Herança do Roadmaster Indiano de 2021

Verdadeiro ferro americano
Ao longo dos últimos anos temos montado em vários índios, de o emocionante FTR até o impressionante chefe verão passado. Com o outono em pleno andamento, pensamos que seria possível experimentar algumas motos grandes no mês de novembro de 2021. Recentemente, começamos com o BMW R18 e os votos de R18 Transcontinental.

Com esse patrimônio em mente o Roadmaster indiano foi um próximo passo lógico. Para ficar em sintonia com a inspiração das motos bávaras que datam da década de 1930, foi bom ser apresentado pela Indian Motorcycle com sua 'Heritage Edition'.

Tudo incluído
Tudo o que você pode sonhar provavelmente está instalado nesta máquina! Começando com o impressionante coração 'Thunderstroke', que não é inferior a 116 polegadas cúbicas (1800 cc), também encontrado no Chief, no Chieftain e no Springfield, a lista de guloseimas de dar água na boca continua para sempre.

De acordo com a Indian Motorcycle, o Roadmaster foi construído para os pilotos que procuram o 'Gold Standard' em conforto e condução. Este Roadmaster é adornado com acabamentos cromados, Ride Command com integração Apple CarPlay®, desativação do cilindro traseiro e uma variedade de modos de condução.

As comodidades padrão incluem assentos e manoplas aquecidos com várias configurações, alforjes e porta-malas com travamento remoto, piso de passageiro ajustável, ABS, controle de cruzeiro, ignição sem chave, monitoramento automático da pressão dos pneus, iluminação LED completa e carenagens inferiores com aberturas de fluxo de ar ajustáveis.

"Podemos conseguir mais alguma coisa, senhor?"
Bem, que tal: pneus Metzeler Cruisetec® e um para-brisa ajustável por botão de pressão? As comodidades padrão em toda a linha Roadmaster incluem alforjes e porta-malas com travamento remoto com mais de 140 litros de armazenamento combinado, pisos de passageiros ajustáveis, ABS, controle de cruzeiro, ignição sem chave, monitoramento da pressão dos pneus e iluminação LED completa.

Além disso, os botões de energia no Roadmaster, assim como nos modelos mencionados acima, foram realocados para o cubo do interruptor no guidão para acomodar uma nova porta de carga de 12 volts no painel. A porta de carregamento oferece aos passageiros a oportunidade de conectar e conectar-se a uma ampla gama de eletrônicos.

Ufa! E eu pensei que minha lista de desejos de Natal era longa.

Na estrada
Depois de tudo isso, era hora de pegar a estrada. Tendo acabado de devolver o BMW R18 Transcontinental, foi uma grande mudança entrar no Roadmaster. Considerando que levou um dia inteiro para ficar realmente confortável com o enorme BMW, o Roadmaster, que é igualmente gigantesco, parecia fácil de manusear desde o início.

Claro que é uma máquina volumosa não necessariamente construída para estradas rurais holandesas. Seu habitat natural é mais a rodovia americana, mas ainda assim não houve nenhum instante em que se sentisse desconfortável ou fora do lugar.

Também é bom experimentar as reações de outros usuários da estrada quando vêem a impressionante carenagem dianteira do Roadmaster aparecer em seus espelhos retrovisores. Os carros se movem automaticamente para a beira da estrada para abrir espaço e você vê muitas cabeças voltadas para a máquina para admirar os belos acabamentos.

Banda larga de potência
Já citei a entrega de potência suave e cargas de torque disponíveis em baixas rotações loucas? Sendo o hooligan que sou, não pude resistir a estrangular o motor às vezes, apenas para experimentar todo o poder de seu coração rugindo.

O Roadmaster vem com um freio dianteiro de disco duplo e um freio traseiro de disco único (com ABS). Há poder de parada suficiente disponível, embora pareça um pouco menos direto em comparação com o BMW. Com seu guidão baixo e largo, assento grande e piso espaçoso, todos os modelos Roadmaster devem caber confortavelmente na grande maioria dos pilotos europeus. E graças ao pára-brisa ajustável, a proteção contra o vento é facilmente personalizável. Eu brinquei com a eletrônica para levantar e abaixar o escudo enquanto andava. Em ambientes urbanos, achei melhor andar com o escudo abaixado, pois a borda superior ficava exatamente à vista quando estava sentado em linha reta.

O outono vem com um clima fresco e os punhos e assentos aquecidos (mesmo para os passageiros) definitivamente fizeram as longas milhas passarem muito mais confortavelmente também em passeios mais curtos e ainda mais frios.

Café e bolo à maneira americana
Em uma manhã fria de sábado resolvi ir de carro até um amigo que mora no sul do país. Ele não está muito bem, infelizmente, e essa foi uma ótima desculpa para percorrer mais de 400 quilômetros em um dia, apenas para um café, bolo, boas e velhas lembranças de pilotagem e uma risada.

Que experiência magnífica foi! O indiano desafia o piloto a continuar cavalgando e cavalgando até que não haja mais horizonte à vista. Era um Royal Ride naquele dia e eu me senti como um rei pilotando esta moto de alta potência a semana toda.

Escolhas
A vida é sobre selecionar os caminhos a seguir e seguir suas paixões para liderar o caminho na vida.
Escolher a bike certa para o momento certo é uma delas.

Não se esqueça de 'trabalhar menos e pedalar mais'. A vida é muito curta para não.

Créditos das fotos: Ron Betist