Mad Max encontra The Walking Dead
Há algo realmente interessante nas histórias de ficção científica pós-apocalíptica, tanto escritas quanto na TV. Tentar imaginar como seria um futuro distorcido alimentou muitas conversas. 40 anos atrás, foi Mad Max que deu início ao movimento das motos de rato, e parece que o programa de TV de sucesso da HBO "The Walking Dead" carregou essa tocha. Cobrimos algumas dessas construções aqui no BikeBrewers, e gostamos genuinamente da foda que essas bicicletas costumam exalar. A linha entre os misturadores e as chamadas “bicicletas de sobrevivência” está começando a se confundir e agora estamos vendo construções ainda mais interessantes.

Moto de sobrevivência
Louis James, um empresário de Dorset England, inspirou-se em The Walking Dead e gostou muito do Honda CB750 modificado do anti-herói Daryl Dixon. Na verdade, ele gostou tanto que sabia que sua próxima construção teria que ser baseada em uma Honda CB750 também. Outras construções, você pergunta? Bem, Louis gosta de seus projetos de inverno e já construiu motocicletas em um galpão antes. Construir uma moto de sobrevivência baseada em uma CB750 seria uma experiência nova, já que Louis nunca havia trabalhado em uma Honda CB750 antes.

O monstro do Dr. Frankenstein
Esta construção seria uma bicicleta Frankenstein desde o início. Primeiro, ele adquiriu um quadro CB1992 de 750 do eBay. Isso realmente marcou o ponto de partida do projeto. De acordo com Louis, a bicicleta foi construída com peças de cerca de 2 dúzias de outras bicicletas! Construir uma bicicleta com peças que foram feitas para diferentes motocicletas eleva o limiar de dificuldade a um nível totalmente novo. Literalmente, tudo teve que ser modificado.

Nuts 'n Bolts
Um dos desafios mais difíceis foi montar o enorme motor sozinho, sem um guincho ou mesmo um suporte no momento. Deve ter parecido medieval. O motor veio do Japão a partir de um modelo CB2004 750 com apenas 12,000 milhas. Esse motor tem embreagem hidráulica, o que é uma novidade em um CB750! O outro desafio difícil era fazer a parte elétrica funcionar. Novamente, usar peças desconhecidas não ajuda nisso. A lista de peças usadas é bastante extensa:

  • Quadro de uma Honda CB1992 750
  • Front-end Yamaha R1
  • Grampo inferior Cognimoto
  • Freio trançado e linhas de embreagem
  • Caixa de bateria de aço inoxidável personalizada
  • Tanque de combustível modificado personalizado sem marca
  • Pneus Continental Twinduro TKC-80
  • Barras de gordura Contour Pro cônicas
  • Farol led jeep wrangler
  • Refletores led quad quadrados com lentes amarelas
  • Mini indicadores LED e luzes traseiras e de freio.
  • Pá dobrável removível como pára-choque traseiro!
  • Coldre glock para atirar em zumbis
  • Correia bandoleira de espingarda instalada no tanque
  • Assento estilo Cafe Racer
  • Cabeceira de aço inoxidável perfurada
  • Protetores de tanque de aço inoxidável perfurado
  • Tampas das extremidades do guidão do cartucho Shotgun
  • Carburadores de Honda CBX 750
  • 4 filtros de ar pod
  • Filtros de respiro do cárter de gaze de algodão
  • Embreagem de tarugo CNC e alavancas de freio + reservatórios
  • Mini espelho
  • Protetores de colisão do motor de subestrutura
  • Escape original modificado
  • Envoltório de escapamento Kevlar
  • Painel de instrumentos do indicador de luz de um modelo antigo da Honda.

Apocalipse pronto!
Os resultados falam por si. Este Honda foi feito para parecer muito resistente e áspero, e parece. É exatamente como imaginamos que seria uma bicicleta construída durante um apocalipse. Com o robusto TKC-80 do Conti e o escapamento modificado, este CB750 o levará a qualquer lugar, assustando visitantes indesejados.

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Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que ele balançou a perna sobre uma Gilera Citta descartada que ele recuperou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só cresceu. Daquele dia em diante, pilotar e consertar motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar pelo mundo todo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda mais compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina um "motociclista" em vez de "motociclista", porque ele acha que soa chique. Ele teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer motocicleta pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso quando você a pilota. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e se treinou para ser mecânico. "Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em ordem de funcionamento é o que faz a diferença." Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre construções de motos e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special para uso diário, uma Royal Enfield Classic 500 que foi ajustada para corrida.

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