Suzuki VANVAN125 por Toma Customs

Sobre o workshop

TOMA é um workshop personalizado com sede em Bruxelas. Transformamos, personalizamos e fazemos o acabamento manual de motocicletas para criar máquinas exclusivas e personalizadas. Nossa abordagem artística se esforça para extrair o melhor potencial de cada bicicleta e corresponder à visão de seu futuro proprietário. Nosso objetivo é criar máquinas únicas e únicas, com um estilo limpo e eficiente.

Nosso trabalho se concentra principalmente em projetos de tracker, scrambler e bratstyle. A personalização anda de mãos dadas com a transformação para nós. Não modificamos apenas as bicicletas, damos-lhes uma nova vida, um novo visual. Sempre trabalhamos começando com uma base já existente e, em seguida, começamos a adicionar novas peças (tanques, rodas, guiador, luzes). Dada a complexidade de certos projetos, frequentemente criamos e adaptamos algumas dessas peças nós mesmos, especialmente quando são de metal.

Antes mesmo de começarmos, passamos muito tempo com os futuros proprietários para ver de onde vêm, quais são seus interesses, onde e como cresceram, seus gostos, o que têm feito na vida etc. esses elementos, juntamente com uma tonelada de pesquisas estéticas e artísticas, nos permitem criar a motocicleta dos seus sonhos.

Sobre o proprietário

Eu sou o proprietário da TOMA CUSTOMS, meu nome é Thomas Jeukens. Há um ano e meio, decidi deixar meu trabalho como Gerente de Estratégia de uma grande consultoria para abrir a TOMA CUSTOMS e viver plenamente da minha paixão, transformar e customizar motocicletas.

Misturar atividades mentais e manuais gera um nível de liberdade e satisfação que nunca havia experimentado antes. Trabalhar como gerente em uma grande consultoria me enriqueceu pessoal e profissionalmente, ao mesmo tempo que me fez crescer e evoluir como pessoa. Mesmo assim, senti que era hora de realizar um dos meus sonhos e viver plenamente minha paixão: combinar minhas habilidades intelectuais com criatividade e trabalho manual. É por isso que decidi transformar minha paixão em meu trabalho.

Sobre o projeto

Por que você construiu esta bicicleta?

Gregory queria uma motocicleta que fosse fácil de pilotar na cidade, mas também permitisse que ele saísse da estrada no campo. O briefing não foi exaustivo mas ele queria uma moto de pequena capacidade, fácil de conduzir e com personalidade forte.

Por que você escolheu esta bicicleta básica e de onde ela vem?

Depois de várias reuniões para entender os desejos do cliente, fizemos várias propostas de transformação e, finalmente, concordamos com o projeto Suzuki vanvan125.

Qual foi a sua ideia ou visão?

Antes mesmo de começarmos, gostamos sempre de passar muito tempo com o cliente para conhecê-lo melhor e entender seus desejos e qual seria o projeto de motocicleta dos seus sonhos. Todos esses elementos, junto com nossa sensibilidade estética, nos permitiram primeiro imaginar uma diretriz geral para a transformação da bicicleta. Depois disso, o cliente nos deu “carta branca”.

Onde você encontrou inspiração para o projeto?

Tudo aconteceu na nossa oficina, em frente à bicicleta. Quando a bicicleta chega à oficina, retiramos várias peças diretamente para ficarmos apenas com o quadro, o motor e as rodas. Assim pudemos analisar e imaginar a linha geral que queríamos dar à moto. Naquela época, tínhamos que terminar 2 outros projetos, então deixamos a moto nua por alguns dias e o tempo necessário para imaginar o projeto final em nossa cabeça e testando várias combinações de tanque, sela e peças.

Algum desafio interessante?

Não é fácil lidar com a transformação de uma 125 cc para torná-la uma moto personalizada com um caráter forte. Nossa oficina está mais acostumada a trabalhar em motos com motores médios ou grandes. Mas amamos os desafios. E fazemos tudo sozinhos e não terceirizamos nada.

Que modificações são feitas e quais peças são usadas?

Modificamos o silenciador para colocá-lo sob a bicicleta, baixamos o guidão e removemos todos os acessórios originais que eram supérfluos. Todos os componentes eletrônicos foram modificados para tornar a motocicleta mais moderna e minimalista e nós adaptamos os guarda-lamas dianteiro e traseiro, bem como adicionamos tampas laterais

Do que você mais gosta?

O que mais gostamos é a linha geral da moto. O primeiro passo mais importante, segundo nós, foi modificar a postura de direção da bicicleta e retrabalhar a linha “v” formada com o tanque e o enorme selim original. Então, endireitamos o tanque e fizemos uma base de assento customizada que costuramos em nossa oficina para ter a nova linha geral da bicicleta.

Algo em particular que você deseja compartilhar sobre o projeto?

O pneu traseiro para nós foi inicialmente um dos pontos fracos da moto original, que tínhamos proposto mudar. Mas depois de muito pensar sobre isso, decidimos finalmente mantê-lo e fazer exatamente o contrário, decidimos torná-lo o mais visível possível. Foi neste ponto que mudamos completamente o rumo do projeto, decidimos torná-lo o mais minimalista possível e visualmente mais baixo e compacto do que a bicicleta original.

E por último, mas não menos importante: como ele cavalga?

Esta moto é tão divertida de pilotar, com um pneu traseiro muito largo e uma postura de direção mais agressiva

Lista de modificações

• assento sob medida com couro Alcantara
• guarda-lamas dianteiro e traseiro sob medida
• silenciador adaptado para colocá-lo sob a bicicleta + envoltório do escapamento preto
• novo guiador plano / inferior
• removeu muitos acessórios originais que eram supérfluos
• tampas laterais sob medida
• modificação / encurtamento da parte traseira do quadro
• porta-pratos sob medida
• novo farol bates e luz traseira
• novo espelho de extremidade de barra
• novo velocímetro
• novo conjunto de luzes indicadoras