A Honda CBX foi a moto carro-chefe da Honda durante 1978 a 1982 e tem um motor de seis cilindros de 1047 cc que produz impressionantes 105 cv. Pelos padrões de hoje, é uma queda bonita, mas lembre-se de que isso foi há mais de 35 anos! O alto RPM seis em linha produziu um som impressionante que poderia ser comparado aos primeiros veículos de Fórmula 1. Eu nunca ouvi um, você deveria dar uma olhada Este filme no YouTube.
Nick O'Kane é um cara que segue sua paixão pelo desempenho de 2 e 4 rodas e trabalha para a K&N (sim, a empresa de filtros de ar). Nick é o gerente de vendas da Powersports durante o dia e um construtor de bicicletas personalizadas à noite. Sua última criação é esta Honda CBX Cafe Racer, uma verdadeira bicicleta de pista construída para o desempenho.
Nick teve uma visão muito clara sobre a lendária CBX1000:
Quero construir uma Honda CBX Cafe Racer minimalista, mantendo a mistura original das linhas CBX com componentes, suspensão e rodas de bicicletas esportivas.
Nick encontrou uma bicicleta básica que estava armazenada em caixas, mas antes de começar a trabalhar na bicicleta, ele pediu ajuda aos engenheiros da K&N, que o ajudaram a formar um lindo conjunto de peças de fibra de carbono como: tanque de combustível, carroceria e capota do assento . Esta última parte atraiu o carinho dos caras da Saddlemen, que criaram um lindo assento de couro.
Para dar à moto os componentes esportivos desejados, o quadro precisava de alguma personalização para caber uma Yamaha R2007 1 e um braço oscilante Suzuki GSX-R2006 1000 (incluindo amortecedor Öhlins). As rodas são Excel Pro Series de 17 ″ com slicks Pirelli. É claro onde Nick quer essa moto: bem na pista.
O motor tem alguns cabeçotes DG revestidos de cerâmica preta e um escapamento personalizado da Roland Sands Design. Claro que os 6 carburadores são ventilados por filtros K&N: são 2 filtros 3 em 3 personalizados.
