Meu amigo Pepo Rosell de XTR Pepo é um daqueles construtores que simplesmente segue em frente. Você quase pode definir um cronômetro para esperar uma nova construção dele. Embora ele tenha um forte legado com a Ducati, ele nunca tem medo de enfrentar uma moto básica não convencional para se tornar algo especial. Hoje ele me surpreendeu com este incrível Suzuki Bandido Cafe Racer chamado “Gray Flash”. Ao contrário de muitas versões do XTR, ele tem uma aparência mais clássica e menos corrida, mas como você pode esperar, a lista de modificações é bem extensa. Ele pegou uma Suzuki Bandit 98 de 600 e transformou esta máquina forense bastante enfadonha em uma moto realmente desejável com especificações atualizadas.
A moto foi completamente despojada e muitas peças de um '92 GXSR750 foram usadas como o garfo USD, freios, roda dianteira e traseira, guarda-lamas dianteiro, braço oscilante e conjuntos traseiros. Claro, ele abandonou o chassi auxiliar e criou um novo para encaixar no belo banco de couro personalizado (italiano) com uma bela corcunda traseira “caferacerish”. O braço oscilante GSXR foi um pouco modificado para caber no amortecedor traseiro CBR600. Isso dará à máquina um manuseio muito melhor e um desempenho de frenagem mais sério. O tanque de gasolina original foi mantido no lugar e obteve um belo acabamento em aço bruto, que se adequa perfeitamente ao assento de couro marrom.
E, claro, Pepo usou sua lista usual de mods como:
- Linhas de freio Frentubo
- Alavancas de freio e embreagem personalizadas
- Clipes personalizados
- Bateria LIPO
- Silenciador de megafone de faísca
- Filtros K&N
- Rotores de freio NG
- MASH farol no suporte personalizado
- Indicadores LED Vicma
- Speedo T&T e luzes de controle
- Corrente de ouro tsubaki
- Farol traseiro montesa
- E muitos colchetes personalizados ...
