Triumph Bonneville T100 por Droog Moto

Marido / esposa Max e Erica de Droog moto rapidamente ganhou fama com suas motocicletas personalizadas. Eles abriram sua loja no ano passado e entregaram um punhado de máquinas com aparência pós-apocalíptica que é melhor ser rotulada como embaralhadores. Tudo começou com este Honda CM400. Mas eles não se concentram em uma marca ou tipo específico. Eles colocaram sua assinatura em uma grande variedade de modelos: Honda XR500, Yamaha FZ09, KTM 690 Duke (2x), Kawasaki KX750, Kawasaki KLR650, Honda CX500 e este Scrambler Suzuki LS650. Esta é a versão mais recente deles, baseada em um 2013 Triumph Bonneville T100.

Palavras de Max:

Recebemos um cliente do Canadá que queria fazer algo incrível com seu Triumph Bonneville T2013 100. Ele estava interessado em nossa abordagem minimalista em nossas construções e, felizmente, aceitamos o desafio! O Bonneville foi feito por muitos construtores, então sabíamos que tínhamos que fazer o nosso se destacar um pouco. Desmontamos a moto até o quadro e o motor e rapidamente começamos a trabalhar. A primeira coisa a ser feita era trocar o chassi auxiliar, o assento e os amortecedores traseiros. Escolhemos ir com um bastidor totalmente fechado e integramos uma lanterna traseira de LED como visto. Nós escolhemos um novo assento estilo scrambler e novas montagens de assento também. Os amortecedores traseiros de estoque foram então trocados por um par de série 490 Progressive que realmente acentua a construção. Todos os eletrônicos, junto com uma nova bateria Shorai super pequena, foram colocados em uma bandeja de eletrônicos personalizada sob o assento.

Queríamos abrir o meio da moto para expor os filtros de pod e manter a moto mais atraente visualmente, já que a maioria escolhe mantê-los para esconder seus eletrônicos e bateria. Em seguida, mudamos para o tanque e optamos por uma abordagem um pouco diferente. O cliente queria algo escuro, mas com uma aparência rústica. Este tanque acabou sendo uma combinação perfeita para o design das bicicletas. Parece gasto e desgastado, mas ainda é muito atraente. Escolhemos também ir com um escapamento duplo montado baixo personalizado que foi então embalado a quente. A frente foi então combinada com o tanque. Construímos uma placa de rastreio personalizada com um farol de estilo redondo que foi embutido nele e, em seguida, instalamos um pequeno para-lama dianteiro. O guiador foi substituído por um conjunto de barras de estilo tracker de 1 ″ e punhos Biltwell robustos e um espelho de extremidade de barra CRG. Removemos o tacômetro RPM da moto e escolhemos apenas o velocímetro e uma montagem personalizada de baixo estilo. Optamos por usar rodas pretas nesta construção, que depois envolvemos em um conjunto de pneus de trilha robustos que têm um bom desempenho dentro e fora da estrada. Pensamos que esta bicicleta é a melhor, é a mistura perfeita de cru e pronto e limpo e visualmente atraente, tudo em um único pacote. Ele cavalga excelente também. Tem muita potência para entrar e sair da estrada, juntamente com uma divertida escapadela de fim-de-semana. Os novos amortecedores traseiros progressivos e molas da forquilha dianteira progressiva também tornam esta bicicleta mais controlada. Esta bicicleta foi incrível de construir e esperamos conseguir outra algum dia!

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