Algumas semanas atrás, encontrei uma foto legal no Instagram com um personalizado de aparência legal BMW K100 e seu orgulhoso proprietário / construtor atrás dele. Eu imediatamente me apaixonei pela máquina e contatei o cara. Era Trevor Ditson e ele disse que seu projeto ainda não estava concluído. Trevor, um one-man-show que é viciado em BMW série K, teve uma visão clara de que a moto precisava de alguns upgrades extras e ele decidiu ir para outra paleta de cores e uma troca completa de front end. Com alguma pressão na agenda (uma mudança e uma mulher grávida) ele conseguiu encaixar uma BMW S1000RR na frente, dando o toque final à moto, junto com uma nova pintura em seu tanque de gasolina. Logo após a repostagem das fotos de Trevor, as imagens foram captadas por outras pessoas e se tornaram virais.
Palavras de Trevor: Esta é minha terceira construção. Eu desmonto completamente a moto e começo do zero. Sentado a apenas 22 km, estava em excelente forma internamente. Cada peça tem o meu toque. A bicicleta é construída exclusivamente por mim na garagem de minha casa. A única coisa terceirizada é a pintura do tanque de combustível. Eu sou TOC, como isso é facilmente visto com minha atenção aos detalhes. Estou apaixonado pelas motos K, especificamente as K100 mais antigas. Eu nunca poderia ficar entediado trabalhando neles. Eu queria atualizar consideravelmente o visual desta moto, mas me concentrei principalmente na marca. É por isso que escolhi o front-end S1000rr. Eu não tinha visto aquele feito antes. Tenho uma certa aparência / estilo nas minhas construções que decidi seguir. Eu curto o visual bobber e tendo o passeio BAIXO. Agora, na terceira compilação, estou começando a saber onde estão os pontos problemáticos e resolvê-los mais rapidamente. O passeio é fantástico ... o centro de gravidade mais baixo, a perda de peso e a entrega aprimorada de combustível o tornam simples e medíocre.
As obras e peças personalizadas incluem: cor escolhida no catálogo de cores do programa BMW Individual para veículos da classe M, originalmente um exclusivo da Rolls Royce - Wildberry Pearl sobre Satin Black. Conversão completa de front-end de um 2013 BMW S1000rr. Rotores de lâmina de serra anodizados ouro de reposição. Árvore tripla personalizada. Suportes de farol de alumínio usinado CNC e clipes de 55 mm. Farol de LED de 7 ”em um balde preto fosco e cobertura de malha de arame. Assento cortado à mão e moldado, envolto em couro sintético preto de cetim bordado com diamante. Injetores de combustível de 4 furos da Bosch atualizados e com fluxo balanceado. Escape personalizado em aço inoxidável. Eletrônica restaurada. Tubos de freio trançados de aço Venhill personalizados envoltos em carbono fumê e ferragens cromadas. Pinças e cilindros mestres reconstruídos, dianteiro / traseiro. Montagens raspadas e fios dobrados. Abaixado 2.5 polegadas. Amortecedor traseiro YZF R1 personalizado com pré-carga ajustável, amortecimento de compressão e amortecimento de recuperação. Bateria de gel envolvida em fibra de carbono. Todas as linhas de combustível substituídas. Linhas de vácuo substituídas por linhas de silício. Novos rolamentos, velas de ignição, filtros de óleo, ar e combustível, reservatórios de freio, embreagem, avanço do acelerador e cabos do acelerador. Ignição com chave oculta realocada com chave BMW original. Fluidos sintéticos frescos. Rodas embaladas com o novo Shinko 705's. Pedaços polidos por toda parte! Toneladas de guloseimas OEM.
