Harley-Davidson não é uma marca muito dominante aqui no BikeBrewers.com. Claro, se você estiver personalizando motocicletas em pilotos de café, rastreadores ou misturadores, há mais bicicletas de base lógica para escolher. No entanto, na semana passada eu destaquei um legal Scrambler Harley-Davidson que recebeu muitos comentários excelentes em nossos canais de mídia social. E quem se lembra disso Sportster Cafe Racer por Ardent? Prometi a alguns leitores publicar mais Harleys personalizadas (… sr. Kotcher?), Por isso fiquei feliz em receber este projeto apresentado por João Barranca da Redonda Motors de Portugal.
João se inspirou nos anos 60. Olhando para aqueles pneus Maxxis de parede branca, pintura em flocos de metal e detalhes em vermelho doce, a moto tem escrito “rock 'n roll” por toda parte. Um look vintage único com tecnologia moderna a bordo. Para melhorar o manuseio e a frenagem da motocicleta, a suspensão original e o sistema de frenagem foram substituídos por uma suspensão dianteira e sistema de frenagem de um '98 Suzuki GSX-R. Na secção traseira, a suspensão foi substituída por amortecedores Koni Racing adaptados para ter um aspecto dos anos 60 e no sistema de travagem foi colocada uma pinça Konico de 4 pistões. As bombas originais de freio e embreagem foram substituídas por uma radial Brembo mais moderna e eficiente. Os aros originais foram mantidos para caber nos belos pneus Maxxis Classic.
Na motorização, as alterações realizadas visavam apenas agregar confiabilidade à motocicleta. Assim, o carburador original foi substituído por um S&S e o sistema de ignição foi alterado para um sistema eletrônico com bobina de ignição Dyna. Uma bomba Ducati Diavel foi instalada na embreagem para tornar a direção mais agradável. Para o filtro de ar foi criada uma peça de aço inoxidável com o símbolo da Redonda Motors. O sistema de exaustão é uma bela peça de aço inoxidável que mistura o design moderno com o design clássico se do lado direito há uma grande quantidade de soldas que mostra sua origem customizada, do lado esquerdo o design invoca as pontas originais da época .
Para a ótica frontal e mantendo as linhas retas e minimalistas foi utilizada uma ótica de outra motocicleta mítica dos anos 60, a Honda Dream. Esta ótica contém um lindo velocímetro Koso, lâmpada de pressão de óleo e interruptor de projetor lateral.
O assento foi pensado para a moto e utilizou um material bem português que é a cortiça. Este material é extremamente resistente e à prova d'água. Antigamente, a cortiça era usada apenas para rolhas de garrafas de vinho, agora a cortiça é usada para fazer carteiras, chapéus, gabardinas, sapatos, carteiras e… .. assentos de motocicleta.
Em uma motocicleta com o espírito dos anos 60 não poderia faltar as buzinas de ar e foram colocadas duas no lado esquerdo da moto.
Siga a Redonda Motors
Compartilhar esta história, Escolha a sua plataforma!
Artigos relacionados
Sobre o autor: Ron Betist
