Um Noble BMW R nineT Café Racer da Classic-Bike Raisch

Boxeador dominante
Quando a BMW lançou seu R nineT pela primeira vez em 2014, sabíamos que ele se tornaria um sucesso instantâneo. O boxeador refrigerado a ar está ganhando um impulso incrível com os motociclistas de todo o mundo. A estranheza do gêmeo plano tornou-se o epítome do cool, e não é difícil entender por quê. Iríamos mais longe e diríamos que trocar a renomada suspensão dianteira tele-alavanca por um par de garfos USD / convencionais é provavelmente a melhor coisa que a BMW poderia ter feito com suas motocicletas série-R. Nós pilotamos um dos mais recentes modelos R nineT da BMW; uma revisão completa seguirá em breve BikeBrewers, fique atento para isso.

Bicicleta alemã construída na Alemanha
Classic-Bike Raisch decidiu tentar um pouco de sua magia no venerável R nineT. Este grupo com sede na Alemanha tem se movido no cenário customizado de motocicletas já há algum tempo. Quase todas as suas construções são baseadas em clássicos modernos da Triumph, como Bonneville e Thruxton. Eles estão testando as águas com seus irmãos bávaros e parece o início de uma bela amizade.

Velha escola legal
O R nineT deve ser um dos clássicos modernos mais desejados do mercado hoje. Com as cabeças dos cilindros projetando-se de cada lado da motocicleta, o estrondo da ordem de tiro de 360 ​​graus e o movimento de balanço quando você pisca no acelerador; nós também desenvolvemos um ponto fraco para o motor boxer da BMW. O R nineT pode ter um motor refrigerado a ar que já existe há algum tempo, mas ainda produz 110 cv e 119 Nm de torque. Nada inovador para os padrões modernos, mas a forma como o motor fornece essa potência é como andar de estilingue. Muito torque disponível desde o início, e não importa em qual marcha você esteja, apenas aponte para onde você quer ir e atirar.

Tela branca
A BMW não é sua bicicleta básica. Na verdade, considerando a faixa de preço que a BMW está colocando na categoria R nineT, você pode esperar uma motocicleta premium. Qual é. Cada peça e peça na moto parecem ter sido feitas à mão, e o ajuste e o acabamento devem ser alguns dos melhores que já vimos em uma máquina de fábrica. Ainda assim, há espaço para melhorias, e o pessoal da Classic-Bike Raisch também pensa assim. Na verdade, quando o roadster foi lançado pela primeira vez, ele foi comercializado como uma motocicleta para o personalizador. Veja só, isso é exatamente o que aconteceu com a bela amostra que temos aqui hoje.

Joias extravagantes
Raisch foi a todo vapor nesta construção, com o objetivo de construir um café racer elegante e nobre. Na frente, um conjunto de garfo Öhlins totalmente ajustável assumiu a suspensão de 46 mm de cabeça para baixo. Um conjunto de discos de freio de onda garante poder de parada suficiente quando os compassos de calibre radiais Brembo M32. Na parte traseira, vemos uma atualização da suspensão também. Um amortecedor Bilstein feito sob medida nivela quaisquer solavancos usando o sistema BMW paralever. Falando sobre a seção traseira, este R nineT recebeu uma conversão do chassi auxiliar traseiro da KRT Framework. É difícil ignorar as lindas rodas AC Schnitzer PVM. Não apenas para ter uma ótima aparência, mas também reduzem a massa rotativa não suspensa, o que melhora o manuseio. Combinado com o sistema de exaustão total Remus, este boxer parece que está pronto para lutar.

Construa o seu próprio!
O ajuste e o acabamento deste Café Racer construído por Raisch parecem intermináveis. Pequenos detalhes como a tampa do tanque de combustível Monza, os apoios de pés LSL, o farol redondo de estilo bates de LED. O familiar Motogadget Speedo mostra todas as informações essenciais. As tampas da caixa de ar são próprias da Classic-Bike Raisch; muito sofisticado. Agora, pode ser que você esteja agora interessado em construir seu próprio café racer no mesmo estilo que este R nineT. Classic-Bike Raisch oferece todas as peças usadas nesta construção, em sua loja online.

Detalhes do construtor:
Bicicleta clássica Raisch
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