Uma motocicleta Cafe Racer é uma motocicleta personalizada com base em um modelo existente ou que foi especificamente construído do zero para refletir o estilo e a sensação. O objetivo é deixar a moto mais leve, despojando-a do essencial, para dar a ela um melhor manuseio e uma aparência mais esportiva. Os mods geralmente assumem a forma de um assento de corrida de café, comumente referido como uma “rolha de vagabundo”. E isso, como o assento de corrida do qual segue seu estilo, evita que o piloto escorregue para trás durante uma forte aceleração.

Os guidões mais curtos e mais baixos são geralmente presos às pernas dos garfos ou ás barras que, embora espelhem a posição de pilotagem e se prendam a grampos de guidão convencionais, dão ao piloto um agachamento menos extremo.

Ducati Pantah 350 Café Racer da Capêlos Garage

Ducati Pantah 350 piloto do café

As leis de emissão e os níveis de decibéis ainda eram um pesadelo impensável naquela época, e mesmo que silenciadores de fábrica como o BSA 'Goldie' e o Norton 'Peashooter' fossem muito barulhentos, todo piloto de corrida de café que se preze adicionaria um longo ou mega cone reverso curto. Alternativamente, se ele realmente não gostava de seus vizinhos, o insanamente barulhento, mas seriamente sexy 'Tulip'.

Como a grande maioria das bicicletas café racer dos anos 50 e 60 eram modelos de dois cilindros, os sistemas de escapamento de reposição eram inéditos. Alguns indivíduos inteligentes e de pensamento distante, no entanto, pegaram emprestados os tubos de queda 2-1 de equipamentos laterais ou tubos duplos de alto nível de máquinas off-road, para fazer seu passeio parecer ainda mais legal.

Quanto à forma como o estilo e a forma reais do café racer surgiram, primeiro devemos olhar para os modelos de motocicletas da época e o evento que deu aos cafés racer sua principal inspiração, o Isle of Man TT. Mais de cinquenta anos atrás, as bicicletas eram modelos dentro ou fora de estrada e as bicicletas que trovejavam na pista de corrida mais cansativa e perigosa do mundo, eram apenas bicicletas de rua com assentos com travas e escapamentos barulhentos.

Bicicletas como a lendária Manx Norton de 140 mph, BSA Goldstar (70 mph na primeira marcha) Velocette Venom e Triumph Bonneville, estavam disponíveis no showroom. Frequentemente visto em locais de encontro famosos em Londres, como o Ace Café e o Busy Bee, correndo de café em café deu o nome às bicicletas. Alcançar a magia 100 mph acrescentou à sua mística ainda mais e o infame Ton-up Club nasceu.

Hoje em dia, a subcultura continua crescendo rapidamente; mais e mais pessoas querem uma bicicleta pessoal, única e diferenciada. Marcas de motocicletas como Triumph, Moto Guzzi e BMW também trazem de volta os velhos tempos em seus designs, entregando máquinas no estilo stock café racer.

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By Publicado em: 20 de julho de 2015Categorias: Artigos, Cafe Racer0 Comentários em O que é uma motocicleta Cafe Racer?2.5 min readVisualizações: 1636

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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Uma motocicleta Cafe Racer é uma motocicleta personalizada com base em um modelo existente ou que foi especificamente construído do zero para refletir o estilo e a sensação. O objetivo é deixar a moto mais leve, despojando-a do essencial, para dar a ela um melhor manuseio e uma aparência mais esportiva. Os mods geralmente assumem a forma de um assento de corrida de café, comumente referido como uma “rolha de vagabundo”. E isso, como o assento de corrida do qual segue seu estilo, evita que o piloto escorregue para trás durante uma forte aceleração.

Os guidões mais curtos e mais baixos são geralmente presos às pernas dos garfos ou ás barras que, embora espelhem a posição de pilotagem e se prendam a grampos de guidão convencionais, dão ao piloto um agachamento menos extremo.

Ducati Pantah 350 Café Racer da Capêlos Garage

Ducati Pantah 350 piloto do café

As leis de emissão e os níveis de decibéis ainda eram um pesadelo impensável naquela época, e mesmo que silenciadores de fábrica como o BSA 'Goldie' e o Norton 'Peashooter' fossem muito barulhentos, todo piloto de corrida de café que se preze adicionaria um longo ou mega cone reverso curto. Alternativamente, se ele realmente não gostava de seus vizinhos, o insanamente barulhento, mas seriamente sexy 'Tulip'.

Como a grande maioria das bicicletas café racer dos anos 50 e 60 eram modelos de dois cilindros, os sistemas de escapamento de reposição eram inéditos. Alguns indivíduos inteligentes e de pensamento distante, no entanto, pegaram emprestados os tubos de queda 2-1 de equipamentos laterais ou tubos duplos de alto nível de máquinas off-road, para fazer seu passeio parecer ainda mais legal.

Quanto à forma como o estilo e a forma reais do café racer surgiram, primeiro devemos olhar para os modelos de motocicletas da época e o evento que deu aos cafés racer sua principal inspiração, o Isle of Man TT. Mais de cinquenta anos atrás, as bicicletas eram modelos dentro ou fora de estrada e as bicicletas que trovejavam na pista de corrida mais cansativa e perigosa do mundo, eram apenas bicicletas de rua com assentos com travas e escapamentos barulhentos.

Bicicletas como a lendária Manx Norton de 140 mph, BSA Goldstar (70 mph na primeira marcha) Velocette Venom e Triumph Bonneville, estavam disponíveis no showroom. Frequentemente visto em locais de encontro famosos em Londres, como o Ace Café e o Busy Bee, correndo de café em café deu o nome às bicicletas. Alcançar a magia 100 mph acrescentou à sua mística ainda mais e o infame Ton-up Club nasceu.

Hoje em dia, a subcultura continua crescendo rapidamente; mais e mais pessoas querem uma bicicleta pessoal, única e diferenciada. Marcas de motocicletas como Triumph, Moto Guzzi e BMW também trazem de volta os velhos tempos em seus designs, entregando máquinas no estilo stock café racer.

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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