Design Sueco

Percorrendo os becos escuros da Internet, você às vezes passa pelos galpões mais inesperados. Todos nós sabemos que os escandinavos têm um talento especial para o design brilhante. Não, não estou falando sobre as coisas que você tem que juntar com uma 'chave allen' produzida em grandes quantidades pela grande marca azul e amarela. Nada de errado com isso, mas também não é costume.

Trabalhando durante os longos e escuros períodos de inverno em Estocolmo, o artesão de interiores e professor de artesanato em madeira Andreas Jönsson e seu amigo Håkan Boqvist surpreendem seus fãs com uma visão muito original de suas criações de duas rodas.

Meninos travessos

Quando Andreas era apenas um garotinho, ele já tinha um fascínio pela mini moto cross Honda 50cc de seu vizinho. Quando perguntada se ela compraria um para ele, sua mãe apenas sorriu e balançou a cabeça com firmeza. Não aceitando esse 'não' como resposta, nosso herói simplesmente foi até a casa dos vizinhos quando eles não estavam lá e 'pegou' a bicicleta emprestada por um tempo para se divertir. Andando ilegalmente pelas estradas secundárias em sua cidade natal, Halmstad, ele decidiu que esta era a vida para ele.

Seu amigo Håkan cresceu na mesma pequena cidade na Suécia com muito tempo livre quando jovem. A maior parte do tempo era passada andando de skate ou pichando graffiti, sem nenhum interesse por motocicletas no início. Quando seu pai voltou a andar, nosso amigo estava no início da adolescência. Andar na garupa foi o suficiente para ele começar a entender a alegria de pilotar em alta velocidade e a sensação de liberdade.

Rua Legal

Ainda adolescente, Andreas começou a pilotar ciclomotores e aos 24 anos passou para as motocicletas. Logo após tirar a carteira de motorista, comprou sua primeira bicicleta. Uma Yamaha 83 especial de 400.

Uma Honda CB1982 650 foi o primeiro projeto que lançou a Tin Bird Motorcycles. Apropriadamente batizada de 'Tinbird #1', esta linda café racer foi construída do zero. Ele também tem experiência em skate e sua formação profissional em marcenaria claramente influencia seu trabalho. As motocicletas Tin Bird têm uma assinatura intrigante; “um toque de madeira”.

Todos nós crescemos com belos carros britânicos que invariavelmente teriam um elegante acabamento de madeira em seu interior. Uma característica raramente vista em motos. Andreas encontrou uma maneira de fundir ferro e madeira de uma forma fascinante. Assentos feitos à mão e detalhes diáfanos em madeira definitivamente dão às bicicletas Tin Bird uma exclusividade que está muito além de qualquer design da Suécia que você monta com uma chave hexagonal.

Apresentando 'Black Lanes Motor'

Recentemente, Andreas juntou forças com seu amigo Håkan Boqvist e reformou 'Tin Bird Motorcycles' em 'Black Lanes Motorcycles'. Assim como os móveis da Ikea, os dois suecos também têm um ajuste perfeito. Não são necessários manuais complicados. Håkan é um otário pelo velho e desgastado e Andreas pelo brilho e pela mistura de detalhes em madeira. Ambos adoram a pureza das soluções mecânicas e a ideia de retirar tudo menos o essencial para uma bicicleta andar.

'Black Lane' #2_Honda 650 scrambler

Os resultados do primeiro projeto solo de Andreas pediam mais. Mais uma Honda CB650 foi levada para a oficina de Estocolmo. Como nossos torcedores não têm medo de um desafio, esse projeto veio em partes. Caixas de peças para ser exato. Eles começaram a montar o quebra-cabeça novamente, limpando e moldando meticulosamente todas as peças individuais e, às vezes, usando peças (tanque de uma Yamaha XS 400) de outras motos.

Sua 'piece de résistance' eram novamente pedaços de nogueira delicadamente moldados à mão formando a base do assento e uma caixa envolvendo o farol. Atualmente trabalhando duro em seu próximo projeto, a Black Lanes publicará o nascimento da moto nº 3, uma Harley Davidson Sportster 1992 883 em YouTube:

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=GpJScpstb-4″ largura=”740″]

Na estrada

Morar na Escandinávia tem muitas vantagens. Ser capaz de cavalgar na natureza por todo o norte da Noruega é um deles. Nossos construtores têm boas lembranças de andar juntos. Embora cheios de equipamentos de camping, eles felizmente não tiveram nenhum problema técnico.

Estar no meio do nada cercado apenas por renas e montanhas com habilidades técnicas rudimentares e quase nenhuma das ferramentas certas pode ser perigoso para sua saúde. A julgar por suas construções, Black Lanes definitivamente superou sua inadequação nesta área.

Sonhando e cavalgando

Ser criativo requer a capacidade de transformar sonhos em realidade. Isso é exatamente o que nossos homens da Suécia fazem ao construir esta Harley. Ainda não inteiramente seu projeto final, mas seguindo em frente. A aparência, a sensação e o som dos antigos ironheads são puro doce para os sentidos. “Finalmente legal” é a descrição de Andreas. Não poderíamos concordar mais.

“Montar ou torcer?” é uma pergunta padrão que fazemos a todos os nossos convidados. Para ambos os homens, uma escolha fácil, pois eles respondem rapidamente em unidade, apontando para a caixa de ferramentas. Mas não é divertido montar algo e não poder dar uma volta.

Quando o fazem, nossos torcedores têm o hábito de se mover rapidamente no trânsito, a divisão de faixa é o pecado habitual, ficando irritados com os carros que não deixam espaço suficiente para ele acelerar. Provavelmente uma das razões pelas quais provavelmente nunca o veremos pilotando uma “grande e gorda Harley Davidson” (outra sendo a moto fazendo Andreas parecer minúsculo, ele mesmo brinca).

Ainda sobre o assunto dos sonhos e da Harley, a Black Lanes Motor é clara sobre seu passeio final; cortando os EUA seguindo a rota 66 em, surpresa!, uma Harley Davidson.

Bikebrewers.com seguirá o projeto nº 3 da Black Lanes com interesse e relatará alegremente seu progresso.

detalhes:

Nomes: Andreas Jönsson e Håkan Boqvist

Local de nascimento: Halmstad Suécia
Atualmente morando em: Estocolmo
Formação/experiência: Carpinteiro de interiores e professor de marcenaria.

Nome da empresa: Black Lanes Motor
E-mail blacklanesbrand@gmail.com

Website: https://www.youtube.com/channel/UC5WiMwIgENlUgEbfixBfpSA
Facebook: Black Lanes Motor
Instagram: @BlackLanesMotor

Informações sobre a construção ”Black Lane No.2”.

  • Honda CB650 1980
  • Motor recondicionado e
  • Pó revestido tanto quanto possível em preto de alto brilho, incluindo os carboidratos.
  • Filtros de pod
  • Guiador feito à medida em aço de 1”.
  • O pássaro no guidão chama "O pássaro da sorte" e fica em todas as nossas construções para lhe trazer sorte quando você pedala.
  • O depósito de gasolina retirado de uma Yamaha XS400.
  • O assento é feito à mão em couro legítimo pela Sandqvist.
  • Todos os detalhes em madeira são feitos à mão em nogueira.
  • Novo elétrico com botão M e unidade M instalados sob o assento.
  • O batente/freio da luz traseira são cortados no lope traseiro com um moedor
By Publicado em: 1 de janeiro de 1970Categorias: Artesanato personalizado0 Comentários em Custom Crafts: Black Lanes Motor5.5 min readVisualizações: 411

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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Design Sueco

Percorrendo os becos escuros da Internet, você às vezes passa pelos galpões mais inesperados. Todos nós sabemos que os escandinavos têm um talento especial para o design brilhante. Não, não estou falando sobre as coisas que você tem que juntar com uma 'chave allen' produzida em grandes quantidades pela grande marca azul e amarela. Nada de errado com isso, mas também não é costume.

Trabalhando durante os longos e escuros períodos de inverno em Estocolmo, o artesão de interiores e professor de artesanato em madeira Andreas Jönsson e seu amigo Håkan Boqvist surpreendem seus fãs com uma visão muito original de suas criações de duas rodas.

Meninos travessos

Quando Andreas era apenas um garotinho, ele já tinha um fascínio pela mini moto cross Honda 50cc de seu vizinho. Quando perguntada se ela compraria um para ele, sua mãe apenas sorriu e balançou a cabeça com firmeza. Não aceitando esse 'não' como resposta, nosso herói simplesmente foi até a casa dos vizinhos quando eles não estavam lá e 'pegou' a bicicleta emprestada por um tempo para se divertir. Andando ilegalmente pelas estradas secundárias em sua cidade natal, Halmstad, ele decidiu que esta era a vida para ele.

Seu amigo Håkan cresceu na mesma pequena cidade na Suécia com muito tempo livre quando jovem. A maior parte do tempo era passada andando de skate ou pichando graffiti, sem nenhum interesse por motocicletas no início. Quando seu pai voltou a andar, nosso amigo estava no início da adolescência. Andar na garupa foi o suficiente para ele começar a entender a alegria de pilotar em alta velocidade e a sensação de liberdade.

Rua Legal

Ainda adolescente, Andreas começou a pilotar ciclomotores e aos 24 anos passou para as motocicletas. Logo após tirar a carteira de motorista, comprou sua primeira bicicleta. Uma Yamaha 83 especial de 400.

Uma Honda CB1982 650 foi o primeiro projeto que lançou a Tin Bird Motorcycles. Apropriadamente batizada de 'Tinbird #1', esta linda café racer foi construída do zero. Ele também tem experiência em skate e sua formação profissional em marcenaria claramente influencia seu trabalho. As motocicletas Tin Bird têm uma assinatura intrigante; “um toque de madeira”.

Todos nós crescemos com belos carros britânicos que invariavelmente teriam um elegante acabamento de madeira em seu interior. Uma característica raramente vista em motos. Andreas encontrou uma maneira de fundir ferro e madeira de uma forma fascinante. Assentos feitos à mão e detalhes diáfanos em madeira definitivamente dão às bicicletas Tin Bird uma exclusividade que está muito além de qualquer design da Suécia que você monta com uma chave hexagonal.

Apresentando 'Black Lanes Motor'

Recentemente, Andreas juntou forças com seu amigo Håkan Boqvist e reformou 'Tin Bird Motorcycles' em 'Black Lanes Motorcycles'. Assim como os móveis da Ikea, os dois suecos também têm um ajuste perfeito. Não são necessários manuais complicados. Håkan é um otário pelo velho e desgastado e Andreas pelo brilho e pela mistura de detalhes em madeira. Ambos adoram a pureza das soluções mecânicas e a ideia de retirar tudo menos o essencial para uma bicicleta andar.

'Black Lane' #2_Honda 650 scrambler

Os resultados do primeiro projeto solo de Andreas pediam mais. Mais uma Honda CB650 foi levada para a oficina de Estocolmo. Como nossos torcedores não têm medo de um desafio, esse projeto veio em partes. Caixas de peças para ser exato. Eles começaram a montar o quebra-cabeça novamente, limpando e moldando meticulosamente todas as peças individuais e, às vezes, usando peças (tanque de uma Yamaha XS 400) de outras motos.

Sua 'piece de résistance' eram novamente pedaços de nogueira delicadamente moldados à mão formando a base do assento e uma caixa envolvendo o farol. Atualmente trabalhando duro em seu próximo projeto, a Black Lanes publicará o nascimento da moto nº 3, uma Harley Davidson Sportster 1992 883 em YouTube:

[su_youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=GpJScpstb-4″ largura=”740″]

Na estrada

Morar na Escandinávia tem muitas vantagens. Ser capaz de cavalgar na natureza por todo o norte da Noruega é um deles. Nossos construtores têm boas lembranças de andar juntos. Embora cheios de equipamentos de camping, eles felizmente não tiveram nenhum problema técnico.

Estar no meio do nada cercado apenas por renas e montanhas com habilidades técnicas rudimentares e quase nenhuma das ferramentas certas pode ser perigoso para sua saúde. A julgar por suas construções, Black Lanes definitivamente superou sua inadequação nesta área.

Sonhando e cavalgando

Ser criativo requer a capacidade de transformar sonhos em realidade. Isso é exatamente o que nossos homens da Suécia fazem ao construir esta Harley. Ainda não inteiramente seu projeto final, mas seguindo em frente. A aparência, a sensação e o som dos antigos ironheads são puro doce para os sentidos. “Finalmente legal” é a descrição de Andreas. Não poderíamos concordar mais.

“Montar ou torcer?” é uma pergunta padrão que fazemos a todos os nossos convidados. Para ambos os homens, uma escolha fácil, pois eles respondem rapidamente em unidade, apontando para a caixa de ferramentas. Mas não é divertido montar algo e não poder dar uma volta.

Quando o fazem, nossos torcedores têm o hábito de se mover rapidamente no trânsito, a divisão de faixa é o pecado habitual, ficando irritados com os carros que não deixam espaço suficiente para ele acelerar. Provavelmente uma das razões pelas quais provavelmente nunca o veremos pilotando uma “grande e gorda Harley Davidson” (outra sendo a moto fazendo Andreas parecer minúsculo, ele mesmo brinca).

Ainda sobre o assunto dos sonhos e da Harley, a Black Lanes Motor é clara sobre seu passeio final; cortando os EUA seguindo a rota 66 em, surpresa!, uma Harley Davidson.

Bikebrewers.com seguirá o projeto nº 3 da Black Lanes com interesse e relatará alegremente seu progresso.

detalhes:

Nomes: Andreas Jönsson e Håkan Boqvist

Local de nascimento: Halmstad Suécia
Atualmente morando em: Estocolmo
Formação/experiência: Carpinteiro de interiores e professor de marcenaria.

Nome da empresa: Black Lanes Motor
E-mail blacklanesbrand@gmail.com

Website: https://www.youtube.com/channel/UC5WiMwIgENlUgEbfixBfpSA
Facebook: Black Lanes Motor
Instagram: @BlackLanesMotor

Informações sobre a construção ”Black Lane No.2”.

  • Honda CB650 1980
  • Motor recondicionado e
  • Pó revestido tanto quanto possível em preto de alto brilho, incluindo os carboidratos.
  • Filtros de pod
  • Guiador feito à medida em aço de 1”.
  • O pássaro no guidão chama "O pássaro da sorte" e fica em todas as nossas construções para lhe trazer sorte quando você pedala.
  • O depósito de gasolina retirado de uma Yamaha XS400.
  • O assento é feito à mão em couro legítimo pela Sandqvist.
  • Todos os detalhes em madeira são feitos à mão em nogueira.
  • Novo elétrico com botão M e unidade M instalados sob o assento.
  • O batente/freio da luz traseira são cortados no lope traseiro com um moedor
By Publicado em: 1 de janeiro de 1970Categorias: Artesanato personalizado0 Comentários em Custom Crafts: Black Lanes Motor5.5 min readVisualizações: 411

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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