Monstro bonito
Quando Ducati lançou pela primeira vez o venerável Monster 900 em 1993, incendiou o mundo! Lembro-me de vê-lo pela primeira vez em um programa de televisão e de ficar impressionado com o visual bruto e 'monstruoso' que o fabricante de Bolonha conseguiu dar a uma de suas próprias motocicletas. Você deve se lembrar que mesmo naquela época, a Ducati era mais conhecida por sua moto esportiva. A Monster parecia uma moto esportiva que fez dieta. Tornou-se um sucesso instantâneo! É quase impossível imaginar que logo antes de a Ducati lançar o Monster, eles estavam quase falidos financeiramente. O Monster ajudou a marca a manter um terreno sólido e gerou a receita que a empresa precisava para desenvolver e lançar outros modelos, como o '916' por excelência.

Monstro Monstruoso
Pegar um Ducati Monster e transformá-lo em algo mais monstruoso não é uma tarefa fácil. No entanto, o pessoal da Moto Adonis não se esquivou de tal desafio. Como os construtores holandeses fizeram antes, eles gostam de fazer coisas diferentes dos outros construtores. É claro que eles têm sua própria linguagem de design, o que é ótimo! Suas bicicletas mostram sua criatividade, originalidade e um nível de habilidade que muitas vezes não vemos. Basta olhar para algumas construções recentes para julgar por si mesmo.

Enquanto você está lendo isso, você já pensou em construir sua própria motocicleta personalizada? Você está preocupado com a quantidade de trabalho que realmente é? Bem, temos boas notícias para você! A Moto Adonis na Holanda aumentou sua capacidade e atualmente está procurando novos projetos para assumir! Certifique-se de acessar o site https://www.motoadonis.nl/ para obter mais detalhes.

Ótimo começo!
Agora, deve-se notar que já havia algum trabalho feito nesta Ducati Monster 1995 de 900 modificada. ajustado para o desempenho de acordo. Portanto, nenhum trabalho adicional foi necessário para o motor, um ótimo começo! Houve também algum trabalho feito na seção da cauda e no tanque de combustível, no entanto, o cliente não ficou muito feliz com isso. É por isso que ele visitou o pessoal do Motor Adonis.

Design único
O primeiro passo foi separar o tanque e a cauda e modificá-lo para seu próprio design. Eles também fizeram uma carenagem do farol dianteiro de alumínio com um logotipo da Ducati cortado a laser no centro. Após esses mods iniciais, o cliente parecia muito satisfeito com a direção que a construção estava tomando. O próximo passo foi atualizar seriamente qualquer coisa que pudesse melhorar o manuseio e a aparência (obviamente!). Um braço oscilante original Ducati S4R de um lado substituiu a unidade original. Rodas de magnésio Marchesini, com freios radiais Brembo atualizados, todas as peças originais da Ducati, também foram adicionadas. Para completar, um conjunto de amortecedores traseiros e garfos dianteiros totalmente ajustáveis ​​Öhlins foram adicionados.

Sob a pele
Algumas modificações foram feitas no sufrágio para acomodar o assento único, cortesia de Estofos Miller Kustom. Os para-lamas e vários suportes foram todos feitos internamente pela Moto Adonis. Para manter uma aparência limpa, a fiação precisava ser reduzida ao mínimo absoluto. Por esta razão, a bateria foi realocada e um sistema MotoGadget m.unit foi adicionado para executar todos os componentes eletrônicos. Alguns dos componentes que estão conectados ao m.unit são um velocímetro minúsculo Motoscope, indicadores mo.blaze, interruptores de guidão Motone minimalistas e as luzes dianteiras e traseiras. Para acomodar tudo isso, um chicote elétrico completamente novo foi projetado e construído.

Estilo de fábrica
O show não termina até que a mulher gorda cante, ou neste caso, nenhuma construção está completa sem um esquema de cores bem pensado. E a pintura desta Ducati Monster é uma afirmação, mesmo que tenhamos que dizer isso! A combinação de preto, dourado, laranja Porsche vintage e cinza combina muito bem com o Monster e as linhas da carroceria. Quase parece uma opção de fábrica.

Créditos das fotos: Lennart Stolte

Detalhes do construtor:
Moto Adônis
Site
Instagram
Facebook

Compartilhar esta história, Escolha a sua plataforma!

Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que passou a perna por cima de um Gilera Citta descartado que resgatou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só aumentou. Daquele dia em diante, andar e torcer em motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar por todo o mundo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina “motociclista” em vez de “motociclista”, porque acha que isso soa chique. Ele já teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer moto pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso ao pilotá-la. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e treinou-se como mecânico. “Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em funcionamento é o que faz a diferença.” Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre a construção de bicicletas e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special como um passeio diário, um Royal Enfield Classic 500 que foi ajustado para corrida.

Deixe um comentário

Tags

Monstro bonito
Quando Ducati lançou pela primeira vez o venerável Monster 900 em 1993, incendiou o mundo! Lembro-me de vê-lo pela primeira vez em um programa de televisão e de ficar impressionado com o visual bruto e 'monstruoso' que o fabricante de Bolonha conseguiu dar a uma de suas próprias motocicletas. Você deve se lembrar que mesmo naquela época, a Ducati era mais conhecida por sua moto esportiva. A Monster parecia uma moto esportiva que fez dieta. Tornou-se um sucesso instantâneo! É quase impossível imaginar que logo antes de a Ducati lançar o Monster, eles estavam quase falidos financeiramente. O Monster ajudou a marca a manter um terreno sólido e gerou a receita que a empresa precisava para desenvolver e lançar outros modelos, como o '916' por excelência.

Monstro Monstruoso
Pegar um Ducati Monster e transformá-lo em algo mais monstruoso não é uma tarefa fácil. No entanto, o pessoal da Moto Adonis não se esquivou de tal desafio. Como os construtores holandeses fizeram antes, eles gostam de fazer coisas diferentes dos outros construtores. É claro que eles têm sua própria linguagem de design, o que é ótimo! Suas bicicletas mostram sua criatividade, originalidade e um nível de habilidade que muitas vezes não vemos. Basta olhar para algumas construções recentes para julgar por si mesmo.

Enquanto você está lendo isso, você já pensou em construir sua própria motocicleta personalizada? Você está preocupado com a quantidade de trabalho que realmente é? Bem, temos boas notícias para você! A Moto Adonis na Holanda aumentou sua capacidade e atualmente está procurando novos projetos para assumir! Certifique-se de acessar o site https://www.motoadonis.nl/ para obter mais detalhes.

Ótimo começo!
Agora, deve-se notar que já havia algum trabalho feito nesta Ducati Monster 1995 de 900 modificada. ajustado para o desempenho de acordo. Portanto, nenhum trabalho adicional foi necessário para o motor, um ótimo começo! Houve também algum trabalho feito na seção da cauda e no tanque de combustível, no entanto, o cliente não ficou muito feliz com isso. É por isso que ele visitou o pessoal do Motor Adonis.

Design único
O primeiro passo foi separar o tanque e a cauda e modificá-lo para seu próprio design. Eles também fizeram uma carenagem do farol dianteiro de alumínio com um logotipo da Ducati cortado a laser no centro. Após esses mods iniciais, o cliente parecia muito satisfeito com a direção que a construção estava tomando. O próximo passo foi atualizar seriamente qualquer coisa que pudesse melhorar o manuseio e a aparência (obviamente!). Um braço oscilante original Ducati S4R de um lado substituiu a unidade original. Rodas de magnésio Marchesini, com freios radiais Brembo atualizados, todas as peças originais da Ducati, também foram adicionadas. Para completar, um conjunto de amortecedores traseiros e garfos dianteiros totalmente ajustáveis ​​Öhlins foram adicionados.

Sob a pele
Algumas modificações foram feitas no sufrágio para acomodar o assento único, cortesia de Estofos Miller Kustom. Os para-lamas e vários suportes foram todos feitos internamente pela Moto Adonis. Para manter uma aparência limpa, a fiação precisava ser reduzida ao mínimo absoluto. Por esta razão, a bateria foi realocada e um sistema MotoGadget m.unit foi adicionado para executar todos os componentes eletrônicos. Alguns dos componentes que estão conectados ao m.unit são um velocímetro minúsculo Motoscope, indicadores mo.blaze, interruptores de guidão Motone minimalistas e as luzes dianteiras e traseiras. Para acomodar tudo isso, um chicote elétrico completamente novo foi projetado e construído.

Estilo de fábrica
O show não termina até que a mulher gorda cante, ou neste caso, nenhuma construção está completa sem um esquema de cores bem pensado. E a pintura desta Ducati Monster é uma afirmação, mesmo que tenhamos que dizer isso! A combinação de preto, dourado, laranja Porsche vintage e cinza combina muito bem com o Monster e as linhas da carroceria. Quase parece uma opção de fábrica.

Créditos das fotos: Lennart Stolte

Detalhes do construtor:
Moto Adônis
Site
Instagram
Facebook

Compartilhar esta história, Escolha a sua plataforma!

Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que passou a perna por cima de um Gilera Citta descartado que resgatou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só aumentou. Daquele dia em diante, andar e torcer em motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar por todo o mundo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina “motociclista” em vez de “motociclista”, porque acha que isso soa chique. Ele já teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer moto pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso ao pilotá-la. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e treinou-se como mecânico. “Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em funcionamento é o que faz a diferença.” Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre a construção de bicicletas e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special como um passeio diário, um Royal Enfield Classic 500 que foi ajustado para corrida.

Deixe um comentário

Tags