Design personalizado de escurecimento
Em algum lugar da pequena cidade de Karvina na República Tcheca, na Europa Central, há uma garagem que foi encontrada há apenas alguns anos. Chama-se 'Blackout Custom Design' e é gerido por um homem chamado Marcel Galuszka. Gostaríamos que você se lembrasse desse nome, porque ele está prestes a lançar ondas na cena de construção do café racer. Como a maioria dos construtores, Marcel vem de origens humildes. O que começou como um hobby com a construção de uma Suzuki GS1979E Café Racer 550, se transformou em uma operação customizada de motocicleta completa.

O tijolo voador
Temos notado uma forte tendência no ano passado ou assim, um renascimento se você quiser, de corredores de café que são construídos em torno BMW série K motocicletas, também conhecidas como tijolo voador. Há uma razão para isso. Eles podem ser adquiridos a baixo custo para começar, uma vez que foram vendidos em pacotes de 1982 a 1996 (K75 e K100). Eles também têm a reputação de serem à prova de balas. E para ser honesto, para começar, elas não eram muito bonitas, então um pouco de reforma pode melhorar o apelo estético. Temos que dizer que não é a bicicleta mais fácil para se transformar em uma corrida de café sensacional, ainda há uma poucos construtores que conseguem nos surpreender.

Clássico encontra-se moderno
Este BMW K1985RT de 100 que se transformou em Café Racer é uma bela amostra do que é possível com a visão e as habilidades certas. Esta bicicleta foi reconstruída do zero, o que significa que nenhum parafuso foi deixado sobre a cabeça. A moldura foi cortada e revestida com uma nova camada de tinta. No sobrechassi recém-construído, está um banco de couro personalizado com uma clássica corcunda de café racer. Marcel criou uma moldura transparente, livrando-se de qualquer excesso de fiação e movendo a bateria para baixo na moldura. Os indicadores Kellerman Bullet também servem para luzes traseiras e de freio, pois se encaixam perfeitamente na moto. Um suporte de placa de licença personalizado também foi feito para manter a estrada BMW legal.

Tecnologia
Movendo-se para a frente e avistamos um speedo Motogadget (Motoscope Pro). No entanto, quando olhamos mais de perto, vemos que o Motogadget forneceu muito mais do que apenas o velocímetro, como os indicadores dianteiros, punhos do guidão, interruptores e até mesmo o controlador para todos os elétricos (m.unit azul). Nem é preciso dizer que toda a fiação também é nova. Na frente temos um grande farol redondo de LED com acabamento em preto fosco. Os espelhos da extremidade da barra são um toque agradável e adicionam um toque a este BMW.

Sutil
O motor permaneceu quase todo em estoque, com exceção de uma reforma e alguma pintura nova. O escapamento foi cortado e equipado com uma pequena unidade leve de fluxo livre. Os cabeçalhos receberam embalagem térmica para os looks do café racer. O que é interessante é ver que os apoios de pés foram movidos ligeiramente para a frente para expor a bela roda traseira que está suspensa em um único braço oscilante. A geometria modificada também torna a pilotagem mais confortável.

Mais para vir ...
Nós absolutamente amamos a cor desta bicicleta. A cor azul escuro profundo é tão elegante e adequada a esta bicicleta que achamos difícil imaginar como este café racer ficaria em qualquer outra cor. Combinado com alguns detalhes realmente saborosos, como o logotipo personalizado da BMW que pode ser encontrado em toda a moto, é realmente um café de corrida sexy. Esta construção da BCD tem a combinação certa entre o moderno e o clássico, e é um exemplo de como a simplicidade costuma ser a melhor opção. Mal podemos esperar para ver o que o futuro trará, mas estamos 100% convencidos de que será incrível novamente.

Créditos das fotos: Nikolas Stergiadis

Detalhes do construtor:
Design personalizado de escurecimento
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Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que passou a perna por cima de um Gilera Citta descartado que resgatou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só aumentou. Daquele dia em diante, andar e torcer em motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar por todo o mundo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina “motociclista” em vez de “motociclista”, porque acha que isso soa chique. Ele já teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer moto pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso ao pilotá-la. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e treinou-se como mecânico. “Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em funcionamento é o que faz a diferença.” Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre a construção de bicicletas e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special como um passeio diário, um Royal Enfield Classic 500 que foi ajustado para corrida.

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Design personalizado de escurecimento
Em algum lugar da pequena cidade de Karvina na República Tcheca, na Europa Central, há uma garagem que foi encontrada há apenas alguns anos. Chama-se 'Blackout Custom Design' e é gerido por um homem chamado Marcel Galuszka. Gostaríamos que você se lembrasse desse nome, porque ele está prestes a lançar ondas na cena de construção do café racer. Como a maioria dos construtores, Marcel vem de origens humildes. O que começou como um hobby com a construção de uma Suzuki GS1979E Café Racer 550, se transformou em uma operação customizada de motocicleta completa.

O tijolo voador
Temos notado uma forte tendência no ano passado ou assim, um renascimento se você quiser, de corredores de café que são construídos em torno BMW série K motocicletas, também conhecidas como tijolo voador. Há uma razão para isso. Eles podem ser adquiridos a baixo custo para começar, uma vez que foram vendidos em pacotes de 1982 a 1996 (K75 e K100). Eles também têm a reputação de serem à prova de balas. E para ser honesto, para começar, elas não eram muito bonitas, então um pouco de reforma pode melhorar o apelo estético. Temos que dizer que não é a bicicleta mais fácil para se transformar em uma corrida de café sensacional, ainda há uma poucos construtores que conseguem nos surpreender.

Clássico encontra-se moderno
Este BMW K1985RT de 100 que se transformou em Café Racer é uma bela amostra do que é possível com a visão e as habilidades certas. Esta bicicleta foi reconstruída do zero, o que significa que nenhum parafuso foi deixado sobre a cabeça. A moldura foi cortada e revestida com uma nova camada de tinta. No sobrechassi recém-construído, está um banco de couro personalizado com uma clássica corcunda de café racer. Marcel criou uma moldura transparente, livrando-se de qualquer excesso de fiação e movendo a bateria para baixo na moldura. Os indicadores Kellerman Bullet também servem para luzes traseiras e de freio, pois se encaixam perfeitamente na moto. Um suporte de placa de licença personalizado também foi feito para manter a estrada BMW legal.

Tecnologia
Movendo-se para a frente e avistamos um speedo Motogadget (Motoscope Pro). No entanto, quando olhamos mais de perto, vemos que o Motogadget forneceu muito mais do que apenas o velocímetro, como os indicadores dianteiros, punhos do guidão, interruptores e até mesmo o controlador para todos os elétricos (m.unit azul). Nem é preciso dizer que toda a fiação também é nova. Na frente temos um grande farol redondo de LED com acabamento em preto fosco. Os espelhos da extremidade da barra são um toque agradável e adicionam um toque a este BMW.

Sutil
O motor permaneceu quase todo em estoque, com exceção de uma reforma e alguma pintura nova. O escapamento foi cortado e equipado com uma pequena unidade leve de fluxo livre. Os cabeçalhos receberam embalagem térmica para os looks do café racer. O que é interessante é ver que os apoios de pés foram movidos ligeiramente para a frente para expor a bela roda traseira que está suspensa em um único braço oscilante. A geometria modificada também torna a pilotagem mais confortável.

Mais para vir ...
Nós absolutamente amamos a cor desta bicicleta. A cor azul escuro profundo é tão elegante e adequada a esta bicicleta que achamos difícil imaginar como este café racer ficaria em qualquer outra cor. Combinado com alguns detalhes realmente saborosos, como o logotipo personalizado da BMW que pode ser encontrado em toda a moto, é realmente um café de corrida sexy. Esta construção da BCD tem a combinação certa entre o moderno e o clássico, e é um exemplo de como a simplicidade costuma ser a melhor opção. Mal podemos esperar para ver o que o futuro trará, mas estamos 100% convencidos de que será incrível novamente.

Créditos das fotos: Nikolas Stergiadis

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Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que passou a perna por cima de um Gilera Citta descartado que resgatou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só aumentou. Daquele dia em diante, andar e torcer em motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar por todo o mundo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina “motociclista” em vez de “motociclista”, porque acha que isso soa chique. Ele já teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer moto pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso ao pilotá-la. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e treinou-se como mecânico. “Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em funcionamento é o que faz a diferença.” Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre a construção de bicicletas e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special como um passeio diário, um Royal Enfield Classic 500 que foi ajustado para corrida.

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