Da República Tcheca com amor
Nós lhe dissemos para lembrar o nome dele em novembro!
Na época publicamos um post em seu BMW K100RT e avisei que Marcel Galuszka voltaria com mais.
Bem, aqui está ele. Em apenas alguns meses, ele mais uma vez criou uma bela peça de maquinário.

Suzuki GSF600 Pirralho BCD
Marcel nos ligou na semana passada para anunciar que nos enviaria material sobre sua última construção. Ele nos disse: “Chamei essa motocicleta de Brat Cafe, mas a forma final se desviou um pouco da ideia original e é mais um Brat Tracker. Mas quer saber, o boxe não é tão importante, a decisão final do proprietário foi importante aqui, então no final o guidão no estilo café racer foi trocado por alturas mais confortáveis, que permitem um passeio mais suave.”

Continuando: “Este é um Suzuki GSF2002 Bandit 600, que o proprietário deixou do lado de fora por alguns anos, coberto, mas ainda deixado para lutar contra todos os tipos de clima. Ficou muito claro que a moto estava lutando para sobreviver a muitas temporadas de chuva, neve e tentando não derreter quando o sol queimava impiedosamente. Você pode dizer que realmente marcou a Suzuki.”

Pior cenário
Como você deve ter suspeitado, nosso corajoso tcheco foi desafiado além de seu pior pesadelo quando partiu para resgatar a Suzuki.
A motocicleta realmente sofreu com a falta de TLC. O tanque foi perfurado no lado esquerdo e foi muito mal reparado. O quadro foi batido do mesmo lado também, torto, o que resultou em trabalho na moto durando bem mais do que o previsto. Infelizmente para o proprietário começou a afetar o investimento que ele estava disposto a fazer para mantê-lo em um nível razoável sem ter que enfrentar a ira de sua esposa.

'Faça-me um café, por favor'
Quando o trabalho começou, Marcel não tinha ideia do estado da moto. O proprietário comprou esta motocicleta como seu primeiro passeio com a intenção de aprender a pilotar corretamente.
Uma vez que ele pegou o jeito e estava andando na moto há anos e a deixou do lado de fora como descrito, ele pensou que seria uma boa ideia converter a Suzuki em uma caféracer. Quando ele informou o construtor, ele realmente queria apenas pequenas modificações para fazer o truque. Em sua lista de desejos estava o visual geral de caféracer, mas ainda tinha espaço para um passageiro na garupa.

De caferacer a pirralho
Uma vez que o trabalho começou e o conceito se transformou em uma bicicleta real, pensamentos e ideias começaram a mudar. E assim, do conceito clássico de caféracer, gradualmente surgiram concessões para esta forma final. Tornou-se um pouco difícil para Marcel. Para além de não estar muito satisfeito com o estado em que esta moto se encontrava à partida, comentou: “Deve-se referir aqui também que este Bandido não é propriamente um grande doador para a transformação em cafe racer! Eu cresci alguns cabelos grisalhos extras durante o trabalho neste projeto hahaha!”

Do tanque ao fundo
Todo o tanque é completamente revisto e pintado com uma linda tinta perolada. O quadro é completamente reparado e toda a parte traseira é redesenhada para acomodar dois passageiros. É jateado com areia e revestido a pó para resistir ao teste do tempo e do clima.

Luz LED na frente, luzes Kellerman em miniatura na traseira combinando luz traseira e freio, mas também vem com piscas integrados.


Pequenos toques agradáveis ​​são:
– Piscas Motogadget MO.Blaze Disc no guidão
- Punhos Motogadget
- Motogadget Tiny velocímetro
- Assento personalizado
– Toda a eletricidade escondida no espaço sob o assento.

Em suma, tudo o que precisava ser consertado e cuidado foi feito e algumas modificações legais foram adicionadas.
O resultado é uma moto citadina, que deve ser divertida de conduzir em viagens mais longas.
Quando comparado ao seu estado original, parece diametralmente diferente e é muito agradável aos olhos.

Diz o construtor: “O mais importante de tudo é que o proprietário está satisfeito e está andando pela cidade com um grande sorriso no rosto. (A foto de abertura deste post é com Marcel Galuszka, não o proprietário – ed.) O que mais posso dizer? Estou muito empolgado com o resultado da Suzuki e gosto muito!”

Detalhes do construtor:
Construtor: Blackout Custom Design
e-mail: blackout@blackoutcustom.cz
Site
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YouTube


Acima: a Suzuki GSF 600 Bandit antes e depois

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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Da República Tcheca com amor
Nós lhe dissemos para lembrar o nome dele em novembro!
Na época publicamos um post em seu BMW K100RT e avisei que Marcel Galuszka voltaria com mais.
Bem, aqui está ele. Em apenas alguns meses, ele mais uma vez criou uma bela peça de maquinário.

Suzuki GSF600 Pirralho BCD
Marcel nos ligou na semana passada para anunciar que nos enviaria material sobre sua última construção. Ele nos disse: “Chamei essa motocicleta de Brat Cafe, mas a forma final se desviou um pouco da ideia original e é mais um Brat Tracker. Mas quer saber, o boxe não é tão importante, a decisão final do proprietário foi importante aqui, então no final o guidão no estilo café racer foi trocado por alturas mais confortáveis, que permitem um passeio mais suave.”

Continuando: “Este é um Suzuki GSF2002 Bandit 600, que o proprietário deixou do lado de fora por alguns anos, coberto, mas ainda deixado para lutar contra todos os tipos de clima. Ficou muito claro que a moto estava lutando para sobreviver a muitas temporadas de chuva, neve e tentando não derreter quando o sol queimava impiedosamente. Você pode dizer que realmente marcou a Suzuki.”

Pior cenário
Como você deve ter suspeitado, nosso corajoso tcheco foi desafiado além de seu pior pesadelo quando partiu para resgatar a Suzuki.
A motocicleta realmente sofreu com a falta de TLC. O tanque foi perfurado no lado esquerdo e foi muito mal reparado. O quadro foi batido do mesmo lado também, torto, o que resultou em trabalho na moto durando bem mais do que o previsto. Infelizmente para o proprietário começou a afetar o investimento que ele estava disposto a fazer para mantê-lo em um nível razoável sem ter que enfrentar a ira de sua esposa.

'Faça-me um café, por favor'
Quando o trabalho começou, Marcel não tinha ideia do estado da moto. O proprietário comprou esta motocicleta como seu primeiro passeio com a intenção de aprender a pilotar corretamente.
Uma vez que ele pegou o jeito e estava andando na moto há anos e a deixou do lado de fora como descrito, ele pensou que seria uma boa ideia converter a Suzuki em uma caféracer. Quando ele informou o construtor, ele realmente queria apenas pequenas modificações para fazer o truque. Em sua lista de desejos estava o visual geral de caféracer, mas ainda tinha espaço para um passageiro na garupa.

De caferacer a pirralho
Uma vez que o trabalho começou e o conceito se transformou em uma bicicleta real, pensamentos e ideias começaram a mudar. E assim, do conceito clássico de caféracer, gradualmente surgiram concessões para esta forma final. Tornou-se um pouco difícil para Marcel. Para além de não estar muito satisfeito com o estado em que esta moto se encontrava à partida, comentou: “Deve-se referir aqui também que este Bandido não é propriamente um grande doador para a transformação em cafe racer! Eu cresci alguns cabelos grisalhos extras durante o trabalho neste projeto hahaha!”

Do tanque ao fundo
Todo o tanque é completamente revisto e pintado com uma linda tinta perolada. O quadro é completamente reparado e toda a parte traseira é redesenhada para acomodar dois passageiros. É jateado com areia e revestido a pó para resistir ao teste do tempo e do clima.

Luz LED na frente, luzes Kellerman em miniatura na traseira combinando luz traseira e freio, mas também vem com piscas integrados.


Pequenos toques agradáveis ​​são:
– Piscas Motogadget MO.Blaze Disc no guidão
- Punhos Motogadget
- Motogadget Tiny velocímetro
- Assento personalizado
– Toda a eletricidade escondida no espaço sob o assento.

Em suma, tudo o que precisava ser consertado e cuidado foi feito e algumas modificações legais foram adicionadas.
O resultado é uma moto citadina, que deve ser divertida de conduzir em viagens mais longas.
Quando comparado ao seu estado original, parece diametralmente diferente e é muito agradável aos olhos.

Diz o construtor: “O mais importante de tudo é que o proprietário está satisfeito e está andando pela cidade com um grande sorriso no rosto. (A foto de abertura deste post é com Marcel Galuszka, não o proprietário – ed.) O que mais posso dizer? Estou muito empolgado com o resultado da Suzuki e gosto muito!”

Detalhes do construtor:
Construtor: Blackout Custom Design
e-mail: blackout@blackoutcustom.cz
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Acima: a Suzuki GSF 600 Bandit antes e depois

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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