Café XV750 (15)

Esta máquina aqui é construída pela Kustom Special Components, ou KSC, da Itália. Um dos membros da equipe, Massimo, é um engenheiro italiano que mora no Reino Unido. A oficina KSC está localizada na Itália e é dirigida por seu sócio Fabio, que é especializado em usinagem de peças e soldagem. Eles pegaram um Yamaha XV750 Virago como uma bicicleta base com um plano claro: construir a versão new wave desta bicicleta clássica com algum espírito de corrida.

A primeira olhada mostra claramente que eles eram muito sérios. Parece moderno, tem uma postura agressiva e atrevida e os materiais e a paleta de cores parecem funcionar muito bem para o Virago. Resto das palavras de Massimo.

Café XV750 (12)Este projeto é uma revisão moderna de uma motocicleta clássica; construído com espírito de corrida. Da motocicleta base, pneus supersport e amortecedores foram montados. Os garfos dianteiros e o ponto de fixação do amortecedor traseiro foram revisados ​​para melhorar a distância ao solo e garantir o curso total do amortecedor. O assento e o apoio para os pés foram redesenhados em forma e posição para replicar a posição do assento e a distribuição de peso do piloto de uma bicicleta supersport.

Enquanto os freios traseiros originais foram mantidos, o sistema de freio dianteiro é derivado da competição, cortesia da Brembo Racing. O motor foi mantido como original após uma reconstrução completa. Um filtro K&N foi instalado e um sistema de exaustão totalmente feito à mão foi projetado e encaixado. O silenciador é feito de duas máquinas de aço inoxidável com pontas sólidas e uma tampa externa de alumínio. A eletrônica foi analisada com um tear mais leve e mínimo, com a eletrônica principal localizada embaixo do assento. A bateria e o regulador estão localizados próximos ao motor, embaixo do eixo pivô do braço oscilante traseiro. O traço foi convertido em uma versão totalmente digital.

O sistema de luz frontal é um design feito sob medida; o objetivo era produzir uma linha de maré em vista lateral e afundar os projetores o máximo possível nas forquilhas dianteiras. O sistema de luzes traseiras está embutido no assento. A bicicleta está pronta para ser usada na estrada, por isso é apresentada com a placa traseira (o braço de instalação também é feito sob medida) e com o descanso lateral instalado. As cores lembram a clássica marca de corrida Yamaha dos anos 1970-80; a faixa vermelha é o elemento principal. No tanque a faixa preta lateral se desvanece em branco para manter a boa mistura entre o clássico e o moderno. Na carenagem frontal, a faixa preta do lado direito muda para verde para lembrar as cores da bandeira italiana.

PS. A bicicleta conseguiu um lugar no BikeBrewers Os 10 melhores pilotos Yamaha Virago CafeCafé XV750 (13) Café XV750 (14)

 

Café XV750 (2) Café XV750 (11) Café XV750 (10) Café XV750 (9) Café XV750 (8) Café XV750 (7) Café XV750 (6) Café XV750 (5) Café XV750 (4) Café XV750 (3)

By Publicado em: 3 de novembro de 2017Categorias: Cafe Racer0 Comentários na Yamaha XV750 da KSCTags: , 2.9 min readVisualizações: 1074

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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Café XV750 (15)

Esta máquina aqui é construída pela Kustom Special Components, ou KSC, da Itália. Um dos membros da equipe, Massimo, é um engenheiro italiano que mora no Reino Unido. A oficina KSC está localizada na Itália e é dirigida por seu sócio Fabio, que é especializado em usinagem de peças e soldagem. Eles pegaram um Yamaha XV750 Virago como uma bicicleta base com um plano claro: construir a versão new wave desta bicicleta clássica com algum espírito de corrida.

A primeira olhada mostra claramente que eles eram muito sérios. Parece moderno, tem uma postura agressiva e atrevida e os materiais e a paleta de cores parecem funcionar muito bem para o Virago. Resto das palavras de Massimo.

Café XV750 (12)Este projeto é uma revisão moderna de uma motocicleta clássica; construído com espírito de corrida. Da motocicleta base, pneus supersport e amortecedores foram montados. Os garfos dianteiros e o ponto de fixação do amortecedor traseiro foram revisados ​​para melhorar a distância ao solo e garantir o curso total do amortecedor. O assento e o apoio para os pés foram redesenhados em forma e posição para replicar a posição do assento e a distribuição de peso do piloto de uma bicicleta supersport.

Enquanto os freios traseiros originais foram mantidos, o sistema de freio dianteiro é derivado da competição, cortesia da Brembo Racing. O motor foi mantido como original após uma reconstrução completa. Um filtro K&N foi instalado e um sistema de exaustão totalmente feito à mão foi projetado e encaixado. O silenciador é feito de duas máquinas de aço inoxidável com pontas sólidas e uma tampa externa de alumínio. A eletrônica foi analisada com um tear mais leve e mínimo, com a eletrônica principal localizada embaixo do assento. A bateria e o regulador estão localizados próximos ao motor, embaixo do eixo pivô do braço oscilante traseiro. O traço foi convertido em uma versão totalmente digital.

O sistema de luz frontal é um design feito sob medida; o objetivo era produzir uma linha de maré em vista lateral e afundar os projetores o máximo possível nas forquilhas dianteiras. O sistema de luzes traseiras está embutido no assento. A bicicleta está pronta para ser usada na estrada, por isso é apresentada com a placa traseira (o braço de instalação também é feito sob medida) e com o descanso lateral instalado. As cores lembram a clássica marca de corrida Yamaha dos anos 1970-80; a faixa vermelha é o elemento principal. No tanque a faixa preta lateral se desvanece em branco para manter a boa mistura entre o clássico e o moderno. Na carenagem frontal, a faixa preta do lado direito muda para verde para lembrar as cores da bandeira italiana.

PS. A bicicleta conseguiu um lugar no BikeBrewers Os 10 melhores pilotos Yamaha Virago CafeCafé XV750 (13) Café XV750 (14)

 

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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