Lindo clássico BMW K75 Cafe Racer de Moto Adonis. Pessoalmente, estou muito feliz em ver que a qualidade das construções da Holanda está em constante crescimento. Talvez um pouco tendencioso, mas ultimamente tenho apresentado muitas motos do nosso pequeno país. Temos alguns grandes construtores profissionais, como Ironwood, Wimoto e Reis da Chave. Todos entregando máquinas exclusivas e de alta qualidade que são notadas em toda a web. Outro nome bem conhecido aqui na Holanda e no resto do mundo (personalizado) é Moto Adônis, de Daan Borsje.
Daan, que se vê como um “designer-construtor” facilmente pode ser chamado de perfeccionista: se ele se põe a alguma coisa, ele quer fazer da maneira certa e se compromete por 200%. Então seu trabalho não é desmontar uma máquina velha, colocar algumas peças novas, dar acabamento com uma pintura. Não, Daan vai todo o caminho desde uma revisão completa do motor até a fabricação de suas próprias peças. Então, quando Philip van Gelder, um cliente local, quebrou seu cofrinho por comprar uma bicicleta personalizada, ele sabia que a Moto Adonis era o lugar certo.
Ao lado de uma meia velha recheada de dinheiro, Philip também tinha um velho BMW K87 '75. Uma bicicleta básica que talvez não seja tão legal quanto os boxers refrigerados a ar, mas com certeza tem um ótimo motor. O modelo padrão não tem nome para ser bonito, a técnica dos chamados Flying Bricks é sólida como uma rocha. Não é nenhuma surpresa que a série K se tornou muito popular para a construção de um cafe racer (certifique-se de verificar este incrível K100 Café Racer).
A conversão começou com as rodas porque as rodas padrão não combinavam com a mentalidade da Philips de um piloto de café clássico. Na frente, Daan adquiriu uma roda de um BMW R1200C, que é equipado com um garfo Suzuki GSXR1100 USD preto para atualizar os freios e a suspensão ao mesmo tempo. A roda real, incluindo tração traseira, vem de um R1100GS, que também atualiza o tambor de freio com um disco. Para obter aquele visual clássico desejado, Daan montou uma bela pequena carenagem do farol, modificou o tanque de gasolina e, claro, cortou a traseira para montar um banco de couro clássico.
O sistema eletrônico foi atualizado com o catálogo completo do Motogadget. Indicadores, controles, interruptor sem fio e alças estão aderindo e operando juntos em torno do Unidade M. Na frente, eles montaram uma unidade de farol LED de reposição e instrumentos Daytona. O acabamento da moto é em um esquema de cores “clássico encontra-se agressivo”: preto fosco com listras amarelas. Bom trabalho!
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