passionata
Quando pensamos na Itália, pensamos automaticamente em comida saborosa e vinho, carros exóticos, motocicletas caras, cappuccino, roupas de grife e temperamento. É seguro dizer que na Itália, eles vivem suas vidas em um fluxo diferente. É por essa mesma razão que a maioria das pessoas se apaixonam pelo país. Conheça Massimo Zancai. Baseado em Pordenone, Itália, Massimo é um designer de profissão e de coração. Ele é o homem por trás da empresa chamada La MotoCicletta. Espero que isso não precise de nenhuma tradução, mas para aqueles de vocês que temem perder: significa A Motocicleta.

Aprendi com os melhores
Massimo já personaliza motocicletas há algum tempo. Depois de trabalhar como designer independente para a Aprilia e Moto Guzzi por vários anos, é seguro dizer que ele aprendeu uma ou duas coisas sobre motocicletas. Ele é especializado no manuseio de peças de fibra de carbono para bicicletas conceituais. Algumas das motos em que trabalhou são a Aprilia RS660 e a Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress. Isso deu a ele a inspiração de que precisava para abrir sua própria loja.

Mônaco!
Exibir seu trabalho é uma parte importante de seu trabalho, e as respostas genuínas das pessoas é o que o move. Massimo iniciou este projeto com um Triumph Bonneville T100 limpo. Ele conseguiu encontrar um espécime da condição de hortelã em Mônaco; falar sobre posh! Era uma unidade de baixa quilometragem e vinha com um histórico de serviço completo. O tipo certo de base para o projeto que ele tinha em mente.

Postura é tudo
Muito foi feito para a boa e velha Bonnie. Para completar a postura foi alterada. Este é o resultado da redução total da motocicleta em 40 mm. Isso também ajudou a melhorar a estabilidade, reduzindo o já baixo centro de gravidade. O guidão também foi rebaixado para ajudar no visual. Muitas peças CNC foram usadas nesta construção. A braçadeira tripla tem um design personalizado e é extremamente leve. Segure um par de garfos de cabeça para baixo na frente, cortesia da Showa. Anexado à braçadeira tripla, você encontrará um mini velocímetro. Isso ajuda a manter as linhas baixas e limpas.

Clássico moderno
Há um toque de retro moderno neste Triumph. Embora venha com rodas com raios de arame que o tornam clássico, os enormes discos de freio do rotor dianteiro duplo contam uma história diferente. Este Bonneville tem um grande poder de parada. A traseira da motocicleta parece tão limpa quanto a dianteira. A luz traseira de LED está escondida embaixo do assento de couro feito sob medida. Falando sobre o assento, o subframe traseiro foi encurtado para adicionar ao esportividade. Na parte traseira também encontramos um par de amortecedores estéreo Öhlins. Uma das reclamações mais comuns dos proprietários do Triumph sobre seus Bonneville é o baixo desempenho da suspensão de fábrica. Parece que esse problema já foi resolvido!

elegante
Um dos recursos que realmente se destacam nesta construção é o tanque de combustível. A cor parece muito profunda e clara. Isso tem a ver com o fato de que o próprio tanque recebeu 14 camadas de revestimento transparente. Um par de silenciadores de megafone simples, mas elegantes, ajuda o tímido T100 a rugir ao atingir os paralelepípedos da praça local. De acordo com Massimo, este Triumph Bonneville melhorou e dirige como um verdadeiro piloto de café deveria. Não temos dúvidas disso!

Detalhes do construtor:
La MotoCicletta
Instagram
Facebook

By Publicado em: 18 de maio de 2021Categorias: Cafe Racer0 Comentários em La MotoCicletta Triumph Bonneville Cafe RacerTags: , , , 3.4 min readVisualizações: 1080

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Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que passou a perna por cima de um Gilera Citta descartado que resgatou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só aumentou. Daquele dia em diante, andar e torcer em motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar por todo o mundo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina “motociclista” em vez de “motociclista”, porque acha que isso soa chique. Ele já teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer moto pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso ao pilotá-la. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e treinou-se como mecânico. “Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em funcionamento é o que faz a diferença.” Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre a construção de bicicletas e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special como um passeio diário, um Royal Enfield Classic 500 que foi ajustado para corrida.

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Quando pensamos na Itália, pensamos automaticamente em comida saborosa e vinho, carros exóticos, motocicletas caras, cappuccino, roupas de grife e temperamento. É seguro dizer que na Itália, eles vivem suas vidas em um fluxo diferente. É por essa mesma razão que a maioria das pessoas se apaixonam pelo país. Conheça Massimo Zancai. Baseado em Pordenone, Itália, Massimo é um designer de profissão e de coração. Ele é o homem por trás da empresa chamada La MotoCicletta. Espero que isso não precise de nenhuma tradução, mas para aqueles de vocês que temem perder: significa A Motocicleta.

Aprendi com os melhores
Massimo já personaliza motocicletas há algum tempo. Depois de trabalhar como designer independente para a Aprilia e Moto Guzzi por vários anos, é seguro dizer que ele aprendeu uma ou duas coisas sobre motocicletas. Ele é especializado no manuseio de peças de fibra de carbono para bicicletas conceituais. Algumas das motos em que trabalhou são a Aprilia RS660 e a Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress. Isso deu a ele a inspiração de que precisava para abrir sua própria loja.

Mônaco!
Exibir seu trabalho é uma parte importante de seu trabalho, e as respostas genuínas das pessoas é o que o move. Massimo iniciou este projeto com um Triumph Bonneville T100 limpo. Ele conseguiu encontrar um espécime da condição de hortelã em Mônaco; falar sobre posh! Era uma unidade de baixa quilometragem e vinha com um histórico de serviço completo. O tipo certo de base para o projeto que ele tinha em mente.

Postura é tudo
Muito foi feito para a boa e velha Bonnie. Para completar a postura foi alterada. Este é o resultado da redução total da motocicleta em 40 mm. Isso também ajudou a melhorar a estabilidade, reduzindo o já baixo centro de gravidade. O guidão também foi rebaixado para ajudar no visual. Muitas peças CNC foram usadas nesta construção. A braçadeira tripla tem um design personalizado e é extremamente leve. Segure um par de garfos de cabeça para baixo na frente, cortesia da Showa. Anexado à braçadeira tripla, você encontrará um mini velocímetro. Isso ajuda a manter as linhas baixas e limpas.

Clássico moderno
Há um toque de retro moderno neste Triumph. Embora venha com rodas com raios de arame que o tornam clássico, os enormes discos de freio do rotor dianteiro duplo contam uma história diferente. Este Bonneville tem um grande poder de parada. A traseira da motocicleta parece tão limpa quanto a dianteira. A luz traseira de LED está escondida embaixo do assento de couro feito sob medida. Falando sobre o assento, o subframe traseiro foi encurtado para adicionar ao esportividade. Na parte traseira também encontramos um par de amortecedores estéreo Öhlins. Uma das reclamações mais comuns dos proprietários do Triumph sobre seus Bonneville é o baixo desempenho da suspensão de fábrica. Parece que esse problema já foi resolvido!

elegante
Um dos recursos que realmente se destacam nesta construção é o tanque de combustível. A cor parece muito profunda e clara. Isso tem a ver com o fato de que o próprio tanque recebeu 14 camadas de revestimento transparente. Um par de silenciadores de megafone simples, mas elegantes, ajuda o tímido T100 a rugir ao atingir os paralelepípedos da praça local. De acordo com Massimo, este Triumph Bonneville melhorou e dirige como um verdadeiro piloto de café deveria. Não temos dúvidas disso!

Detalhes do construtor:
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Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que passou a perna por cima de um Gilera Citta descartado que resgatou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só aumentou. Daquele dia em diante, andar e torcer em motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar por todo o mundo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina “motociclista” em vez de “motociclista”, porque acha que isso soa chique. Ele já teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer moto pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso ao pilotá-la. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e treinou-se como mecânico. “Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em funcionamento é o que faz a diferença.” Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre a construção de bicicletas e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special como um passeio diário, um Royal Enfield Classic 500 que foi ajustado para corrida.

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