Triumph Bonneville Brat da Unikat Motorworks

Grzegorz Korczak de Unikat Motores continua me surpreendendo com sua extrema variedade de construções. Onde alguns construtores tendem a ter preferência por uma determinada marca ou tipo, Grzegorz funciona apenas em todos os tipos de bicicletas. Com uma filosofia clara de suas construções “1 de 1”, ele tende e tenta criar máquinas realmente únicas e únicas. Esta Triunfo Bonneville Brat é uma construção encomendada por um de seus clientes que sabia exatamente o que queria: uma motocicleta verdadeiramente incrível e única com personalidade. O proprietário do novo Triumph Bonneville SE era Michał, um homem moderno e muito confiante que gosta das coisas boas, ou melhor, do bom coisas no mundo. Sendo também muito crítica, a fase de design foi uma das partes mais difíceis nesta construção. Grzegorz: “Nunca antes tantas visualizações terminaram em um lixo. Criamos mais de 20 versões diferentes, mas nenhuma delas apelou 100% para Michał. Felizmente, finalmente atingimos o 10. ”

Quando eles finalmente decidiram os contornos da bicicleta, Michał decidiu trocar as rodas de alumínio fundido. A escolha recaiu sobre um conjunto de belas Kineo spoked, rodas sem câmara, onde para a roda traseira, escolheram a opção mais ampla oferecida pelo fabricante da Bonneville (tamanho 5.50). As rodas receberam um conjunto de pneus supermoto Heidenau Rain para adicionar um pouco mais de agressividade à moto.

Resto das palavras de Unikat:

Nosso trabalho começou com a preparação de um novo sobrechassi, a recolocação dos apoios de pés traseiros e do assento, que será ideal para os chamados, uma pessoa e meia. Por que um tamanho de assento tão incomum? Graças a este tratamento, ganhamos a leveza de uma motocicleta para uma pessoa, não limitando o Michał a viagens solitárias.

O próximo passo foi dar ao piloto uma posição adequada na motocicleta, o que estava de acordo com as expectativas de Michał. Para isso, escolhemos o guiador Fehling e os amortecedores ultra leves Ohlins STX36P Blackline com ajuste total. O conjunto é complementado por um assento perfeitamente formado, o estofamento de couro é costurado com um fio de ouro e apoios para os pés diretamente da fábrica italiana Rizoma.

Nesta fase, tínhamos plena consciência de que estávamos a construir esta máquina única. É por isso que não podíamos nos permitir nenhum compromisso. Decidimos usar os subconjuntos Motogadget ... usamos, entre outras coisas, um minivocômetro eletrônico Motoscope, sinais de direção de disco m.blaze e espelhos m.rear 75 - montados no guidão e uma chave m.lock de proximidade. Para enfatizar o visual minimalista do guidão, montamos dois mini interruptores m.switch, completando o resto das peças pretas da Rizoma (embreagem e manivela de freio e tanque de fluido de freio). Também compramos punhos macios Motogadget, mas eles não duravam muito em uma motocicleta - então, nós os substituímos por outros de couro mais confortáveis ​​e agradáveis ​​ao toque feitos por nós.

Para finalizar, adicionamos a lâmpada Highsider Atlanta LED ao nosso suporte artesanal, combinando com o visual moderno da Triumph. Não se sabe desde hoje que as motos reconstruídas pela UNIKAT são únicas… e desta vez não decepcionamos! MSO 1/1 está rugindo com um gorgolejo esportivo de dois canos de escapamento, e um bom olho verá as chamas da mistura em chamas.

Todas as peças e acessórios mencionados acima não são apenas bonitos, mas também extremamente leves (até mesmo o pára-lama dianteiro de alumínio), por isso reduzimos esta motocicleta em cerca de 15 kg.

Agora é hora de compartilhar a experiência de pilotagem. Toda a equipe da UNIKAT enxugou os olhos de surpresa quando, após os test drives, declaramos unanimemente que a Triumph era incrivelmente dinâmica e anda como nos trilhos. Pode-se dizer que o musculoso e afinado Triumph MSO está acima de seu irmão de fábrica. Esperamos que a nova motocicleta sirva bem a Michał e contribua para o início de uma bela paixão por motocicletas.