Uma Kawasaki KZ1000 vermelha apetitosa da Motorelic

Não é a primeira vez
No ano passado, um cara com o nome de Bob Kelly chamado Sean Skinner, o top-gun e da Motorelic, não conseguia parar de delirar sobre uma Kawasaki KZ 1979 anteriormente construída que viu na internet. Ele perguntou se poderia enviar uma bicicleta de doador e começar. A princípio, seu pensamento foi “Ugh, deu muito trabalho fazer aquele tanque caber e todas as outras fabricações”. Parte da construção de bicicletas únicas é que apenas uma precisa ser construída. Todo o trabalho de design e fabricação é esquecido depois daquela primeira viagem de verdade. Enquanto falava com ele, sua mente teve flashbacks de tudo isso, mas sem muito convencer Sean disse que sim, sob 3 condições. Eles precisavam encontrar uma Kawasaki KZ1978 1000 que já tivesse rodas com raios, usariam tampas laterais de acionamento do eixo e não pode ser prata. Bob disse com certeza e antes que Sean percebesse, uma bicicleta estava vindo do Colorado.

Kawasaki e Royal Enfield amam criança
Uma vez que esta construção deveria se parecer com a Kawasaki 1979, a unidade baseada na Virgínia já construída antes, o novo projeto realmente não precisou de muito design. Bob despachou um tanque de gasolina Royal Enfield Continental GT para a Motorelic e Sean começou a trabalhar para ajustá-lo ao chassi do KZ. As dimensões externas dos tanques se ajustam muito bem à moto. O túnel, nem tanto. Requer um túnel completamente novo para caber na estrutura do KZ; o quadro precisava de novos pontos de montagem. Assim que o tanque estiver instalado e tiver a folga certa para os garfos, o assento poderá ser construído. O novo assento precisava ser levantado usando o bloqueio de estoque e dobradiças modificadas. Recebeu uma nova capa de couro preto, estofada pela Counterbalance Cycles. O subframe precisava ter um loop de estilo café soldado para finalizar o visual e ajudar a segurar o pára-choque traseiro personalizado que abriga uma luz traseira Motone.

âncoras
Esta Kawasaki em particular não veio com uma pinça de freio e rotor do lado direito. Encontrar um bom compasso de calibre usado para o lado direito pode ser difícil e caro. Sean teve sorte ao encontrar um no eBay que foi erroneamente rotulado como lado esquerdo, quais são as chances?!. Ele apertou o botão compre agora rapidamente! Outro rotor foi rapidamente fornecido e todo o pacote foi enviado para TrueDisc para ser recapeado e perfurado. O KZ1000 não é um gatinho mole, então a força de frenagem é muito necessária. Sean abaixou os garfos dianteiros internamente cerca de uma polegada e meia e usou novos amortecedores Ikon Dial-a-Ride na parte traseira para dar à moto uma boa postura. Este Kawa deve ter o tratamento que merece.

Kawa em Vermelho
Assim que a fabricação foi concluída e as linhas da bicicleta ficaram do agrado de Sean, ele mergulhou na desmontagem. Todas as partes que seriam pretas foram limpas e levadas para o Pó Correto para que o preto brilhante fosse aplicado. O trabalho corporal foi dado a Danny na Knights Kustoms. Bob, o dono da Kawasaki, havia optado por pintar a carroceria do Ford Raptor Red. É uma bela cor que mostra o visual clássico da moto. Já que tudo estava ficando mais brilhante, Sean deu início à reconstrução do motor. A extremidade superior foi retirada para inspeção, descobriu-se que estava tudo bem cuidado. Novos pistões e anéis foram instalados e o cilindro foi afiado. Todas as novas gaxetas e vedações foram usadas e tinta nova foi aplicada para finalizá-la. O Polimento Browning adicionou um novo brilho a todas as tampas do motor e um novo hardware inoxidável prendeu tudo.

Alguns assembly necessário
O ajuste e o acabamento desta Kawasaki são extraordinários. As rodas receberam novos raios de aço inoxidável e um conjunto novo de pneus Conti GO foi enrolado em volta dos aros pretos. O clássico mini speedo do MotoGadget tem um visual perfeito e um novo chicote elétrico fez com que todos os componentes elétricos funcionassem conforme projetado. Punhos Biltwel e alguns interruptores de reposição limparam as barras.

Culminação do trabalho árduo
Quando o projeto está chegando ao fim, o entusiasmo aumenta e você repassa a lista mental de tudo o que fez ou precisa fazer. Você tocou cada parte e espera que tudo tenha ocorrido conforme o planejado. Adicionar gás a um tanque recém-soldado, selado e pintado. Adicionando óleo a um motor recém-reconstruído. Fluido de freio em pinças reconstruídas. Todas essas coisas podem causar soluços. Mas assim que a moto começou a funcionar e Sean ouviu o doce som de 1000 cc passando pelo escapamento do novo Delkevic e todos os fluidos permaneceram em seus lugares, os níveis de estresse caíram imediatamente. Levar a bicicleta em seus primeiros passeios lança luz sobre tudo que precisa ser resolvido. Mas desta vez a única coisa foi uma mudança de jato principal e ele estava pronto para ser enviado de volta ao Colorado. Com construções de longa distância, a única coisa que Sean poderia desejar é ver a primeira reação de seus clientes, como uma criança no Natal, abrindo aquele presente especial.

Crédito da foto: Jonathan Thorpe

Detalhes do construtor:
Motorelica
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