Um tipo diferente de construção
O Maarten Bressers, de 30 anos, já nos surpreendeu antes com algumas belas motocicletas BMW personalizadas. Embora sua preferência geralmente fosse para gêmeos boxeadores, o homem por trás Moto Reconstrução decidiu dar um passeio pelo lado selvagem e se aventurar no mundo das motocicletas com motor em linha BMW
Realisticamente, vimos inúmeras construções lindas que foram baseadas em torno do Orgulho bávaro da série R. Um BMW da série K, no entanto, é algo completamente diferente. Quando você pensa sobre isso, onde a série R foi concebida como motocicletas sem sentido, usando a mais simples das tecnologias, a série K era nada menos que alta tecnologia quando foi lançado. Sem formas redondas e orgânicas na série K, mas com linhas retas e um design quadrado.
Caído como um tijolo
Então, por que uma série K então? Maarten e seu pai, que é seu parceiro no crime na Moto Rebuild, queriam fazer algo diferente desta vez. Onde um motor boxer BMW permite um trabalho fácil, as motos da série K exigem um pensamento muito mais completo. Modificar um K75 ou K100 e torná-lo equilibrado não é uma tarefa fácil. Mas quando Maarten viu um K100 modificado no Instagram, a semente foi plantada e ele quis experimentar um para si mesmo.
Uma vez que o artesão se decidiu, um BMW K100 de 1987 foi rapidamente adquirido. Ele não sabia exatamente como seria o resultado final, mas sabia que a força desse modelo em particular está em seu design angular, portanto, uma frente robusta era obrigatória. O maior desafio seria fazer com que o subquadro traseiro ficasse bonito e permitir que as linhas do tanque de combustível combinassem com seu design.
Comunidade Unida
Maarten fez vários moldes para criar um conjunto personalizado de carenagens para seu projeto K100. Sabemos em primeira mão que ele pedia regularmente a opinião de seus seguidores no Instagram. De certa forma, isso o ajudou a moldar seu projeto no que é agora. Pode-se argumentar que esta foi uma colaboração entre o Moto Rebuild e seus seguidores, o que o torna bastante único!
Peças Premium
Na frente vemos um conjunto personalizado de grampos triplos, com LSL espelhos e um velocímetro KOSO. O guidão largo também é cortesia da LSL, assim como os indicadores e a lanterna traseira. Os painéis laterais do tanque de combustível são feitos sob medida pelo próprio Maarten. O mesmo vale para o chassi auxiliar personalizado que agora tem um assento de Café4Racer e um assento feito sob medida de Estofos Miller Kustom. O farol de LED e as alças do guidão são da o catálogo da Max Inc. Um sistema de montagem exclusivo é usado na parte traseira, o que permite que o amortecedor fique quase horizontal, limpando a visão dessa bela roda traseira. o amortecedor traseiro é da YSS, e garante tração adequada, assim como os pneus Michelin Anakee dual-sport.
Quando você olhar de perto, verá que este BMW tem uma tonelada de pequenos detalhes, como a tampa de injeção impressa em 3D, tampa de ignição e até cubo da roda traseira, cortesia de Motoísmo Personalizado e Pilotos de metal bruto. Se você olhar de perto, verá indicadores embutidos na tampa do garfo dianteiro, construídos de acordo com as especificações da Motoism. Tudo isso combinado com a cor vermelho/laranja fosco, achamos que este é um dos K100 personalizados mais bonitos que vimos passando pela revista aqui BikeBrewers. O que diferencia esta construção de todas as outras K100 é que este scrambler parece muito esportivo, quase agressivo. Embora um boxer twin tenha mais “caráter” em seu estrondo, o K100 brilha em suavidade.
À VENDA!
E se você está pensando “Ei, esta moto parece incrível, eu quero possuí-la!” então você está em um deleite! A Moto Rebuild está vendendo este BMW, bem como outro BMW R80 personalizado. Mandar Maarten um DM no Instagram para mais detalhes.
Créditos das fotos: Maarten Bressers
