Mad Max encontra The Walking Dead
Há algo realmente interessante nas histórias de ficção científica pós-apocalíptica, tanto escritas quanto na TV. Tentar imaginar como seria um futuro distorcido alimentou muitas conversas. 40 anos atrás, foi Mad Max que deu início ao movimento das motos de rato, e parece que o programa de TV de sucesso da HBO "The Walking Dead" carregou essa tocha. Cobrimos algumas dessas construções aqui no BikeBrewers, e gostamos genuinamente da foda que essas bicicletas costumam exalar. A linha entre os misturadores e as chamadas “bicicletas de sobrevivência” está começando a se confundir e agora estamos vendo construções ainda mais interessantes.

Moto de sobrevivência
Louis James, um empresário de Dorset England, inspirou-se em The Walking Dead e gostou muito do Honda CB750 modificado do anti-herói Daryl Dixon. Na verdade, ele gostou tanto que sabia que sua próxima construção teria que ser baseada em uma Honda CB750 também. Outras construções, você pergunta? Bem, Louis gosta de seus projetos de inverno e já construiu motocicletas em um galpão antes. Construir uma moto de sobrevivência baseada em uma CB750 seria uma experiência nova, já que Louis nunca havia trabalhado em uma Honda CB750 antes.

O monstro do Dr. Frankenstein
Esta construção seria uma bicicleta Frankenstein desde o início. Primeiro, ele adquiriu um quadro CB1992 de 750 do eBay. Isso realmente marcou o ponto de partida do projeto. De acordo com Louis, a bicicleta foi construída com peças de cerca de 2 dúzias de outras bicicletas! Construir uma bicicleta com peças que foram feitas para diferentes motocicletas eleva o limiar de dificuldade a um nível totalmente novo. Literalmente, tudo teve que ser modificado.

Nuts 'n Bolts
Um dos desafios mais difíceis foi montar o enorme motor sozinho, sem um guincho ou mesmo um suporte no momento. Deve ter parecido medieval. O motor veio do Japão a partir de um modelo CB2004 750 com apenas 12,000 milhas. Esse motor tem embreagem hidráulica, o que é uma novidade em um CB750! O outro desafio difícil era fazer a parte elétrica funcionar. Novamente, usar peças desconhecidas não ajuda nisso. A lista de peças usadas é bastante extensa:

  • Quadro de uma Honda CB1992 750
  • Front-end Yamaha R1
  • Grampo inferior Cognimoto
  • Freio trançado e linhas de embreagem
  • Caixa de bateria de aço inoxidável personalizada
  • Tanque de combustível modificado personalizado sem marca
  • Pneus Continental Twinduro TKC-80
  • Barras de gordura Contour Pro cônicas
  • Farol led jeep wrangler
  • Refletores led quad quadrados com lentes amarelas
  • Mini indicadores LED e luzes traseiras e de freio.
  • Pá dobrável removível como pára-choque traseiro!
  • Coldre glock para atirar em zumbis
  • Correia bandoleira de espingarda instalada no tanque
  • Assento estilo Cafe Racer
  • Cabeceira de aço inoxidável perfurada
  • Protetores de tanque de aço inoxidável perfurado
  • Tampas das extremidades do guidão do cartucho Shotgun
  • Carburadores de Honda CBX 750
  • 4 filtros de ar pod
  • Filtros de respiro do cárter de gaze de algodão
  • Embreagem de tarugo CNC e alavancas de freio + reservatórios
  • Mini espelho
  • Protetores de colisão do motor de subestrutura
  • Escape original modificado
  • Envoltório de escapamento Kevlar
  • Painel de instrumentos do indicador de luz de um modelo antigo da Honda.

Apocalipse pronto!
Os resultados falam por si. Este Honda foi feito para parecer muito resistente e áspero, e parece. É exatamente como imaginamos que seria uma bicicleta construída durante um apocalipse. Com o robusto TKC-80 do Conti e o escapamento modificado, este CB750 o levará a qualquer lugar, assustando visitantes indesejados.

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Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que passou a perna por cima de um Gilera Citta descartado que resgatou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só aumentou. Daquele dia em diante, andar e torcer em motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar por todo o mundo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina “motociclista” em vez de “motociclista”, porque acha que isso soa chique. Ele já teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer moto pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso ao pilotá-la. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e treinou-se como mecânico. “Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em funcionamento é o que faz a diferença.” Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre a construção de bicicletas e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special como um passeio diário, um Royal Enfield Classic 500 que foi ajustado para corrida.

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