O que é uma motocicleta Scrambler?

A motocicleta Scrambler é um tipo de bicicleta que não é fácil de colocar em uma caixa. Portanto, dar uma explicação clara para a bicicleta decodificadora também não é fácil. Mas uma coisa é certa - é uma bicicleta construída para todo-o-terreno e uso na rua.

O termo “scrambler” tem sido usado comumente nos Estados Unidos desde os anos 50 e 60 para descrever uma bicicleta de rua com potencial (ou ambição) off-road. No entanto, a palavra, na verdade, tem suas raízes muito mais antigas, na década de 1920, quando os pilotos britânicos corriam por uma mistura de terrenos. De acordo com um mito urbano, um comentarista britânico da época descreveu uma corrida como "uma grande confusão" e a frase pegou.

Hoje, no cenário das bicicletas personalizadas, uma scrambler é uma mistura saudável de uma bicicleta (retro / velha) com uma altura de pilotagem e amortecedores acima da média, e pneus de dupla função, reduzidos ao essencial.

Mas não vamos esquecer, cada aspecto da aparência de um misturador é feito por uma razão. Os relógios são geralmente pequenos e próximos do guiador. Os próprios guidões são mais largos e reforçados na largura. Os faróis são menores e montados em suportes mais curtos. Os escapes tendem a ser de alto nível, os assentos são mais curtos e às vezes mais grossos, enquanto as rodas são invariavelmente raiadas em aros de alumínio. Por que, eu ouço você perguntar? Simples: misturadores significam sujeira, sujeira significa diversão e diversão significa cair. Pedaços de aparência vistosa que se projetam muito, são quebrados ou entortados.

Deixando de lado os misturadores customizados, agora temos uma série de fabricantes de motocicletas produzindo misturadores de rua também: Guzzi V7 Scrambler, 500cc Benelli Leoncino, BWM R nineT Scrambler, o novo Yamaha SCR920 Street Scrambler, a linha 5 de modelos da Ducati e aquela que deu início a toda a coisa retro da fábrica, a Triumph Bonneville Scrambler. O que só mostra o quão popular o gênero se tornou. Ninguém arca com as enormes despesas de refazer as ferramentas de uma linha de produção se não vai vender bicicletas.

Não vamos esquecer também o quanto devemos àqueles velhos 'misturadores' do passado, que não pensavam nada em subir e descer vales em estruturas rígidas, garfos de viga e mudança de marchas manuais. As inovações dos garfos telescópicos, suspensão traseira e alavancas de embreagem foram em grande parte impulsionadas por eles.