Correndo no gelo com picos – estilo elétrico!

Se você está pronto para um Outro, junte-se à RGNT Motorcycles em Årsunda (Suécia) no próximo fim de semana, de 24 a 25 de fevereiro, onde eles pretendem estabelecer um novo recorde de velocidade de motocicleta elétrica no gelo!

O que é um fika, você pode perguntar? Bem, é um costume sueco fazer uma pausa em suas atividades para tomar café, comer bolo e relaxar com outras pessoas.
Então, fomos convidados a participar do fika, mas o que está acontecendo lá na Suécia?

Bem, Motocicletas RGNT é um jovem fabricante sueco de motocicletas elétricas (fundado em 2019) que se orgulha de fornecer e fabricar todos os componentes de suas motocicletas o mais localmente possível. Eles também dizem que são extremamente ambiciosos, com o objetivo de ultrapassar novos limites o tempo todo. E que lugar melhor para uma marca nativa de motocicletas sueca fazer isso do que em um lago sueco congelado?
Para bater o recorde mundial de velocidade no gelo para motocicletas EV, eles iniciaram o projeto Aurora – reunindo todos os cerca de 40 funcionários da RGNT durante a noite e nos fins de semana para construir uma motocicleta personalizada completa projetada e construída à mão.

Enquanto a RGNT “planeja silenciar avenidas, estradas secundárias e praias globalmente expandindo-se rapidamente”, o que os diferencia – na minha opinião – no mercado em rápido crescimento de motocicletas elétricas é que eles também são apaixonados pelo design icônico de motocicletas. As suas motos – em todo o caso os dois modelos que trouxeram para o mercado até agora, a Classic e a Scrambler, são, nas suas palavras: “uma ode ao design clássico – desde os dias em que as máquinas eram construídas para durar.” “Componentes premium, tecnologia inovadora e detalhes feitos à mão somam-se a uma motocicleta exclusiva e de última geração.”

Esse desejo não apenas de se apresentar, mas também de ter uma ótima aparência, realmente aparece no projeto Aurora.
Tomando o modelo de produção RGNT No. 1 Classic SE como ponto de partida, a equipe modificou vários componentes da bateria para maximizar a produção de energia. Eles desbloquearam o software e a potência do sistema de transmissão e construíram uma carenagem totalmente aerodinâmica e leve. Resultando em um EV racer com uma potência de pico próxima a 30 kW (padrão 21 kW). Adicione pneus cravejados de pontas e você está pronto para ir! O engenheiro da RGNT, Timmy Eriksson, está preparado para competir em Aurora no próximo fim de semana, com o objetivo de quebrar o atual recorde de velocidade da motocicleta elétrica no gelo….

Verifique www.landracing.events para mais detalhes das corridas em Årsunda, e confira o site da RGNT para mais informações e fotos: rgnt-motorcycles.com.