próprias mãos, o que levou um ano. O resultado é ótimo!

Modificações em Davids Yamaha XV920 Virago Custom:

  • Yamaha R2001 Front 1
  • Roda traseira com raios
  • Subframe personalizado e pára-choque menos traseiro
  • Banco individual Biltwell
  • Rearsets Tarozzi
  • Tanque de gás XV750 com torneiras de alimentação por gravidade
  • Carboidratos Mikuni VM34
  • Faróis duplos
  • Indicadores de fim de barra
  • Bateria Antigravidade
  • Motor XV1985 1000
  • Sem espelho traseiro, mas algo mais legal: uma câmera retrovisora!

Yamaha XV920 Virago Custom 2

Yamaha XV920 Virago Custom 3

Yamaha XV920 Virago Custom 4

Yamaha XV920 Virago Custom 5

Yamaha XV920 Virago Custom 6

Yamaha XV920 Virago Custom 7

Yamaha XV920 Virago Custom 8

Yamaha XV920 Virago Custom 9

Yamaha XV920 Virago Custom 10

Yamaha XV920 Virago Custom 11

Yamaha XV920 Virago Custom 12

Yamaha XV920 Virago Custom 13

By Publicado em: 23 de outubro de 2015Categorias: Cafe Racer26 Comentários na Yamaha XV920 Virago Custom por David BaileyTags: , , 1.3 min readVisualizações: 1661

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

26 Comentários

  1. Bobak Novembro 16, 2015 em 6: 29 pm - Resposta

    Onde você conseguiu esse suporte de assento? Comprei um assento individual Biltwell e quero montá-lo assim.

    • Joeri Novembro 16, 2015 em 6: 37 pm - Resposta

      Oi Bobak,

      É uma montagem personalizada e soldada. Talvez você conheça alguém que pode fazer isso por você? Não deve ser muito difícil para um soldador experiente. Isso também dá a você a oportunidade de baixá-la um pouco, porque esta moto de David Bailey tem uma montagem um pouco alta.

      Boa sorte!

      PS. envie-me algumas imagens da sua bicicleta quando estiver pronta!

      • Bobak Novembro 16, 2015 em 6: 42 pm - Resposta

        Sim, eu conheço alguém. Isso não deve ser um problema. Obrigado pela resposta rápida!

        Vou enviar a vocês algumas fotos da construção semi-acabada assim que for montada. Não terá tinta e todos os sinos e assobios por mais 7 meses, mas ficará ótimo.

        • Joeri Novembro 16, 2015 em 6: 44 pm - Resposta

          Ótimo, estou ansioso por isso!

          Continue com o bom trabalho!

    • Pete Delboverlando Junho 22, 2021 em 5: 25 am - Resposta

      David Bailey, sua bicicleta foi o que me inspirou a construir. Atualmente, estou trabalhando em uma 82 XV 750, mas o motor é um 88, eu acho, LoL, o que você usou para bloquear os respiros do escapamento, eu realmente gostaria de poder comunico com você, minha moto está quase pronta, tenho tudo pronto, sem tinta no tanque ainda e vou começar a instalar o chicote amanhã. Eu não sou bom com esta postagem e todas as coisas de tecnologia, estou colocando meu e-mail aqui, então qualquer ajuda com esta construção seria muito apreciada, obrigado respeitosamente PETE Delboverlando

  2. Bobak Novembro 23, 2015 em 7: 29 pm - Resposta

    Acabei de tentar conectar meus garfos dianteiros Yamaha R06 07-6 ao meu 81 xv920 e tive um problema. Houve alguma personalização necessária em sua construção para anexá-los corretamente?

    A haste de direção (eixo) parece ser grande demais para o quadro. O eixo YZ é um pouco gordo demais para a estrutura do XV e as pistas de rolamento. Você tem uma referência de alguém usando este front-end neste quadro e o que eles tiveram que fazer para fazê-lo funcionar?

    • Chris T. Novembro 7, 2017 em 8: 46 pm - Resposta

      Ei, também troquei a frente do R6 ... A haste precisa ser substituída. Passei pelo Cognito Moto, confira. Eles têm um preço relativamente alto, US $ 120 e valem a pena. Ótimo serviço ao cliente!

  3. Parker Fevereiro 2, 2016 em 10: 35 pm - Resposta

    Ei perguntas sobre elétrica… Eu tenho um café 920 que estou trabalhando, bateria você usou 8cell, 12cell? E encaminhá-lo para o fundo já lhe deu algum problema de raspagem?

    • Joeri Fevereiro 4, 2016 em 6: 20 pm - Resposta

      Olá Parker, esta moto tem 12 células, mas uma 8 células também serve para dar energia à grande V-Twin. Especialmente para uso ocasional. O 12cell tem um pouco mais de “reserva” e é mais adequado para o uso diário.

      Avise-nos quando estiver pronto e envie-nos algumas fotos!

    • David Bailey Fevereiro 13, 2016 em 1: 12 am - Resposta

      (David Bailey) Olá Parker. É uma bateria de 12 células. Eu removi o suporte central e fabriquei um suporte de bateria. Não há absolutamente nenhum problema com raspagem porque a parte inferior do motor é 1/8 polegada mais baixa que a bateria. Tive que fazer um trabalho de cablagem completo da frente para trás e usei uma parte de um chicote 85 XV1000.

  4. Vicente Rosati Fevereiro 24, 2016 em 5: 48 pm - Resposta

    Ei! construção incrível, estou construindo um 83 xv920 em um estilo semelhante, mas tenho algumas perguntas,
    Isso é um exaustor MAC 2 em 2?
    e que tipo de speedo é esse?
    Obrigado :)

    • David Bailey Fevereiro 26, 2016 em 3: 25 am - Resposta

      Obrigado Vince! Sim, é um Mac 2 em 2 exaustores. Quando eu o comprei, era cromado (odeio cromo), então mandei decapitá-lo e pintá-lo de preto liso. Também cortei cerca de 4 centímetros de cada um para aumentar o tom. O speedo é um Koso digital.

  5. paolo94 Abril 22, 2016 em 7: 00 pm - Resposta

    de onde você tirou a roda traseira com raios? Não consigo encontrar um que caiba no meu XV920

    • David Bailey Abril 25, 2016 em 3: 09 pm - Resposta

      Há apenas uma roda de raios que caberá na traseira sem modificações, 1984-85 XV700 Virago. Eles são quase impossíveis de encontrar ... mas tive sorte. Recentemente instalei uma roda de raios para a frente da Yamaha r2001 de 1, então agora estou rodando com os raios dianteiro e traseiro, mas não estou revelando informações sobre isso agora. Vou ver se a Bike Brewers consegue atualizar as fotos nas próximas semanas. Espero que ajude.

      DB

      • Joeri Abril 25, 2016 em 4: 38 pm - Resposta

        Olá David,

        Excelente! Uma roda dianteira entrelaçada é o toque final, eu acho! Envie-me as fotos quando estiver pronto para que eu possa atualizar a postagem!

        Joeri

  6. Jake Guebara Junho 11, 2016 em 5: 58 pm - Resposta

    Olá, eu queria saber o que você teve que fazer para executar aqueles mikuni vm?

    • David Junho 16, 2016 em 1: 12 pm - Resposta

      Oi Jake.

      Eu realmente gostaria de ter uma resposta curta para você, mas não tenho. Não importa quais carboidratos você use, dependendo da moto, você tem que fazer os ajustes adequados. No meu caso, usei as montagens de carboidratos e fabriquei meus próprios adaptadores. Meu motor xv1000 exigia um avanço no tempo de vácuo, por isso usei montagens de estoque.

  7. oliva Fevereiro 6, 2017 em 10: 15 pm - Resposta

    Você sabe qual compensação definiu para a configuração dos raios da roda traseira xv700?

    • smiley750@hotmail.com Fevereiro 8, 2017 em 4: 15 am - Resposta

      Oliver, tente conseguir uma roda de raio xv1984 85-700. Ele se encaixa diretamente no xv920 sem precisar alterar nada. Eu não poderia dizer como ele se encaixa no início do xv750s.

  8. James Fevereiro 15, 2017 em 12: 09 am - Resposta

    David Bailey, acho sua bicicleta incrível! Estou no processo de construção de um. Preciso saber de que ano, marca e modelo a roda traseira do raio saiu? Obrigado!

  9. James Fevereiro 15, 2017 em 12: 13 am - Resposta

    Nevermind..da !! Se eu tivesse continuado lendo, teria visto que é um XV700! Eu tenho agora! Obrigado!

  10. James Fevereiro 15, 2017 em 12: 24 am - Resposta

    Eu tenho um 82 750. Você acha que a roda 84-85 700 vai funcionar na minha?

    • smiley750@hotmail.com Fevereiro 15, 2017 em 10: 25 pm - Resposta

      Obrigado pelo elogio James. Você pode querer verificar o braço oscilante traseiro porque ele pode estar ligeiramente deslocado em comparação com o vx920. Não estou tão familiarizado com o xv750.

  11. kk Fevereiro 16, 2017 em 1: 29 pm - Resposta

    Os pneus 150/90/15 são fixados sem usinagem?
    Não interfere com o eixo de transmissão?

  12. Mateus Novembro 27, 2017 em 10: 03 pm - Resposta

    adorei a construção e estou curioso para saber qual câmera traseira você usou. estou procurando uma câmera / monitor, mas não consigo encontrar um pequeno monitor limpo de que gostei

  13. Kelvin Quay Julho 13, 2018 em 1: 32 am - Resposta

    Ei, você tem um link para configurar seus conjuntos traseiros. Gosto que esteja próximo ou na posição original. Tenho procurado por algo semelhante.

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A Yamaha Virago é muito popular bicicleta básica para um projeto Cafe Racer. O criador desta bicicleta, David Bailey, não queria apenas uma “cabeça giratória”, mas também uma bicicleta que pudesse ser conduzida diariamente. Ele encontrou um XV920 em mau estado e colocou-o sob suas asas. Ele construiu completamente esta moto com suas próprias mãos, o que levou um ano. O resultado é ótimo!

Modificações em Davids Yamaha XV920 Virago Custom:

  • Yamaha R2001 Front 1
  • Roda traseira com raios
  • Subframe personalizado e pára-choque menos traseiro
  • Banco individual Biltwell
  • Rearsets Tarozzi
  • Tanque de gás XV750 com torneiras de alimentação por gravidade
  • Carboidratos Mikuni VM34
  • Faróis duplos
  • Indicadores de fim de barra
  • Bateria Antigravidade
  • Motor XV1985 1000
  • Sem espelho traseiro, mas algo mais legal: uma câmera retrovisora!

Yamaha XV920 Virago Custom 2

Yamaha XV920 Virago Custom 3

Yamaha XV920 Virago Custom 4

Yamaha XV920 Virago Custom 5

Yamaha XV920 Virago Custom 6

Yamaha XV920 Virago Custom 7

Yamaha XV920 Virago Custom 8

Yamaha XV920 Virago Custom 9

Yamaha XV920 Virago Custom 10

Yamaha XV920 Virago Custom 11

Yamaha XV920 Virago Custom 12

Yamaha XV920 Virago Custom 13

By Publicado em: 23 de outubro de 2015Categorias: Cafe Racer26 Comentários na Yamaha XV920 Virago Custom por David BaileyTags: , , 1.3 min readVisualizações: 1661

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

26 Comentários

  1. Bobak Novembro 16, 2015 em 6: 29 pm - Resposta

    Onde você conseguiu esse suporte de assento? Comprei um assento individual Biltwell e quero montá-lo assim.

    • Joeri Novembro 16, 2015 em 6: 37 pm - Resposta

      Oi Bobak,

      É uma montagem personalizada e soldada. Talvez você conheça alguém que pode fazer isso por você? Não deve ser muito difícil para um soldador experiente. Isso também dá a você a oportunidade de baixá-la um pouco, porque esta moto de David Bailey tem uma montagem um pouco alta.

      Boa sorte!

      PS. envie-me algumas imagens da sua bicicleta quando estiver pronta!

      • Bobak Novembro 16, 2015 em 6: 42 pm - Resposta

        Sim, eu conheço alguém. Isso não deve ser um problema. Obrigado pela resposta rápida!

        Vou enviar a vocês algumas fotos da construção semi-acabada assim que for montada. Não terá tinta e todos os sinos e assobios por mais 7 meses, mas ficará ótimo.

        • Joeri Novembro 16, 2015 em 6: 44 pm - Resposta

          Ótimo, estou ansioso por isso!

          Continue com o bom trabalho!

    • Pete Delboverlando Junho 22, 2021 em 5: 25 am - Resposta

      David Bailey, sua bicicleta foi o que me inspirou a construir. Atualmente, estou trabalhando em uma 82 XV 750, mas o motor é um 88, eu acho, LoL, o que você usou para bloquear os respiros do escapamento, eu realmente gostaria de poder comunico com você, minha moto está quase pronta, tenho tudo pronto, sem tinta no tanque ainda e vou começar a instalar o chicote amanhã. Eu não sou bom com esta postagem e todas as coisas de tecnologia, estou colocando meu e-mail aqui, então qualquer ajuda com esta construção seria muito apreciada, obrigado respeitosamente PETE Delboverlando

  2. Bobak Novembro 23, 2015 em 7: 29 pm - Resposta

    Acabei de tentar conectar meus garfos dianteiros Yamaha R06 07-6 ao meu 81 xv920 e tive um problema. Houve alguma personalização necessária em sua construção para anexá-los corretamente?

    A haste de direção (eixo) parece ser grande demais para o quadro. O eixo YZ é um pouco gordo demais para a estrutura do XV e as pistas de rolamento. Você tem uma referência de alguém usando este front-end neste quadro e o que eles tiveram que fazer para fazê-lo funcionar?

    • Chris T. Novembro 7, 2017 em 8: 46 pm - Resposta

      Ei, também troquei a frente do R6 ... A haste precisa ser substituída. Passei pelo Cognito Moto, confira. Eles têm um preço relativamente alto, US $ 120 e valem a pena. Ótimo serviço ao cliente!

  3. Parker Fevereiro 2, 2016 em 10: 35 pm - Resposta

    Ei perguntas sobre elétrica… Eu tenho um café 920 que estou trabalhando, bateria você usou 8cell, 12cell? E encaminhá-lo para o fundo já lhe deu algum problema de raspagem?

    • Joeri Fevereiro 4, 2016 em 6: 20 pm - Resposta

      Olá Parker, esta moto tem 12 células, mas uma 8 células também serve para dar energia à grande V-Twin. Especialmente para uso ocasional. O 12cell tem um pouco mais de “reserva” e é mais adequado para o uso diário.

      Avise-nos quando estiver pronto e envie-nos algumas fotos!

    • David Bailey Fevereiro 13, 2016 em 1: 12 am - Resposta

      (David Bailey) Olá Parker. É uma bateria de 12 células. Eu removi o suporte central e fabriquei um suporte de bateria. Não há absolutamente nenhum problema com raspagem porque a parte inferior do motor é 1/8 polegada mais baixa que a bateria. Tive que fazer um trabalho de cablagem completo da frente para trás e usei uma parte de um chicote 85 XV1000.

  4. Vicente Rosati Fevereiro 24, 2016 em 5: 48 pm - Resposta

    Ei! construção incrível, estou construindo um 83 xv920 em um estilo semelhante, mas tenho algumas perguntas,
    Isso é um exaustor MAC 2 em 2?
    e que tipo de speedo é esse?
    Obrigado :)

    • David Bailey Fevereiro 26, 2016 em 3: 25 am - Resposta

      Obrigado Vince! Sim, é um Mac 2 em 2 exaustores. Quando eu o comprei, era cromado (odeio cromo), então mandei decapitá-lo e pintá-lo de preto liso. Também cortei cerca de 4 centímetros de cada um para aumentar o tom. O speedo é um Koso digital.

  5. paolo94 Abril 22, 2016 em 7: 00 pm - Resposta

    de onde você tirou a roda traseira com raios? Não consigo encontrar um que caiba no meu XV920

    • David Bailey Abril 25, 2016 em 3: 09 pm - Resposta

      Há apenas uma roda de raios que caberá na traseira sem modificações, 1984-85 XV700 Virago. Eles são quase impossíveis de encontrar ... mas tive sorte. Recentemente instalei uma roda de raios para a frente da Yamaha r2001 de 1, então agora estou rodando com os raios dianteiro e traseiro, mas não estou revelando informações sobre isso agora. Vou ver se a Bike Brewers consegue atualizar as fotos nas próximas semanas. Espero que ajude.

      DB

      • Joeri Abril 25, 2016 em 4: 38 pm - Resposta

        Olá David,

        Excelente! Uma roda dianteira entrelaçada é o toque final, eu acho! Envie-me as fotos quando estiver pronto para que eu possa atualizar a postagem!

        Joeri

  6. Jake Guebara Junho 11, 2016 em 5: 58 pm - Resposta

    Olá, eu queria saber o que você teve que fazer para executar aqueles mikuni vm?

    • David Junho 16, 2016 em 1: 12 pm - Resposta

      Oi Jake.

      Eu realmente gostaria de ter uma resposta curta para você, mas não tenho. Não importa quais carboidratos você use, dependendo da moto, você tem que fazer os ajustes adequados. No meu caso, usei as montagens de carboidratos e fabriquei meus próprios adaptadores. Meu motor xv1000 exigia um avanço no tempo de vácuo, por isso usei montagens de estoque.

  7. oliva Fevereiro 6, 2017 em 10: 15 pm - Resposta

    Você sabe qual compensação definiu para a configuração dos raios da roda traseira xv700?

    • smiley750@hotmail.com Fevereiro 8, 2017 em 4: 15 am - Resposta

      Oliver, tente conseguir uma roda de raio xv1984 85-700. Ele se encaixa diretamente no xv920 sem precisar alterar nada. Eu não poderia dizer como ele se encaixa no início do xv750s.

  8. James Fevereiro 15, 2017 em 12: 09 am - Resposta

    David Bailey, acho sua bicicleta incrível! Estou no processo de construção de um. Preciso saber de que ano, marca e modelo a roda traseira do raio saiu? Obrigado!

  9. James Fevereiro 15, 2017 em 12: 13 am - Resposta

    Nevermind..da !! Se eu tivesse continuado lendo, teria visto que é um XV700! Eu tenho agora! Obrigado!

  10. James Fevereiro 15, 2017 em 12: 24 am - Resposta

    Eu tenho um 82 750. Você acha que a roda 84-85 700 vai funcionar na minha?

    • smiley750@hotmail.com Fevereiro 15, 2017 em 10: 25 pm - Resposta

      Obrigado pelo elogio James. Você pode querer verificar o braço oscilante traseiro porque ele pode estar ligeiramente deslocado em comparação com o vx920. Não estou tão familiarizado com o xv750.

  11. kk Fevereiro 16, 2017 em 1: 29 pm - Resposta

    Os pneus 150/90/15 são fixados sem usinagem?
    Não interfere com o eixo de transmissão?

  12. Mateus Novembro 27, 2017 em 10: 03 pm - Resposta

    adorei a construção e estou curioso para saber qual câmera traseira você usou. estou procurando uma câmera / monitor, mas não consigo encontrar um pequeno monitor limpo de que gostei

  13. Kelvin Quay Julho 13, 2018 em 1: 32 am - Resposta

    Ei, você tem um link para configurar seus conjuntos traseiros. Gosto que esteja próximo ou na posição original. Tenho procurado por algo semelhante.

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