Algumas semanas atrás, visitei nossos amigos na Wrench Kings e o proprietário Joost Dingemans me contou tudo sobre sua jornada com sua oficina e seus ambiciosos planos para o futuro. Foi ótimo sentir a vibração incrível de um cara orgulhoso de pé com os dois pés no chão (em sua própria oficina). Claro, nós conversamos MUITO sobre bicicletas customizadas e ele me compartilhou algumas de suas últimas construções que ainda não publicou. Há cerca de duas semanas publiquei este legal BMW R100 Clássico Piloto, hoje é uma linda Honda CB750K7 de 1979 que ganha destaque.
Esta CB750 foi uma construção encomendada por Stijn Bauland e os Kings foram convidados a fazer uma revisão completa nesta moto. Stijn fez alguns trabalhos óticos na bicicleta, mas ele queria transformá-la em uma máquina mais limpa e mais apertada que ele pudesse usar regularmente. Eles receberam uma tarefa especial: a moto não deve se levar muito a sério, ou como Stijn diz: “uma CB750 legal, não perfeita com um gume áspero”.
Claro, esse foi um desafio legal. Mas como você constrói uma bicicleta limpa e revisada que não pode parecer nova ou totalmente restaurada? Então os Kings começaram a esboçar e projetar. Depois de alguns rascunhos, eles decidiram jatear tudo para se livrar da ferrugem e da graxa e, em seguida, aplicar uma camada transparente. Com esta abordagem, todos os amassados e orifícios são mantidos “intactos”. Depois de obter o “GO” do cliente, eles começaram a trabalhar na bicicleta.
Como a maioria de suas construções, a moto foi completamente reduzida até a última peça. Eles começaram a trabalhar no quadro. A parte traseira do quadro foi encurtada, mas manteve a parte original do assento. Então, eles reutilizaram isso e encurtaram toda a extremidade traseira do quadro para uma aparência original, mas mais compacta. Para manter a aparência original do CB750 intacta, eles passaram muito tempo reformando o original peças.
As rodas foram revestidas a pó e receberam um conjunto de novas Laços. O motor passou por uma revisão necessária e algumas peças selecionadas receberam um novo revestimento. Mas, com o plano em mente, eles também deixaram algumas partes de lado para colocar um pouco mais de “velhice” de volta na moto. O resultado geral dessa abordagem levou a uma moto com um revestimento totalmente novo, que a faz brilhar como uma nova, mas se você olhar mais de perto, pode ver claramente que essa moto já tem uma história de quase 40 anos.
A moto também ganhou um novo tear de fiação com algumas simplificações, como um regulador / retificador CDI em um e indicadores LED mBlaze. Eles removeram as luzes de controle entre os medidores, mas mantiveram os medidores originais no lugar (um pouco mais próximos se você der uma boa olhada). A ignição foi realocada e eles reutilizaram o sistema de aperto aquecido do mercado de reposição. O farol original um tanto volumoso foi substituído por um farol preto Rhino de 7 ″. Assim como o farol, a luz traseira e os indicadores traseiros são substituídos por modelos menores, mas com aparência original. Um pequeno truque foi a colocação de uma única luz de neblina nos protetores de colisão.
Outras modificações incluem linhas de freio de aço, filtros de pod de DNA, guiador largo, 340 amortecedores, pneus Dunlop Trailsmart, um adaptador TomTom no guiador e um conjunto de borrachas retrô no garfo dianteiro. Os escapes originais foram usados, mas a moto tem um silenciador de Sebring grande, gordo e moderno (existe a parte “não muito grave”!). Outro truque legal é o painel lateral cortado a laser com o “Sol Nascente” japonês, uma piscadela para o local de nascimento da motocicleta. O belo assento de couro foi criado pela Silvermachine.
O resultado é uma bicicleta totalmente personalizada que ainda parece original. Se você não soubesse melhor (e não visse aquele cachecol grande e gordo), você acreditaria que veio da fábrica assim. Ótima máquina, ótimo trabalho!
Para quem está na vizinhança ou viajando pela Holanda, fique à vontade para visitar a loja Wrench Kings em Utrecht. Eles têm churrascos regulares e organizam um monte de coisas legais. E a loja está sempre aberta para pessoas com ideias semelhantes:
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Foto de Bas Duijs.
