A perspectiva alemã: Triumph Bonneville Cruiser

A apenas uma pequena distância da fronteira oriental da Holanda, você encontrará a aldeia alemã de Rheda-Wiedenbrück. Uma cidade adorável com um centro repleto de casas tradicionais 'fachwerk'. Entre os 47.000 moradores, você encontrará o negócio da família Schenk. Chefiado pelo pai Rainer (referido como 'Boss'), ele e seus dois filhos Chris e Yannick transformaram seu amor por bicicletas em uma equipe de construção (semi) profissional.

Todos apaixonados pelo vírus das bicicletas, eles decidiram há doze anos que era hora de mudar de hobby para a construção de bicicletas como profissão. E eles se tornaram profissionais! Com o gosto pela qualidade tão típico dos alemães, a família Schenk começou a fabricar apenas bicicletas de alto padrão.

O objetivo é projetar e construir bicicletas que sejam legalizadas para as ruas na Alemanha. Agora, esse é um ponto interessante. Como aficionados por personalização, muitos de nós começamos a construir ou modificar bicicletas com apenas uma coisa em mente, construindo a bicicleta da sua imaginação e, na maioria das vezes, sem ultrapassar as fronteiras da legislação local.

Apenas compatível com TÜV

Não para a gangue Raisch. Tudo que eles constroem ou montam em uma bicicleta está em conformidade com a TÜV (sem dúvida o certificado de qualidade mais difícil da Alemanha para os produtores). Bem, quase então. Os espelhos da bicicleta neste artigo não têm essa certificação. Mas quem realmente se importa?

A partir da conversa que tivemos com Yannick, ficou claro para nós que construir uma bicicleta 100% legal para as ruas na Alemanha não é tão fácil. Assim, desafia os construtores e modificadores neste país a fazerem escolhas entre construir a bicicleta dos seus sonhos ou produzir um pesadelo financeiro para o proprietário ou motociclista.

Por experiência, já sabíamos que cachimbos altos e não abafados não são particularmente populares entre a força policial alemã. As violações são recompensadas com multas pesadas. São necessários pilotos para fazer as melhores bicicletas. E esses caras são pilotos. Na pista ou na lama, eles se sentem em casa de qualquer maneira. Suas preferências são claras quando você olha para suas construções em www.raisch-customs.de

Dividida entre dois amantes

Eles parecem ter dificuldade em escolher e só vão para o melhor dos dois mundos de ambos os lados do Mar do Norte. Seu amor está claramente espalhado entre as cervejas bávaras e os ícones de Albion. O amor pode rasgar entre as duas marcas, sua paixão preenche qualquer lacuna que possa existir.

Assim como as escolhas diabólicas diárias que fazem nas bicicletas, os alemães parecem ter o mesmo problema de escolher seu passatempo favorito. Quando solicitados a escolher entre andar de bicicleta ou de chave inglesa, eles respondem "ambos" em uníssono.

'Cruzador vintage'

O nome faz absolutamente justiça a esta criação. A equipe Raisch conseguiu reconstruir novamente um moderno retro Triunfo Bonneville em uma bicicleta com um verdadeiro toque vintage. Às vezes, as pessoas dizem que os alemães não têm senso de humor. Discordo. Perguntando aos rapazes porque decidiram construir esta moto, a sua resposta no seco foi: “porque é o nosso negócio. Não podemos andar no inverno, então podemos também construir bicicletas. ” Conforme mencionado no início deste artigo, o pai e os filhos apenas constroem bicicletas que são totalmente 'compatíveis com TÜV'. Quase sem dizer, isso vale para o 'Vintage Cruiser' também.

Banho-maria

Eu amo o jeito que essa moto ficou. Eles transformaram uma Bonneville muito elegante e decente em uma bicicleta com uma 'mordida'. Agradáveis ​​arestas e concordamos com Yannick que a traseira também é bonita.

Pessoalmente, eu não teria escolhido as capas com nervuras usadas neste Triumph. Há muitos detalhes acontecendo, mas hey, essa é apenas minha opinião pessoal e não vamos esquecer que a beleza está nos olhos de quem vê. Com certeza isso faz a moto parecer dramaticamente diferente.

Queimar borracha

Este cruzador foi construído com a intenção de fazer jus ao seu nome. Passeios de lazer ao longo das estradas secundárias Nordrhein-Westfalen é mais para o que este bebê foi feito do que para acelerar na Autobahn.

Confira os pneus vintage, que são um ótimo complemento para a aparência geral da construção. Completamente sincronizado é a melhor maneira de descrevê-lo.

Demônios em detalhes

Tudo o que pudesse ser produzido internamente era fabricado em sua própria oficina. Quando você dá uma boa olhada no Triumph, a habilidade dessa gangue vem à tona. O sobrechassi lindamente curvo é um exemplo perfeito, aprimorado com os fios da luz traseira cuidadosamente enfiados no tubo.

A parte de trás disso menina pode ser legal, mas ela também tem uma bela fachada. Legal e Limpo. Nada mais do que o material que você precisa para andar. “Só um velocímetro vai servir, obrigado”. A ignição também se moveu para a direita, logo abaixo do tanque. Boa escolha.

Os aros pretos revestidos a pó são um verdadeiro estilo vintage com aqueles raios pretos. Adoro o pára-lama dianteiro mínimo. Quase acariciando a roda dianteira e quase não lá. Exótico. O formato do guiador é uma reminiscência dos usados ​​em Meriden Bonnies nos anos sessenta. O farol é pequeno e montado no centro, limpando ainda mais a frente.

Resumo

É legal ver todas aquelas bicicletas produzidas com amor em todo o mundo. Pegue um Triumph Bonneville e deixe um construtor fazer suas coisas. O resultado não poderia ser mais diferente em todo o globo. É bom ver que, do outro lado da fronteira, bom gosto e perfeição andam de mãos dadas. Adoraria levar o 'Vintage Cruiser' para uma volta relaxada. Bom trabalho pessoal!

Lista de modificações e peças

• Novas rodas traseiras de 16 ”e aro dianteiro de 19” com pneus vintage
• Tanque de alumínio, painéis laterais, guarda-lamas traseiro e frontal
• 'motogadget'Speedo e indicadores
• Quadro traseiro curto com alça
• Assento personalizado em couro genuíno
• Suporte de placa lateralmente
• Amortecedores traseiros curtos
• Guiador Roadster com espelhos laterais de barra
• Pequena luz de cabeça de montagem central de 5 ¾ “com luz LED de alto-falante JW.
• Grade de exaustão com envoltório de exaustão
• Motor estriado, válvulas e tampas de ignição
• Algumas outras pequenas tampas novas (roda dentada da corrente, tampa do tanque de gasolina e assim por diante)

Detalhes da Companhia

Bicicleta Clássica-Raisch
Endereço: Lindenstraße 43
33378
Rheda-Wiedenbrück
Alemanha

50 1/2)
E-mail: info@classicbike-raisch.de
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Nota especial:

BikeBrewers.com e Bonneficação decidiram publicar simultaneamente suas opiniões individuais sobre esta construção Raisch Classic-bike. Obtenha a perspectiva diferente (e outras fotos). Não queremos competir com quem é o melhor, apenas compartilhamos nossa paixão por bicicletas personalizadas com leitores de todo o mundo! Espalhar o amor!