Era uma vez…
… Havia dois caras de Rotterdam que eram ávidos corredores de sujeira.
Infelizmente, se você quiser experimentar um bom passeio off-road, não há muitos lugares na Holanda onde você possa simplesmente subir em uma bicicleta e bater livremente no cascalho ou nas dunas de areia adequadas. A maior parte deste país abaixo do nível do mar está bem vedada e quando você decidir não se importar com o arame farpado e abrir caminho por pequenas estradas rurais, é provável que encontre um oficial local furioso no caminho.

Hora de se divertir
Então, para se divertir um pouco sem adulteração, os meninos viraram para o sul e se viram andando no Fuel abastecido Scram África em 2017. Tendo riscado este evento de sua lista de desejos, eles decidiram que era hora de criar uma mini versão disso, mais perto de casa e compartilhá-la com outras pessoas que talvez nunca tenham a chance de cruzar o Mediterrâneo para cavalgar no deserto.

Imagine criar um evento off-road com muitos participantes em bicicletas barulhentas e fedorentas, vestidos com as roupas mais idiotas que você pode imaginar em motocicletas que, na maioria das vezes, são absolutamente inadequadas para o terreno em que estão cavando. Tudo isso no país que descrevemos no início desta história e com muitos visitantes empolgados chegando em motocicletas personalizadas de estilo vintage ou retro para torcer para os loucos (e mulheres!) Enlameados.

Slickers da cidade
Acrescente a isso a ideia de organizar isso nos arredores da segunda maior cidade do país, e você se verá em longas reuniões com autoridades municipais e o governo local, balançando constantemente a cabeça em descrença de seus planos audaciosos.

Não é assim em Rotterdam! Com a ajuda inestimável de um policial local que conhece bem a prefeitura e é um grande fã de motocicletas, Gideon Schipaanboord e seu amigo Joey Delwell conseguiu obter uma licença para organizar o primeiro passeio em terra de Rotterdam em setembro de 2018.

Isso por si só foi um grande feito, eles se pegaram coçando a cabeça enquanto olhavam para os papéis que lhes permitiam criar uma data única no calendário internacional de motocicletas. Ter uma ótima ideia no papel é uma coisa, mas fazer acontecer é outra.

Gideon é um profissional de marketing experiente que trabalha para grandes marcas de motocicletas e empresas associadas, e Joey tem experiência profissional em logística. Ambos têm uma grande rede dentro da comunidade de motociclistas e muitos de seus contatos são bons amigos. É com a ajuda dessa rede que eles conseguiram estrangular a largada e construir um evento que oferece muita diversão para todos aqueles que vêm curtir um pouco de terra.

A escala do fator diversão
O 'fator diversão' é o motivo pelo qual todos fazem isso. Definitivamente não é pelo dinheiro, já que a maior parte disso é possível com a gentil ajuda dos patrocinadores e a venda de ingressos a um preço amigável. Obter permissão para organizar um evento como este pode ter sido uma vitória importante e inesperada, mas a lista de medidas de segurança continua indefinidamente. Os holandeses não são apenas bons em cercar o território, mas são verdadeiros campeões na criação de regras e regulamentos para manter as coisas sob controle neste pedaço de terreno densamente povoado, propriedade dos Deuses do Mar até que nossos ancestrais decidiram construir diques e bombear a água.

Ano após ano, o evento cresceu organicamente de um clube local de cerca de 25 amigos jogando lama em um pedaço de terra próximo à rodovia, para uma data fixa no calendário. O crescimento foi exponencial a cada ano e, mesmo em um dos anos mais difíceis historicamente, eles conseguiram continuar com 70 participantes e 250 pessoas para torcer por eles.

Felizmente no decorrer deste ano as coisas começaram a voltar ao 'normal' como todos sabíamos e Rotterdam recebeu 110 pilotos de toda a Europa e 750 visitantes (o máximo permitido) durante a edição de dois dias. De acordo com Gideon, eles teriam facilmente conseguido uma audiência de 3.500 a 5.000 se não tivessem sido estrangulados por regulamentos pós-cobiçosos.

Vá grande
O evento mudou de sua laje inicial de terreno para um pedaço de terra um pouco maior fora do anel da cidade de Rotterdam; muito mais perto do coração da cidade. Tendo o luxo de mais espaço, os organizadores decidiram criar mais emoção adicionando uma pista oval de terra e uma mini pista de bicicleta para crianças ao layout do motocross já existente.

Schipaanboord afirma: “A base do evento é se divertir com sua família de entusiastas da motocicleta. Também queremos que seja um torneio de fácil acesso para pilotos e pessoas ao longo da pista. Um verdadeiro encontro de velhos e novos amigos para onde você pode levar seus filhos com segurança.

Apesar de termos um concurso e premiar os vencedores, o que importa é a participação. Tentamos não levar as coisas (regras de segurança de lado) muito a sério. Isso realmente transparece em todas as fotos que você verá desse evento colorido. Sorrisos em todo o lugar!

Se o tempo permitir, convidamos ativamente as pessoas para acampar na pista e compartilhar histórias enquanto sentamos ao redor da fogueira. Eu sei que parece romântico, mas realmente funciona. ”


Dança da chuva
Esta quarta edição foi no final da temporada de equitação. Passar de setembro para o início de outubro foi um convite para Pluvius se juntar à diversão e subir alguns degraus na escala de dificuldade para pilotos e espectadores. Diz o ditado 'nunca chove, mas transborda'. E derramar fez. Um fluxo constante de baldes foi esvaziado sobre as cabeças de todos os presentes. Tanto no sábado como no domingo.

No entanto, foi impossível extinguir o fogo interior a qualquer um dos presentes neste festival de lama e partilhamos as fotos para o provar. Depois de algumas edições agradáveis, secas, ensolaradas e empoeiradas, ter que arar (ou talvez navegar é uma descrição mais adequada neste caso) através de fossos profundos de lama pegajosa parecia apenas aumentar a alegria. Como tentar ficar seco era impossível para os espectadores, ficar coberto de lama até as orelhas era o resultado de qualquer cavaleiro fanfarrão pelos bosques lamacentos.

Mas cara, eles se divertiram!


Espelho retrovisor
Olhando para trás, Gideon sorri de satisfação. Ele acrescenta: “O espírito otimista de todos os presentes era simplesmente inacreditável. Como organizador, você corre um grande risco ao criar algo assim. Após aqueles anos ensolarados, diminuímos o ritmo em 2020, mas ainda assim conseguimos ir em frente e torná-lo um sucesso modesto. Continuar a construir era o nosso principal objetivo naquele ano.

Quando os cavalos são finalmente soltos no pasto novamente, eles pulam de alegria. No nosso caso foi mais como uma dança da chuva e fomos no fim de semana olhando para o céu com preocupação. Mas quando as pessoas continuaram a chover também, ficamos aliviados e gostamos dos dois dias tanto quanto todo mundo parecia fazer. ”


Continuando: “Olhamos para o futuro com confiança. Mais uma vez, neste ano, conseguimos crescer contra a maré. Literalmente hahaha! Queremos crescer nos próximos anos, mas devemos mantê-lo dentro de certos limites. Nossa missão é espalhar para o mundo o quanto você pode se divertir com um grupo de pessoas de pensamento semelhante e mostrar o amor e a paixão pelo esporte do motociclismo em qualquer nível.

É tudo sobre isso e emoção. Período."


Perdendo o ponto
Mais a sério: “É surpreendente ter tão pouco apoio da indústria de motocicletas. Existem algumas marcas que mergulharam os pés na água, mas ninguém nunca realmente pulou. É como se não houvesse um entendimento completo do cenário retrô e customizado e o que motiva esses aficionados.

Fico ainda mais surpreso quando você olha para o número de fabricantes que produzem máquinas de estilo retro para atender a esse público. Colocá-los na estrada é o que eles fazem realmente bons, seguir o fluxo desse grupo crescente de irmãos que querem se divertir com eles como as pessoas faziam nos anos XNUMX e XNUMX parece ser mais difícil de entender para as marcas.

Eles perdem grandes oportunidades no calendário em toda a Europa. Seja andando na praia, na terra ou batendo em bicicletas a todo vapor na lama, há grandes grupos de pessoas aproveitando todos os aspectos de andar sobre duas rodas com uma torção. ” Conclui o marketeer free-lance.

Amém para isso! É tudo o BikeBrewers equipe pode dizer para resumir tudo isso.

E até ano que vem!

Passeio de terra em Roterdã
Rotterdam Dirt Ride Instagram

Fotografia:
Sjoerd Schenk
Joep.Foto
Remko van Diggelen





Compartilhar esta história, Escolha a sua plataforma!

Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

Deixe um comentário

Tags

Era uma vez…
… Havia dois caras de Rotterdam que eram ávidos corredores de sujeira.
Infelizmente, se você quiser experimentar um bom passeio off-road, não há muitos lugares na Holanda onde você possa simplesmente subir em uma bicicleta e bater livremente no cascalho ou nas dunas de areia adequadas. A maior parte deste país abaixo do nível do mar está bem vedada e quando você decidir não se importar com o arame farpado e abrir caminho por pequenas estradas rurais, é provável que encontre um oficial local furioso no caminho.

Hora de se divertir
Então, para se divertir um pouco sem adulteração, os meninos viraram para o sul e se viram andando no Fuel abastecido Scram África em 2017. Tendo riscado este evento de sua lista de desejos, eles decidiram que era hora de criar uma mini versão disso, mais perto de casa e compartilhá-la com outras pessoas que talvez nunca tenham a chance de cruzar o Mediterrâneo para cavalgar no deserto.

Imagine criar um evento off-road com muitos participantes em bicicletas barulhentas e fedorentas, vestidos com as roupas mais idiotas que você pode imaginar em motocicletas que, na maioria das vezes, são absolutamente inadequadas para o terreno em que estão cavando. Tudo isso no país que descrevemos no início desta história e com muitos visitantes empolgados chegando em motocicletas personalizadas de estilo vintage ou retro para torcer para os loucos (e mulheres!) Enlameados.

Slickers da cidade
Acrescente a isso a ideia de organizar isso nos arredores da segunda maior cidade do país, e você se verá em longas reuniões com autoridades municipais e o governo local, balançando constantemente a cabeça em descrença de seus planos audaciosos.

Não é assim em Rotterdam! Com a ajuda inestimável de um policial local que conhece bem a prefeitura e é um grande fã de motocicletas, Gideon Schipaanboord e seu amigo Joey Delwell conseguiu obter uma licença para organizar o primeiro passeio em terra de Rotterdam em setembro de 2018.

Isso por si só foi um grande feito, eles se pegaram coçando a cabeça enquanto olhavam para os papéis que lhes permitiam criar uma data única no calendário internacional de motocicletas. Ter uma ótima ideia no papel é uma coisa, mas fazer acontecer é outra.

Gideon é um profissional de marketing experiente que trabalha para grandes marcas de motocicletas e empresas associadas, e Joey tem experiência profissional em logística. Ambos têm uma grande rede dentro da comunidade de motociclistas e muitos de seus contatos são bons amigos. É com a ajuda dessa rede que eles conseguiram estrangular a largada e construir um evento que oferece muita diversão para todos aqueles que vêm curtir um pouco de terra.

A escala do fator diversão
O 'fator diversão' é o motivo pelo qual todos fazem isso. Definitivamente não é pelo dinheiro, já que a maior parte disso é possível com a gentil ajuda dos patrocinadores e a venda de ingressos a um preço amigável. Obter permissão para organizar um evento como este pode ter sido uma vitória importante e inesperada, mas a lista de medidas de segurança continua indefinidamente. Os holandeses não são apenas bons em cercar o território, mas são verdadeiros campeões na criação de regras e regulamentos para manter as coisas sob controle neste pedaço de terreno densamente povoado, propriedade dos Deuses do Mar até que nossos ancestrais decidiram construir diques e bombear a água.

Ano após ano, o evento cresceu organicamente de um clube local de cerca de 25 amigos jogando lama em um pedaço de terra próximo à rodovia, para uma data fixa no calendário. O crescimento foi exponencial a cada ano e, mesmo em um dos anos mais difíceis historicamente, eles conseguiram continuar com 70 participantes e 250 pessoas para torcer por eles.

Felizmente no decorrer deste ano as coisas começaram a voltar ao 'normal' como todos sabíamos e Rotterdam recebeu 110 pilotos de toda a Europa e 750 visitantes (o máximo permitido) durante a edição de dois dias. De acordo com Gideon, eles teriam facilmente conseguido uma audiência de 3.500 a 5.000 se não tivessem sido estrangulados por regulamentos pós-cobiçosos.

Vá grande
O evento mudou de sua laje inicial de terreno para um pedaço de terra um pouco maior fora do anel da cidade de Rotterdam; muito mais perto do coração da cidade. Tendo o luxo de mais espaço, os organizadores decidiram criar mais emoção adicionando uma pista oval de terra e uma mini pista de bicicleta para crianças ao layout do motocross já existente.

Schipaanboord afirma: “A base do evento é se divertir com sua família de entusiastas da motocicleta. Também queremos que seja um torneio de fácil acesso para pilotos e pessoas ao longo da pista. Um verdadeiro encontro de velhos e novos amigos para onde você pode levar seus filhos com segurança.

Apesar de termos um concurso e premiar os vencedores, o que importa é a participação. Tentamos não levar as coisas (regras de segurança de lado) muito a sério. Isso realmente transparece em todas as fotos que você verá desse evento colorido. Sorrisos em todo o lugar!

Se o tempo permitir, convidamos ativamente as pessoas para acampar na pista e compartilhar histórias enquanto sentamos ao redor da fogueira. Eu sei que parece romântico, mas realmente funciona. ”


Dança da chuva
Esta quarta edição foi no final da temporada de equitação. Passar de setembro para o início de outubro foi um convite para Pluvius se juntar à diversão e subir alguns degraus na escala de dificuldade para pilotos e espectadores. Diz o ditado 'nunca chove, mas transborda'. E derramar fez. Um fluxo constante de baldes foi esvaziado sobre as cabeças de todos os presentes. Tanto no sábado como no domingo.

No entanto, foi impossível extinguir o fogo interior a qualquer um dos presentes neste festival de lama e partilhamos as fotos para o provar. Depois de algumas edições agradáveis, secas, ensolaradas e empoeiradas, ter que arar (ou talvez navegar é uma descrição mais adequada neste caso) através de fossos profundos de lama pegajosa parecia apenas aumentar a alegria. Como tentar ficar seco era impossível para os espectadores, ficar coberto de lama até as orelhas era o resultado de qualquer cavaleiro fanfarrão pelos bosques lamacentos.

Mas cara, eles se divertiram!


Espelho retrovisor
Olhando para trás, Gideon sorri de satisfação. Ele acrescenta: “O espírito otimista de todos os presentes era simplesmente inacreditável. Como organizador, você corre um grande risco ao criar algo assim. Após aqueles anos ensolarados, diminuímos o ritmo em 2020, mas ainda assim conseguimos ir em frente e torná-lo um sucesso modesto. Continuar a construir era o nosso principal objetivo naquele ano.

Quando os cavalos são finalmente soltos no pasto novamente, eles pulam de alegria. No nosso caso foi mais como uma dança da chuva e fomos no fim de semana olhando para o céu com preocupação. Mas quando as pessoas continuaram a chover também, ficamos aliviados e gostamos dos dois dias tanto quanto todo mundo parecia fazer. ”


Continuando: “Olhamos para o futuro com confiança. Mais uma vez, neste ano, conseguimos crescer contra a maré. Literalmente hahaha! Queremos crescer nos próximos anos, mas devemos mantê-lo dentro de certos limites. Nossa missão é espalhar para o mundo o quanto você pode se divertir com um grupo de pessoas de pensamento semelhante e mostrar o amor e a paixão pelo esporte do motociclismo em qualquer nível.

É tudo sobre isso e emoção. Período."


Perdendo o ponto
Mais a sério: “É surpreendente ter tão pouco apoio da indústria de motocicletas. Existem algumas marcas que mergulharam os pés na água, mas ninguém nunca realmente pulou. É como se não houvesse um entendimento completo do cenário retrô e customizado e o que motiva esses aficionados.

Fico ainda mais surpreso quando você olha para o número de fabricantes que produzem máquinas de estilo retro para atender a esse público. Colocá-los na estrada é o que eles fazem realmente bons, seguir o fluxo desse grupo crescente de irmãos que querem se divertir com eles como as pessoas faziam nos anos XNUMX e XNUMX parece ser mais difícil de entender para as marcas.

Eles perdem grandes oportunidades no calendário em toda a Europa. Seja andando na praia, na terra ou batendo em bicicletas a todo vapor na lama, há grandes grupos de pessoas aproveitando todos os aspectos de andar sobre duas rodas com uma torção. ” Conclui o marketeer free-lance.

Amém para isso! É tudo o BikeBrewers equipe pode dizer para resumir tudo isso.

E até ano que vem!

Passeio de terra em Roterdã
Rotterdam Dirt Ride Instagram

Fotografia:
Sjoerd Schenk
Joep.Foto
Remko van Diggelen





Compartilhar esta história, Escolha a sua plataforma!

Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

Deixe um comentário

Tags