Yamaha XV750 por KSC

Esta máquina aqui é construída pela Kustom Special Components, ou KSC, da Itália. Um dos membros da equipe, Massimo, é um engenheiro italiano que mora no Reino Unido. A oficina KSC está localizada na Itália e é dirigida por seu sócio Fabio, que é especializado em usinagem de peças e soldagem. Eles pegaram um Yamaha XV750 Virago como uma bicicleta base com um plano claro: construir a versão new wave desta bicicleta clássica com algum espírito de corrida.

A primeira olhada mostra claramente que eles eram muito sérios. Parece moderno, tem uma postura agressiva e atrevida e os materiais e a paleta de cores parecem funcionar muito bem para o Virago. Resto das palavras de Massimo.

Este projeto é uma revisão moderna de uma motocicleta clássica; construído com espírito de corrida. Da motocicleta base, pneus supersport e amortecedores foram montados. Os garfos dianteiros e o ponto de fixação do amortecedor traseiro foram revisados ​​para melhorar a distância ao solo e garantir o curso total do amortecedor. O assento e o apoio para os pés foram redesenhados em forma e posição para replicar a posição do assento e a distribuição de peso do piloto de uma bicicleta supersport.

Enquanto os freios traseiros originais foram mantidos, o sistema de freio dianteiro é derivado da competição, cortesia da Brembo Racing. O motor foi mantido como original após uma reconstrução completa. Um filtro K&N foi instalado e um sistema de exaustão totalmente feito à mão foi projetado e encaixado. O silenciador é feito de duas máquinas de aço inoxidável com pontas sólidas e uma tampa externa de alumínio. A eletrônica foi analisada com um tear mais leve e mínimo, com a eletrônica principal localizada embaixo do assento. A bateria e o regulador estão localizados próximos ao motor, embaixo do eixo pivô do braço oscilante traseiro. O traço foi convertido em uma versão totalmente digital.

O sistema de luz frontal é um design feito sob medida; o objetivo era produzir uma linha de maré em vista lateral e afundar os projetores o máximo possível nas forquilhas dianteiras. O sistema de luzes traseiras está embutido no assento. A bicicleta está pronta para ser usada na estrada, por isso é apresentada com a placa traseira (o braço de instalação também é feito sob medida) e com o descanso lateral instalado. As cores lembram a clássica marca de corrida Yamaha dos anos 1970-80; a faixa vermelha é o elemento principal. No tanque a faixa preta lateral se desvanece em branco para manter a boa mistura entre o clássico e o moderno. Na carenagem frontal, a faixa preta do lado direito muda para verde para lembrar as cores da bandeira italiana.

PS. A bicicleta conseguiu um lugar no BikeBrewers Os 10 melhores pilotos Yamaha Virago Cafe.