Triumph Scrambler por Injustice Customs

A maçã não cai longe da árvore

Recentemente, encontramos Anton Knutsson, da Suécia, de 29 anos, no Instagram. Este é o seu principal canal de comunicação para as bicicletas que produz com o nome da empresa 'Injustice Customs'. A moto que chamou nossa atenção era impressionante e em uma hora estávamos online com nosso novo amigo de Estocolmo. Este filho de um antigo campeão europeu de motocross nasceu com gasolina nas veias e literalmente cresceu a andar de bicicleta, sendo a primeira uma Yamaha P50 que ganhou no seu segundo aniversário (..). Tem sido motos desde então, embora ele tenha tirado um ano de folga em 2008 após um grave acidente de motocross, que o deixou com um quadril quebrado e dois braços quebrados simultaneamente. Já dói só escrever sobre isso.

Equitação e design

Mas, com um foco 24 horas nos sete dias da semana nas bicicletas, não é de se admirar que ele se recuperou depois de ver todos os seus amigos começando a andar de bicicleta de rua. Ele começou com uma Ducati 7 Monster, mas não era do seu agrado. Anton estava convencido de que poderia melhorar a aparência e também o manuseio na estrada e começou a trabalhar no italiano. A moto chamou a atenção e logo foi vendida para um cara que se aproximou do nosso piloto e disse que queria comprar a Ducati. Tendo experimentado a emoção de customizar, o designer estava com a cabeça cheia de ideias sobre o que fazer em seu próximo projeto e agora tinha dinheiro para iniciar seu próximo projeto. A venda realmente impulsionou seu hobby e o piloto se tornou um torcedor.

Tornando-se profissional

Demorou alguns anos para que ele mudasse de hobby para negócios, mas nosso homem de Estocolmo é um construtor profissional desde 2016. Quando questionado sobre sua preferência, ele respondeu recatadamente 'doloroso' ser seu favorito. Ele teria adorado dizer 'pedalando', mas o clima no Norte muitas vezes não é muito convidativo para andar de bicicleta na chuva e / ou frio.

Algumas coisas que ele compartilhou conosco sobre cavalgar são suas travessuras quando o tempo permite. Sinalizar para onde vai não é um dos seus pontos fortes, embora o irrite quando outras pessoas apresentam um comportamento semelhante. Excesso de velocidade é outra coisa, o que pode ser perigoso para sua carteira, já que as multas na Suécia são notoriamente altas. O melhor, no entanto, vem de sua formação em motocross. Ele recentemente saltou uma Harley Davidson Roadster totalmente nova. Teríamos adorado testemunhar isso!

Seu melhor passeio até agora? De Vancouver (Canadá) ao sul até São Francisco. Como descreve o sueco, “as paisagens fazem com que você sinta que está em um comercial de carro”. Sonhando com grandes passeios, ele pensa que pedalar na Austrália ou na América do Sul também seria legal. Sua reação a uma estrada cheia de curvas? "Diversão"!

Usando tecnologia

Quando nossos amigos barbudos decidem que é hora de levar as coisas a sério, todas as outras coisas se tornam questões secundárias. Como resultado, Anton já tem uma carteira de pedidos cheia para a primeira parte de 2018, mesmo sem ter celebrado seu primeiro aniversário como construtor profissional. Uma façanha e tanto. Construir bicicletas icônicas com uma assinatura instantaneamente reconhecível é o que ele deseja alcançar. Quando você vir uma bicicleta "Injustiça" na estrada, não haverá como confundi-la com outra marca.

Ser um 'Millennial' significa usar a tecnologia como base. Em 'Injustice', nosso designer usa programas CAD para começar. Um CNC encabeça sua lista de desejos, com Anton ansioso para poder fabricar peças diretamente do computador. Ao fazer isso, ele também iria direto para o título de “Mestre na fabricação de escapamentos”.

Perguntamos a Anton como ele conseguiu um livro de pedidos completo. Sua resposta é simples: “Estocolmo não é exatamente uma cidade gigantesca. As pessoas vêm até mim na rua e a notícia se espalha rapidamente. Para gerar atenção internacional, eu uso o Instagram. ” Para ele, o cliente nem sempre é o rei. Quando alguém vem com sugestões para uma construção com a qual o sueco não concorda, ele certamente tentará convencê-los a escolher uma alternativa. Assim, certificando-se de que o produto final merece a marca Injustice.

Heróis inspiradores

Quando perguntamos aos construtores sobre sua fonte de inspiração, eles costumam sugerir nomes intrigantes. O herói de Anton, Alec Monopoly, não é exceção. Este artista contemporâneo é conhecido por seus designs provocantes e mal podemos esperar por uma bicicleta Injustiça baseada em sua arte.

Na verdade, este idiota de Estocolmo adoraria cravar os dentes em uma construção personalizada para o próprio Alec. Seria interessante ver o que acontece quando essas duas mentes criativas se unem. Mais perto de casa, está Charlie Stockwell, sediado em Londres, o “mentor do costume e do design da Harley Davidson de Warr”, cuja influência também permeou o escandinavo. “Esse cara nunca perde um detalhe em seus projetos”, explica Anton. “Ele tem a mais alta qualidade no negócio, o que é um grande exemplo para mim. Eu tenho minhas próprias visões criativas sobre onde levar um projeto e minha experiência em motocross me dá uma sensação muito boa quando se trata de mudanças mínimas nas configurações que fazem uma grande diferença na experiência de pilotagem também. ”

Triumph Scrambler 2014

A bicicleta apresentada neste artigo é baseada em um 2014 Triunfo Scrambler. “A bicicleta é uma ótima base para projetos personalizados. Tem uma ótima aparência clássica, é moderno, confiável e não tem sistemas extremamente complicados ”, compartilha o construtor. Seu proprietário é um empreendedor de tecnologia em uma cidade grande durante a semana. No fim de semana, esse cara se transforma em um viciado em adrenalina e Anton queria refletir isso no design da moto. BikeBrewers concordo que ele conseguiu fazer exatamente isso.

Enquanto o Stockholmer se concentrava em projetar o Triumph, ele recebeu ajuda de fora com alguns dos trabalhos de especialista. Com instruções claras sobre o que fazer, o pintor fez um excelente trabalho fazendo jus à composição geral. Com alguma ajuda do Reino Unido, a ECU foi redefinida para maximizar os resultados das alterações feitas no interior da moto.

Um esquema de cores muito bom completa a imagem. Não muito chamativo (exceto para a piada relâmpago) e de bom gosto. A escolha do guiador e o mecanismo simples do Motogadget proporcionam o scrambler um visual lindo e muito limpo.

Adoramos o que esse mágico escandinavo fez com a bicicleta. Atualmente, ele está pilotando um HD Sportster que fará uma transformação para 'rastreador' neste inverno. Já estamos ansiosos para ver este projeto quando concluído e prometemos compartilhar isso com nossos fãs.

Modificações e novos peças:

• Velocímetro Motogadget
• JVB pára-lama dianteiro e traseiro, assento e farol
• Guiador Renthal e suportes de guiador
• Freio LSL e punho da embreagem
• Amortecedores traseiros de tecnologia
• Molas dianteiras progressivas
• Indicadores LED
• Filtro de ar e óleo K&N
• Respirador TriumphTwinPower e mapeamento de ECU
• Pneus Continental TK8
• Exaustão SC-Project