Galpão construído: Kawasaki KZ650 Bomber

Há muita coisa acontecendo com a Kawasaki KZ da França. De propriedade de Sebastien Vernaison, um construtor de bicicletas de 39 anos que trabalha como encanador durante o dia. Em seu tempo livre, no entanto, Sebastien cria verdadeiras obras de arte. O que ele fez com este KZ650SR de 1980 é nada menos que um artesanato de primeira linha. Nós não conseguimos ver muitos Kawasaki KZ modificado, o que torna este já único.

Este não é o primeiro rodeio de Sebastien. Ele construiu um impressionante Yamaha XS650 antes, completamente no estilo japonês. Foi destaque em muitas revistas em 2020, e por boas razões também. Definitivamente, não há falta de imaginação quando se trata de sua construção antiga, mas também desta criação mais recente.

Nós somos um otário para a arte do nariz. Especialmente aqueles da 2ª Guerra Mundial. A primeira arte do nariz começou no início do século 20, durante a 1ª Guerra Mundial. Quando os aviões de combate eram usados ​​em combate corpo a corpo. Os pilotos pintavam seus aviões com textos ameaçadores ou imaginavam incutir medo em seus oponentes. Hoje em dia não vemos mais a arte do nariz nas forças armadas, mas ainda é considerada arte entre os entusiastas de todo o mundo.

Para ver arte do nariz ser usado em uma motocicleta customizada faz nossos corações baterem um pouco mais rápido. Mas há mais nessa máquina do que apenas a arte do nariz, que tem um símbolo do sol nascente à esquerda e uma boca de tubarão à direita, um aceno para leste e oeste. Sebastien conseguiu uma carenagem de corrida do Norton Commando e a modificou para se encaixar perfeitamente na Kawasaki. A combinação de arte do nariz e tinta verde fosca foi incrivelmente bem feita por Tinta Cedrico B.

A parte traseira do KZ650 foi cortada e rebaixada, usando amortecedores personalizados. Há algo especial nesses amortecedores. Eles são modificados para passeio aéreo, o que permite que a parte traseira da bicicleta seja levantada ou abaixada com o toque de um botão. No seu ponto mais alto, a distância entre o escapamento e o solo é de apenas 10 centímetros! Um recurso interessante que vemos na cena de carros personalizados, mas não com frequência em uma motocicleta.

A carenagem traseira vem de uma Kawasaki Z1000ST e foi modificada para caber na KZ650. O assento personalizado foi feito por Dérouillée Sellerie e parece surpreendente nesta moto. O escapamento Delkevic foi modificado para se encaixar perfeitamente neste KZ. Combinado com os filtros de ar de DNA, esta Kawasaki definitivamente respira melhor agora.

A frente da Kawasaki também foi rebaixada para acomodar a postura mais baixa que Sebastien pretendia. O tanque de combustível foi fortemente modificado e agora incorpora um indicador de nível de combustível na lateral e uma tampa de gás pop-up. A parte elétrica da Kawasaki foi substituída por um chicote de fiação simplificado que acomoda os microinterruptores. Adoramos o visual minimalista, especialmente com o grande taco central frontal. As luzes e indicadores LED Kellerman contribuem ainda mais para esse visual. As alavancas agora são da Brembo, que são ajustáveis.

Quando você olhar as fotos de perto, verá que o pedal de partida parece personalizado. Isso porque é, cortesia de Motocicletas T4. O que também é personalizado, é o capacete Ruroc 2.0 que Sebastien fez para combinar com o visual da moto. Pequenos detalhes, mas com ótimos resultados!

Sebastien admite que, com a distância ao solo, a Kawasaki é mais adequada para caminhadas lentas do que para corridas. Ainda assim, com a forma como este KZ650SR ficou, não ficaríamos surpresos se ele ordenasse que alguém se movesse para a direita como aparece no seu espelho retrovisor. E tudo isso com um orçamento não superior a € 6000,-.

Créditos das fotos: SKM

Detalhes do construtor:
Motocicletas Seb Kustom
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