“Há algo se formando no Estado da Dinamarca”
Nossos amigos Viking do Norte fazem parte de uma animada comunidade personalizada. Conhecemos o protagonista desta história quando ele lançou recentemente 'Aarhus Classic Riders'. Com mais de duzentos membros desde o primeiro dia, eles são a segunda maior comunidade do grupo mundial, apenas superados em número pelos originais New York Classic Riders.
O dinamarquês de 33 anos tirou sua licença quando tinha vinte e poucos anos e comprou uma bicicleta assim que passou no teste. Não há registro dele andando de bicicleta em idade ilegal, mas talvez isso tenha a ver com o fato de que ele ganha a vida como policial. Ao obter sua experiência no Suzuki's, ele viu alguns amigos cavalgando em seu 'bobberized' Honda VT600's.
Foi quando Casper decidiu por si mesmo que queria começar a construir a si mesmo também. Por ser um jovem pai de família, ele teve que ser paciente, pois a compra de uma casa e o sustento da família vinham em primeiro lugar. Assim que as finanças permitiram, a Suzuki foi substituída por um projeto Honda CX 500. A ideia era que, a um preço razoável, ele pudesse transformar isso em um bom café de corrida.
No entanto, este projeto ainda não foi concluído e provavelmente será o mais caro de suas construções até agora, uma vez que seja concluído. O construtor pretende ter permissão para entrar no depósito de bicicletas de 2019. Não podemos esperar!
Com ícones como o cidadão Relic Motorcycles, Craig Rodsmith, Ziggy Moto e Revival Cycles como suas inspirações, nosso amigo começou a trabalhar em um BMW R100 com carro lateral há cerca de um ano. Tarefa nada fácil, já que a moto estava em péssimas condições estéticas, o que ficava até dolorosamente claro nas fotos do anúncio.
Colocando suas dúvidas de lado, ele dirigiu algumas horas ao sul de sua casa para dar uma olhada na combinação. Embora as condições fossem piores do que as exibidas nas fotos, Casper ficou intrigado, fechou o negócio e levou a bicicleta para casa, na esperança de fazer a restauração com um orçamento mínimo.
Felizmente, o motor exigiu apenas uma pequena revisão. A palavra 'felizmente' é usada aqui porque muito dinheiro foi gasto na cirurgia estética. Questionado sobre os detalhes, Casper responde: “Estou além do barato. Esta bicicleta tem muito dinheiro investido nela hahaha. ” Estudando as fotos que ele nos enviou, só podemos dizer que é um dinheiro bem gasto.
Felizmente, nossa chave inglesa encontrou um assistente de fiação no local “Kaffe og Gammelt Jern” (que é provavelmente o equivalente dinamarquês da “Rusty Gold Motorshop” de Amsterdã - veja também Este artigo) Este rapaz ficou feliz em ajudar Casper com alguns problemas elétricos importantes no BMW e colocá-lo no caminho da EML (com sede na Holanda), que vem fabricando combinações fenomenais de carros laterais há mais de quarenta anos. Muita inspiração nesta construção originou-se deste fabricante.
Com as mudanças, Casper fez a BMW R100 não apenas ter um visual bacana, mas, de acordo com o construtor do galpão, ela também anda como uma única bicicleta. O que não é pouca coisa para um futuro construtor.
BikeBrewers decidiram que a comunidade de customização dinamarquesa vale uma inspeção mais detalhada e colocamos uma carona para o norte no calendário para 2019. Enquanto isso, esperamos que nossos leitores gostem das fotos tanto quanto nós ao escrever este artigo.
Detalhes de construção:
- Bicicleta Base: BMW R100 - sidecar
- Construtor: Casper Witting Thomsen (1985 - Aarhus, Dinamarca): Witting Motocicletas | Cavaleiros Clássicos de Aarhus
Modificações:
- Tanque substituído pelo modelo BMW R60
- BMW R60 traseiro
- Assento substituído por modelo BMW R60 modificado
- Sidecar totalmente estofado e equipado com assento infantil
- Escapamentos substituídos por tubos Harley Davidson encurtados + embalagem
- Farol modificado no sidecar
- Programado: farol a ser substituído por modelo BMW vintage com velocímetro integrado
Créditos das fotos:
Jonas Rask: www.jonasraskphotography.com - Instagram: jonas.rask
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Sobre o autor: Ron Betist
