Moto Adônis
Esta é a história de uma motocicleta que vimos há algum tempo, quando visitamos pela última vez a oficina de Moto Adônis na Holanda. Naquela época, estávamos cobrindo sua imaculada Projeto Harley-Davidson LiveWire. O que Arthur Renkema (proprietário) nos disse naquela época, foi que o mesmo cliente que encomendou a construção do HD LiveWire, também encomendou a construção de um exclusivo BMW R Nine T. Achamos que o R NineT dispensa apresentações adicionais. Os homens da Moto Adonis, que também inclui Job Leussink e Daan Borsje, receberam uma “carta branca” para construir algo segundo sua imaginação. E oh cara, eles entregaram! Não tínhamos permissão para filmar ou tirar fotos da bicicleta naquela época, no entanto, estamos orgulhosos de compartilhar esta construção com você, agora que ela foi recebida pelo seu proprietário.
Liberdade artística
A coisa mais incrível que você pode fazer para um fabricante de bicicletas personalizadas é fazer o que eles querem. Para o fabricante de bicicletas, pode ser ótimo ter toda a liberdade artística do mundo. Ao mesmo tempo, pode ser que os resultados sejam diferentes do que o cliente esperava. Como uma faca que corta nas duas pontas. Complicado, mas não impossível. O único desejo real do proprietário era que ele precisasse ser capaz de ser cavalgado com força. É isso.
Enxuto
A ideia de construir algo que parecesse maldoso e futurista veio à mente, meio como com o HD LiveWire que eles construíram para o mesmo cliente. Então, a equipe projetou um garfo de viga personalizado, internamente. Com a ajuda de outros construtores e amigos em Wimoto, a geometria foi classificada. O garfo recebeu um tratamento Wilbers, assim como o amortecedor traseiro, para fazer o R NineT parecer um sonho. Um fato interessante é que o novo garfo de viga pesa espantosamente 10 kg menos do que os garfos normais! Não só isso, há também o bônus adicional de ver a configuração insana “funcionar” enquanto pilotava, muito gratificante de fato.
Papelão e fita adesiva
O tanque de combustível e os painéis da carroceria são feitos à mão em alumínio. Mas antes que isso fosse feito, muito papelão, fita adesiva e baldes cheios de café foram consumidos antes que o design final fosse feito. Um método simples e não tão incomum de modelar peças antes de ocorrer a dobra do metal. Na verdade, vários projetos de tanques foram feitos antes que uma decisão definitiva fosse tomada. Isso está de acordo com o lema da empresa: Se poderia ser melhor, você deveria torná-lo melhor!
Cabeça com cauda
Uma vez que as linhas gerais foram definidas, o próximo passo foi dado, que envolveu muito trabalho de metal: dobra, soldagem e retificação. Um speedo Motogadget fixa residência no tanque de combustível, para manter a pinça tripla limpa e livre de distrações. Outra característica interessante que imediatamente chamou nossa atenção é a seção da cauda lindamente esculpida. Completamente feito à mão, obviamente, mas quando você olha mais de perto, os detalhes são realmente impressionantes. Do assento de couro personalizado, feito por Estofos Miller Kustom, às luzes traseiras de LED transparentes e isoladas. Este seria o momento certo para mencionar que 'The Girder', como a bicicleta é chamada, tinha luzes LED por toda parte.
Exaustão da caixa para o boxeador
Logo abaixo do sobrechassi modificado, um sistema de escapamento de aço inoxidável personalizado está perfeitamente encaixado, com um par de silenciosos muito retangulares, cortesia de Esgotos MAD. Nós ouvimos este BMW rodar na vida real e ficamos surpresos ao saber que o R NineT realmente soa muito modesto. O escapamento foi feito pensando na pilotagem, o que explica o som dócil. Você não quer que o 'popo' pare você a cada minuto. No entanto, o escapamento vem com um par de db-killers removíveis, para quando você realmente quiser um grande sorriso no rosto.
Qualquer cor, desde que seja preta!
Henry Ford, o fundador dos automóveis Ford disse uma vez que você poderia comprar um Ford em qualquer cor, desde que fosse preto. Há uma razão para isso, uma delas é que faz qualquer coisa parecer impressionante. O que Henry provavelmente não pensou é como é difícil escolher o tipo certo de preto! Brilho, semibrilhante, mate, metálico; as escolhas às vezes são opressoras. O fato de o corpo ter arestas muito afiadas não ajuda em nada. Achamos que eles escolheram a cor perfeita para esta moto de aparência cruel. Os resultados deste projeto falam por si: este é um scrambler futurista, diferente de tudo que já vimos antes, e isso diz muito! A Moto Adonis está realmente orgulhosa de como este BMW R NineT ficou, e com razão. Eles vêm construindo motocicletas personalizadas desde 2012, mas com esta, eles apenas melhoraram seu jogo.
fotos: Mark Meisner
Vídeo: Estúdio em negrito profundo
Detalhes do construtor:
Moto Adônis
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