Construir ou reconstruir uma motocicleta requer muitas habilidades diferentes. Claro que você pode terceirizar todas as coisas, mas nesse caso você nunca aprenderá nada ... Neste post vou explicar o básico de como amarrar uma roda de motocicleta. Para isso, usei meu cubo dianteiro Honda CB72 original '500, que são revestidos com pó. O Honda tem um padrão de 40 raios, mas, portanto, o tutorial também funcionará para rodas de 36 ou 32 raios.
Observe que este tutorial é sobre como amarrar uma roda de motocicleta em seu estado original com o padrão de amarração original. É um bom hábito tirar fotos do laço original primeiro, então você pode tomar isso como referência.O que você precisa para amarrar uma roda de motocicleta
Antes de começar, certifique-se de ter tudo o que precisa:
- Hub
- Aro
- Raios e nozes
- Chave inglesa falada
- Alguma graxa (cobre) ou outro lubrificante
- fita
Verifique se você tem o comprimento e a quantidade corretos de raios e nozes; é muito frustrante quando você descobre que perdeu um raio ou uma noz no final ... Na maioria das lojas (da web), você pode comprar kits de reposição com base no modelo e tipo de motocicleta específicos. Se você usar um aro de reposição, às vezes os orifícios são muito pequenos para as porcas, então você tem que perfurá-las no tamanho certo.
Observe que você tem 2 tipos de raios, os raios internos e os externos. Você pode ver a diferença entre esses 2 no ângulo que eles têm, veja a imagem abaixo:
Na verdade, você tem 4 "padrões" para amarrar / falar:
- 2x 10 raios internos em ambos os lados
- 2x 10 raios externos em ambos os lados
Vamos começar no ponto onde a haste da válvula será colocada e desse ponto em diante você terá 4 números de raio que o ajudarão ao longo do caminho:
Comece com os primeiros 10 raios internos. Você pode simplesmente escolher um orifício do cubo e colocar o raio em direção ao orifício número 1. Certifique-se também de marca este primeiro buraco com um pedaço de fita, isso torna mais fácil trabalhar o seu caminho de volta quando você errar. No hub, você pode começar de qualquer lugar e só precisa contar até 2. Para cada série de 10 raios, você deve se lembrar:
- Hub: pule 1 buraco
- Aro: pule 3 buracos
Certifique-se de colocar um pouco de graxa (ou outro lubrificante) na rosca dos raios e no orifício da porca. Isso tornará o aperto das porcas mais suave e mais fácil quando você estiver girando a roda. Para manter os raios no lugar, você pode colocar as nozes bem soltas.
Quando você contorna os primeiros 10 raios, deve ficar assim:
Até agora tudo bem; esta foi a parte mais fácil. Agora você terá que girar a roda para colocar os próximos 10 raios internos e é aqui que está ficando mais complicado. Do outro lado do cubo, você pode ver que os orifícios não estão exatamente alinhados com o outro lado. Escolha o primeiro orifício à esquerda do primeiro raio que você colocou (aquele para marcar na haste da válvula) e coloque o raio no 7º orifício e aponte-o para o todo do outro lado da haste da válvula. As fotos abaixo vão ajudar:
Quando terminar, deve ficar assim:
Está começando a parecer uma roda hein !? Neste ponto, você pode querer verificar se todos os raios têm a mesma margem entre o aro e a porca. Se algumas nozes estão fora de questão, como na imagem abaixo, você provavelmente cometeu um erro em algum lugar:
Então agora é hora de colocar os primeiros 10 raios externos, isso é muito fácil, embora o padrão seja óbvio. Os raios externos devem cruzar o raio interno no cubo, veja a imagem abaixo. Em alguns hubs, você ainda pode ver a trilha dos raios externos que podem ser sua referência.
Importante: coloque todos os 10 raios e posicione-os em direção ao orifício na borda onde devem estar. Cada raio que você colocar no lugar tornará mais difícil mover o cubo da borda para colocar os raios no lugar.
Agora gire a roda para os últimos 10 raios externos, eles devem ser um acéfalo se você fez tudo certo e o resultado deve ser este:
Bom trabalho! Tire um momento para apreciar o resultado ... É uma sensação boa, não é? Não gire todas as porcas e aperte-as até que você tenha cerca de 2 mm de linha visível e prepare-as para a verdadeira arte: fresar a roda. Escreverei um post sobre isso mais tarde!
Dicas sobre como amarrar uma roda de motocicleta
- Conte e classifique seus raios e nozes antes de começar
- Sempre marque seu primeiro discurso na borda
- Não dobre os raios
- Coloque um pouco de graxa na rosca do raio e no orifício da porca
- Ao colocar os raios no cubo: tente alinhá-los para o orifício certo no aro, está ficando mais difícil com cada raio no lugar mover o cubo do aro para criar algum espaço extra.
Aqui está um vídeo que lhe dará um pouco mais de sentimento. Não é a mesma roda, mas é o mesmo princípio:
[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=FKSWEf1s1pM” largura=”740″]Bem, por enquanto é isso! Gostou deste tutorial sobre como amarrar uma roda de motocicleta? Ou você tem algumas dicas ou truques específicos para amarrar uma roda de motocicleta? Sinta-se à vontade para responder!
Laços no lugar? Então é hora de sua roda de motocicleta verdadeira.
