Thundersprint 955 Street Tracker: a nova construção ousada da Christian Forward
Não é todo dia que temos a oportunidade de mergulhar no trabalho de um construtor como Christian Forward. Conhecido por sua capacidade de transformar motocicletas ultrapassadas e esquecidas em máquinas de cair o queixo, o mais recente projeto de Forward — o Rastreador de rua Thundersprint 955—é uma prova de sua habilidade, criatividade e amor pela estética do flat tracker.
Alguns de vocês devem se lembrar da construção anterior da Forward, a Forwardstein, que apresentamos em BikeBrewers de volta em 31 de outubrost 2018 (leia o artigo aqui). Essa bike demonstrou o talento de Christian para combinar desempenho e personalidade. Desta vez, ele está de volta com uma história tão envolvente e uma bike tão única.
O Início do Thundersprint
Christian Forward construiu o Thundersprint 955 Street Tracker por razões muito pessoais. Ele admite que a idade e o conforto desempenharam um papel:
“Já estou ficando mais velho, e cabeça baixa e bunda para cima não é a posição mais confortável para se estar em uma bicicleta”, ele explica. Depois de vender sua café racer durante a pandemia de COVID-19 para sobreviver, Christian se viu desejando um novo projeto que pudesse substituí-la.
Sua tela? Uma tela negligenciada Triumph Trident Sprint 1994 de 900 chassi que estava acumulando poeira desde 2010. Como ex-funcionário de uma concessionária Yamaha e Suzuki, Christian se deparou com a moto depois que seu motor falhou catastroficamente. O proprietário a trocou por uma nova FJR1300, e a Sprint ficou esquecida. Quando Christian deixou a concessionária anos depois, seu chefe lhe deu a Sprint de presente, dizendo: “Você provavelmente pode fazer algo com isso.”
Christian aceitou o desafio, mas o produto final está longe de ser uma restauração típica de Triumph Sprint.
Visão e Inspiração
O objetivo de Christian para a construção estava claro desde o início: ele queria canalizar o espírito do lendário Evel Knievel Harley Davidson XR750 mantendo-o distintamente seu.
“Quando criança, Evel Knievel era o motociclista aventureiro. Sempre adorei o visual da sua XR750. Um dia, se eu ganhar na loteria, comprarei uma.”
Além do icônico flat tracker de Knievel, Christian encontrou mais inspiração no trabalho de Orazio Marco Scamporrino, que criou uma Trident deslumbrante com um braço oscilante Ducati Multistrada. Esse detalhe remodelou o plano original de Christian, levando-o a incorporar o mesmo braço oscilante em seu design.
Construindo a Besta
Este projeto não foi uma reforma rápida de fim de semana. O Thundersprint é um Frankenstein de peças, criatividade e inúmeras horas de artesanato. Como Christian coloca:
“Não tenho ideia de quanto dinheiro gastei nisso. Se eu tivesse que pagar pela quantidade de horas de trabalho investidas nisso, precisaria de uma segunda hipoteca para cobrir a conta!”
As modificações
Aqui está uma análise das principais mudanças:
- Chassi e suspensão:
O chassi original da Sprint agora apresenta um subchassi traseiro personalizado com um reservatório de freio traseiro integrado. O braço oscilante, a roda traseira e a configuração do disco da Ducati Multistrada criam uma postura muscular e moderna. Na frente, garfos Yamaha R1 e uma roda adicionam manuseio de alto desempenho. - Motor:
O coração da bicicleta é uma reconstrução Triunfo Thunderbird 900 motor atualizado com camisas, pistões e cames 955. O cabeçote do cilindro é portado e desnatado, enquanto a caixa de câmbio de seis velocidades e o eixo de equilíbrio modificado melhoram o desempenho. Carburadores FCR39 duplos com filtros individuais e um sistema de escapamento de aço inoxidável único fornecem os toques finais, entregando impressionantes 110 cavalos de potência na roda traseira. - Peças personalizadas:
Quase todos os componentes visíveis são feitos sob medida, do tanque de combustível de alumínio colado à unidade do assento de fibra de carbono às placas de calcanhar Union Jack. Outros destaques incluem uma base de assento de alumínio personalizada (estofada pela Lucky Foot Trimmings), uma capa de alternador de fibra de carbono e um chicote de fiação minimalista com uma unidade de controle digital B-Box. - Tinta e revestimento em pó:
Os retoques finais foram feitos por artesãos locais: o quadro e as rodas foram revestidos com pó pela Le Carousel, e a pintura marcante foi feita pela Triple C Paintwork.
Cavalgando o Thundersprint
Embora o triunfo da engenharia de Christian seja evidente na folha de especificações, o verdadeiro teste de qualquer construção é como ela se sente na estrada. Para Christian, a Thundersprint proporciona pura alegria de pilotagem:
“O som, a ausência de componentes eletrônicos e a crueza do passeio fazem dele um verdadeiro motociclismo old-school.”
Sem ABS, sem controle de tração, sem injeção de combustível — apenas um motor potente, manuseio preciso e um chassi leve (189 kg de peso molhado). É o mais próximo de uma moto de corrida de pista plana que a maioria de nós chegará.
Desafios e Colaborações
Christian admite que cada construção apresenta desafios. Seja adaptando o braço oscilante da Multistrada ou instalando o sistema de escapamento personalizado, cada obstáculo trazia uma sensação de conquista quando superado.
Embora a maior parte do trabalho tenha sido feito internamente, sob a responsabilidade Design de Forwardstein banner, Christian credita vários colaboradores:
- Galtech Engenharia: Para perfuração de cárter e desbaste de cabeçote.
- O Carrossel: Revestimento em pó.
- Pintura Triple C: Pela pintura deslumbrante da moto.
- Aparas de Pés da Sorte: Estofou o assento personalizado.
- Dynotech:Ajustou o abastecimento com perfeição.
Considerações Finais
A Thundersprint 955 Street Tracker é mais do que uma motocicleta; é uma prova da dedicação e paixão de Christian Forward pela arte. Para ele, essa construção não era apenas sobre criar uma moto funcional — era sobre reacender seu amor por motocicletas depois de um período desafiador.
Esta máquina não é só sobre estética; é sobre o passeio. Com sua mistura de desempenho moderno e charme retrô, a Thundersprint nos lembra do que as motocicletas devem ser: emocionantes, cruas e totalmente pessoais.
Mal podemos esperar para ver o que Christian Forward sonha em seguida. Enquanto isso, esta moto certamente chamará a atenção por onde passar — e provavelmente deixará alguns pilotos verdes de inveja.
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