Marido / esposa Max e Erica de Droog moto rapidamente ganhou fama com suas motocicletas personalizadas. Eles abriram sua loja no ano passado e entregaram um punhado de máquinas com aparência pós-apocalíptica que é melhor ser rotulada como embaralhadores. Tudo começou com este Honda CM400. Mas eles não se concentram em uma marca ou tipo específico. Eles colocaram sua assinatura em uma grande variedade de modelos: Honda XR500, Yamaha FZ09, KTM 690 Duke (2x), Kawasaki KX750, Kawasaki KLR650, Honda CX500 e seu mais recente é este Suzuki LS650 Scrambler.
Apesar do fato de que o LS650 Savage é um bicicleta básica muito legal para personalização, não os vemos com muita frequência. Um grande e gordo cilindro único refrigerado a ar de 652 cc que produz cerca de 31 cv e uns massivos 50 Nm de binário para mover uns bastante finos 160 kg em versão original. É verdade, é um cruiser puro com linhas típicas que torna difícil imaginar que ele poderia ser um piloto de café legal ou até mesmo um scrambler. Mas é exatamente isso que Max e Erica gostam: faça o contrário. Esse motor robusto foi o principal motivo para escolher o LS650 como base para este projeto. Esse single enorme simplesmente oferece um ingrediente principal: DIVERSÃO! É mais do que capaz para diversão off-road séria, bem como para uso diário.
O doador era um 2000 LS650 e o maior desafio era lidar com os controles. Transformar um low-rider em uma bicicleta alta e vertical exigiu que eles refizessem todos os controles. O garfo dianteiro foi retirado de um GSX-R 750 para melhorar o manuseio e a frenagem desta máquina. Para manter a parte traseira alinhada com a dianteira, eles converteram a configuração de choque duplo em uma configuração de choque mono. A roda traseira vem de uma velha Suzuki GS550. Ambas as rodas dianteiras e traseiras têm algumas inserções de alumínio feitas à mão para dar a aparência pós-apocalíptica típica. Na frente, eles montaram uma placa rastreadora feita à mão com um farol de LED integrado e um pequeno guarda-lamas. Um guiador LSL largo de 1 1/8 ″ foi montado e o tanque de gasolina teve a aparência de metal áspero (a assinatura Droog Moto) assim como seus outros modelos. Obviamente, o chassi auxiliar e o assento com luz traseira LED integrada também são feitos à mão. Para aumentar as capacidades da moto, ela tem um tubo de escape reto personalizado. Brutal! Eles simplesmente acertaram em cheio!
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