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Um BMW das montanhas da Baviera, um indefinido, mas complexo, de 3 cilindros a 2 tempos da Ucrânia, um Kawasaki Vulcan S da Alemanha e um fora da caixa Suzuki GS550 da Holanda. Conheça nossas melhores bicicletas customizadas de setembro de 2016.

BMW R100R Café Racer “DA # 7” por Diamond Atelier

Desde que os caras do Diamond Atelier começaram no verão de 2013, cada criação é simplesmente perfeita. Apresentamos algumas de suas construções aqui e os vemos de volta em algunslistas principais nós publicamos. Sua terceira construção, o “DA # 3”Literalmente derreteu a teia. Assim como esta, é baseada em uma BMW R100R e já é a 7ª. [leia mais]

r100r-cafe-racer-by-diamond-atelier

Um foguete indefinido de 2 tempos e 3 cilindros

Você se lembra disso legal? RD135 Café Racer? Uma verdadeira máquina de 135 cc a 2 tempos. Esta pequena máquina produzia uns impressionantes 18cv. Mas e se você pegar o motor de seu irmão mais velho, o RD350, e redesenhar o motor para um cilindro triplo de 555 cc? Bem, isso é exatamente o que os caras de Motocicletas Iron Custom (ICM) da Ucrânia fez. O resultado? “Projeto Beckman”: um foguete leve de 50 cv e 2 tempos que percorre mais de 200 km / h! [leia mais]

yamaha-rd350-cafe-racer-4

Máquina Sprint Kawasaki Vulcan S “The Underdog”

Uma Kawasaki Vulcan S volumosa como máquina de sprint? Não seria meu primeiro palpite ... Mas talvez você se lembre do incrível Vulcan S Café Racer construído por Oficina MRS? Em termos de estilo esta criação mostra-nos que é possível fazer um belo café racer do Vulcan. Mas e quanto à velocidade real? Os caras da Essenza da Alemanha aceitou o desafio de construir uma máquina de sprint para as corridas de sprint de 1/8 de milha de Essenza que vimos no festival de Glemseck. [leia mais]

kawasaki-vulcan-s-café-racer

Uma visão diferente na Suzuki GS550

Um tempo de bicicleta no “Motorbeurs” holandês com quem falei com Wido Veldkamp, ​​dono da Wimoto, sobre seu projeto em andamento que ele estava exibindo lá. Não estava terminado, mas estava muito claro que ele estava trabalhando em algo diferente. A característica mais marcante desta moto, que foi uma Suzuki GS550 nos primeiros dias, foi a estranha suspensão dianteira e a postura fria da máquina. Aconselho Wido a aguardar com a postagem de fotos desta máquina e que ele deve enviar seu projeto no Bike EXIF. E ele fez ... Ele tem uma grande e gorda característica aqui. Ótimo trabalho! [leia mais]

gs550-wimoto

By Publicado em: 1 de outubro de 2016Categorias: Bicicletas do Mês0 Comentários nas Bicicletas do Mês – setembro2.2 min readVisualizações: 601

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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BMW R100R Café Racer “DA # 7” por Diamond Atelier

Desde que os caras do Diamond Atelier começaram no verão de 2013, cada criação é simplesmente perfeita. Apresentamos algumas de suas construções aqui e os vemos de volta em algunslistas principais nós publicamos. Sua terceira construção, o “DA # 3”Literalmente derreteu a teia. Assim como esta, é baseada em uma BMW R100R e já é a 7ª. [leia mais]

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Um foguete indefinido de 2 tempos e 3 cilindros

Você se lembra disso legal? RD135 Café Racer? Uma verdadeira máquina de 135 cc a 2 tempos. Esta pequena máquina produzia uns impressionantes 18cv. Mas e se você pegar o motor de seu irmão mais velho, o RD350, e redesenhar o motor para um cilindro triplo de 555 cc? Bem, isso é exatamente o que os caras de Motocicletas Iron Custom (ICM) da Ucrânia fez. O resultado? “Projeto Beckman”: um foguete leve de 50 cv e 2 tempos que percorre mais de 200 km / h! [leia mais]

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Uma visão diferente na Suzuki GS550

Um tempo de bicicleta no “Motorbeurs” holandês com quem falei com Wido Veldkamp, ​​dono da Wimoto, sobre seu projeto em andamento que ele estava exibindo lá. Não estava terminado, mas estava muito claro que ele estava trabalhando em algo diferente. A característica mais marcante desta moto, que foi uma Suzuki GS550 nos primeiros dias, foi a estranha suspensão dianteira e a postura fria da máquina. Aconselho Wido a aguardar com a postagem de fotos desta máquina e que ele deve enviar seu projeto no Bike EXIF. E ele fez ... Ele tem uma grande e gorda característica aqui. Ótimo trabalho! [leia mais]

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Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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