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Scrambler R100RT

Em 2009, Sven Decoux transformou seu amor por motocicletas em uma empresa chamada SD Motors. Suas principais atividades eram comprar, consertar e vender bicicletas. Depois disso, ele também começou a trabalhar em seu primeiro projeto de bicicletas personalizadas e as pessoas em torno de Sven começaram a perguntar se ele poderia construir bicicletas para eles. Esta é uma versão curta do nascimento de Bicicletas construídas em celeiro (BBB) ​​em 2014. Sven já tem uma lista bastante impressionante de motos personalizadas em seu nome e um de seus projetos foi recentemente listado em nosso Top 10 do Ducati Cafe Racer. Seu projeto mais recente é este incrível BMW R100RT Scrambler.

Era BMW R80 scrambler que Sven construiu em 2015 que atraiu um novo cliente que queria uma bicicleta “assim”. Sem requisitos rígidos, Sven foi capaz de colocar algumas ideias antigas neste projeto. Ele sempre quis criar uma bicicleta em “Kalamata Green”, igual à da F800GS, então essa era sua chance de executar aquela. O mesmo vale para o assento de couro; não o ponto de diamante “usual”, mas algo fora da caixa. Ele chama isso de “estilo sandália”.

Embaralhador R100RT 12 Embaralhador R100RT 8

Sven gosta de trabalhar com o preto como base e o quadro, rodas, cubos e pára-lamas foram pintados de preto, assim como o motor (este último tem pintura 2k resistente ao calor). O chassi auxiliar, a placa do assento, os pára-lamas e o suporte da bateria são itens personalizados que Sven fabricou ele mesmo. O assento de couro foi acabado por JVS Leathers.

Para atualizar um pouco a moto, ela recebeu um amortecedor traseiro IKON, um velocímetro Motogadget, uma árvore tripla Toaster Tan, linhas de freio de aço e óleo de garfo progressivo.

Lista de peças usadas:

  • Guiador LSL
  • MotoGadget speedo integrado no farol Clubman
  • Amortecedor traseiro IKON
  • Subestrutura personalizada com LED integrado
  • Relocação da bateria abaixo da caixa de engrenagens
  • Assento por couros JVS
  • Torradeira Tan Triple Tree
  • Pneus Conti TKC80

Se por acaso você estiver na Bélgica em maio, vá para Voar baixo em Bruges para ver esta bicicleta (e toneladas de outras bicicletas legais).

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Embaralhador R100RT 11 Embaralhador R100RT 10 Embaralhador R100RT 9 Embaralhador R100RT 7 Embaralhador R100RT 6 Embaralhador R100RT 4 Embaralhador R100RT 3 Embaralhador R100RT 2

By Publicado em: 28 de fevereiro de 2017Categorias: scrambler0 Comentários no BMW R100RT Scrambler da Barn Built BikesTags: , 2.3 min readVisualizações: 835

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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Em 2009, Sven Decoux transformou seu amor por motocicletas em uma empresa chamada SD Motors. Suas principais atividades eram comprar, consertar e vender bicicletas. Depois disso, ele também começou a trabalhar em seu primeiro projeto de bicicletas personalizadas e as pessoas em torno de Sven começaram a perguntar se ele poderia construir bicicletas para eles. Esta é uma versão curta do nascimento de Bicicletas construídas em celeiro (BBB) ​​em 2014. Sven já tem uma lista bastante impressionante de motos personalizadas em seu nome e um de seus projetos foi recentemente listado em nosso Top 10 do Ducati Cafe Racer. Seu projeto mais recente é este incrível BMW R100RT Scrambler.

Era BMW R80 scrambler que Sven construiu em 2015 que atraiu um novo cliente que queria uma bicicleta “assim”. Sem requisitos rígidos, Sven foi capaz de colocar algumas ideias antigas neste projeto. Ele sempre quis criar uma bicicleta em “Kalamata Green”, igual à da F800GS, então essa era sua chance de executar aquela. O mesmo vale para o assento de couro; não o ponto de diamante “usual”, mas algo fora da caixa. Ele chama isso de “estilo sandália”.

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Sven gosta de trabalhar com o preto como base e o quadro, rodas, cubos e pára-lamas foram pintados de preto, assim como o motor (este último tem pintura 2k resistente ao calor). O chassi auxiliar, a placa do assento, os pára-lamas e o suporte da bateria são itens personalizados que Sven fabricou ele mesmo. O assento de couro foi acabado por JVS Leathers.

Para atualizar um pouco a moto, ela recebeu um amortecedor traseiro IKON, um velocímetro Motogadget, uma árvore tripla Toaster Tan, linhas de freio de aço e óleo de garfo progressivo.

Lista de peças usadas:

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  • MotoGadget speedo integrado no farol Clubman
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Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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