Moto Guzzi California 1100 da UNIKAT

Convidados regulares
Pode parecer que a UNIKAT tem uma assinatura em nossa plataforma. Nada disso, mas a equipe polonesa continua produzindo arte pura que simplesmente não podemos ignorar.
Desta vez, é uma Moto Guzzi California 2001 de 1100, que foi transformada de uma bela moto em um objeto de desejo 'digna de sala de estar'.

Desmonte e reconstrua
A moto foi totalmente restaurada e reconstruída, restando apenas as rodas, o belo motor e parte do quadro remanescentes do projeto original. De acordo com nossos amigos do Leste Europeu, “uma reconstrução tão dramática requer uma enorme quantidade de tempo e habilidades ÚNICAS”. Nós apoiamos essa moção, afinal 'UNIKAT' é polonês para único e você tem que cumprir essa promessa.

Cadeira do diretor
O proprietário, Pawel, estava muito envolvido no projeto. Não é muito frequente que BikeBrewers obter tais insights elaborados dos próprios clientes. Aqui está o que ele tem a dizer: “Minha aventura com motocicletas começou quando meu avô me deu uma mini moto verde clara. Foi um momento de mudança de vida para mim e algo que me fez sentir especial. Já então, eu estava muito atraído para personalizar este pequeno ciclomotor, é claro que tudo foi feito usando os materiais que estavam disponíveis para mim, então apliquei adesivos, envoltórios, pintei letras nos pneus, aparei os pára-lamas.

Nos anos seguintes a paixão desenvolveu-se com mais motos, ou seja, Simson, Yamaha e Honda cujo momento culminante foi quando finalmente estacionei uma Harley Davidson na minha garagem.

Há alguns anos venho observando como as motocicletas são customizadas em todo o mundo e, já naquela época, sabia que gostaria de construir uma motocicleta assim, mas as possibilidades e o número de vagas disponíveis na Polônia eram limitados. Eu não conseguia me decidir e queria que este projeto fosse único, impressionante em termos de design, mas também em termos de soluções técnicas. Eu queria que fosse executado profissionalmente por uma equipe de profissionais.

Certa vez li que há um lugar em Wrocław que está ganhando reconhecimento rapidamente por causa dos projetos que tira de sua garagem.
Quando cheguei à sua porta, conheci a equipe, Grzegorz, Michał e sabia que este é um lugar cheio de paixão, profissionalismo - e é assim que vamos construir um projeto brilhante.”

Trabalho em equipe
As modificações foram feitas sob o olhar atento de Tomasz (mecânico) e Grzegorz (designer) com o carismático proprietário da moto, Paweł, na cadeira de diretor.

Grzegorz: “Para alcançar a aparência perfeita e as belas linhas da café racer, mudamos completamente a geometria e o design do quadro original. Isso exigiu que encurtássemos a suspensão dianteira e usássemos novos amortecedores traseiros da Bitubo, para os quais fizemos novas montagens. Para completar o visual, duas carenagens (dianteira e traseira) foram feitas do zero pelo nosso companheiro Tomasz.”

Continuando: “O uso de um novo tanque de combustível acessório também foi vinculado à modificação do quadro com a realização de novos suportes. Como este modelo da Moto Guzzi possui um sistema de injeção de combustível, tivemos que usar um regulador de pressão externo e refazer todo o sistema de combustível.”
Como a equipe estava usando um regulador de pressão personalizado conforme mencionado acima, eles conseguiram modificar o sistema de admissão e escape. A caixa de ar de fábrica foi substituída por um par de adaptadores de cone de desempenho K&N. Saiu o escapamento original para abrir espaço para tubos de escape minimalistas, que combinados com o Guzzi V-twin, produzem um som único!

Café racer em verdadeiro estilo
Como convém a um verdadeiro café racer de carne e osso, foram montados guidões de encaixe. Esses novos guidões, juntamente com a geometria do quadro alterada, forçaram a equipe polonesa a realocar os pedais do piloto. Como as originais estavam completamente inutilizáveis, decidiu-se usar um conjunto de uma moto esportiva com pedigree de corrida.

Todos os interruptores no guidão foram substituídos para obter um design limpo e minimalista. Botões e piscas no guidão são da Motogadget. Um novo velocímetro Motoscope Tiny, um farol de LED escondido na carenagem e uma lâmpada traseira full LED ditaram a criação de um chicote elétrico quase completo, alimentado por uma bateria que atualmente fica sob o braço oscilante em uma caixa que foi feita sob medida para esse fim.

O motor, incluindo a transmissão, não exigiu uma revisão e ajuste completos. Uma pintura adequada para fazê-lo brilhar foi o suficiente.
As rodas são da lendária empresa Borrani, completadas com raios de aço inoxidável mais grossos. Com objetos tão magníficos, você obviamente precisa de um novo jogo de pneus.

A maioria das peças foi polida ou espelhada, incluindo as rodas, suspensão dianteira e traseira, tampas de válvulas, sistema de escape, guidão, grampos triplos e braço oscilante, além de vários outros pequenos componentes. Todos os parafusos foram regalvanizados ou substituídos por novos.

A carroceria, carenagem dianteira e traseira foram perfeitamente pintadas por Marcin, criando um conjunto coerente com elementos polidos e cromados.
Todo o projeto foi finalizado com um toque aconchegante de elementos de couro, como o estofamento do assento, cuja construção foi feita por nós de raíz, e os puxadores feitos à mão.

A perspectiva dos proprietários
Estando fortemente envolvido com o projeto, o BikeBrewers equipe estava interessada em ouvir sua reação ao resultado final.
Pawel: “Conversamos muito sobre as possibilidades técnicas, aspectos de trabalhar com motocicletas mais antigas, o que deve ser incluído em tal projeto e onde ele precisa ser incluído para torná-lo único em todos os aspectos possíveis.
Concordamos que queríamos escolher uma motocicleta que seria uma excelente base e com potencial para ser única, e aqui está - a Moto Guzzi California 1100.

Valeu a pena? Para todos os efeitos, o design era ótimo, mas foi a execução que me surpreendeu. Perfeição e design puro em todos os elementos. A motocicleta impressiona por seu design leve, simples e detalhado, bem como pelas soluções técnicas.

Se podemos chamar qualquer um de artistas na cena custom, sem dúvida é a equipe da Unikat Motorworks. Estou incrivelmente feliz com o resultado final e as estradas na Polônia ficaram um pouco mais bonitas com esta Moto Guzzi agraciá-los com sua presença.”