O Plano de Ação Global para Saúde Mental da BMW A série R é uma das bicicletas cafe racer mais usadas, por diferentes razões. Eles são legais, confiáveis, se destacam pela qualidade (alemã), são montáveis e potentes. E aqueles 2 cilindros refrigerados a ar soam incríveis. Não se esqueça do fato de que ainda há toneladas deles andando ... Mas há uma pequena mudança acontecendo: ultimamente eu vejo mais e mais construtores de motocicletas selecionando uma BMW série K, com um cilindro 4 em linha refrigerado a líquido (que parece um tijolo )
Este BMW K1985 Cafe Racer de 100 é chamado de "K101" e é construído por Impuls de Munique na Alemanha.
Phillip Wulk e Matthias Pittner da Impuls trabalharam juntos neste BMW K100 Cafe Racer com os artistas Fabian Gatermann e Matthias Edlinger. A bicicleta é uma interpretação de “motocicleta encontra arte”.
Os 2 artistas nomeados trabalharam o conceito em um modelo 3D e criaram um conjunto de polígonos por meio de iteração manual e os puxaram de volta para a motocicleta com a mão. O processo de construção de uma bicicleta do zero com desenho, modelagem 3D e fabricação é expandido de volta para o computador e um redesenho manual na bicicleta.
Para as peças, eles foram para fontes múltiplas: o braço oscilante e a caixa de câmbio são de um K1100, a roda dianteira com raios de 17 ″ é de um R100R, a roda de raios de 17 ″ na traseira incluindo pinça de freio e disco é de um 1150GS. Para o freio dianteiro, eles usaram um cilindro mestre Brembo de uma Ducati ST4.
O coração elétrico da moto é baseado em um MotoGadget v2 com um novo chicote elétrico completo, MotoGadget m-Blaze Disc & Pin e Motoscope mini. ABM entregou o cilindro mestre traseiro, guidão, controles de pé e alavancas de embreagem / freio. A suspensão é de Wilbers.
Ao lado dessas peças aparafusadas, eles também criaram algumas peças únicas, como a seção da cauda, subestrutura, assento (por Ralf Richter), entrada de ar, exaustão, caixa de bateria, montagens, etc.
E esta era a bicicleta original:
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Sobre o autor: Ron Betist
