Golpe Dois!
Há algum tempo, apresentamos a coleção ARCTOS e seu brutal Moto Guzzi V9 Racer. Caso você tenha perdido, vá em frente e leia aquele artigo primeiro. Nesse ínterim, esperamos ansiosamente para compartilhar esta outra construção da roupa baseada na Suíça. Desta vez, é uma Honda CB1000R diferente de tudo que já vimos antes.
O ARCTOS Honda CB1000R, apelidado de “Radical”, é o vencedor da competição custom CB1000R da Honda Suíça e foi apresentado no Swiss Moto Show 2019 em Zurique. O objetivo da ARCTOS era produzir um visual totalmente novo, principalmente alterando as proporções e a posição do guiador, deixando os componentes básicos intactos para mostrar as amplas possibilidades de personalização deste modelo. A Honda CB1000R é uma candidata incomum para modificações, mas nos perguntamos por quê?
Esteticamente agradável
Stefan Fuhrer, o homem por trás da Fuhrer Moto e co-fundador da ARCTOS Collection, junto com Ulfert Janssen e Mathias Fuhrer, começou a transformação adaptando e fresando a braçadeira tripla para torná-la mais leve e atrevida. Em seguida, ele adaptou a carenagem abdominal de fibra de vidro de acordo com seu design, dando à moto uma postura baixa e sexy.
Stefan: “A frente é incrivelmente bonita e quente. Por meio do fresamento CNC, criamos um novo projeto de fixação para a luz frontal e o minipárabrisa. Com o novo mecanismo CNC de três peças, agora podemos alterar a altura do farol e ajustar o pára-brisa em qualquer ângulo. O farol dianteiro foi movido 60 mm para a frente e ligeiramente abaixado. Esta nova fixação especial junto com o Multiclip, a braçadeira tripla e o garfo de carbono dão a esta moto uma impressão visual muito técnica e legal como em um filme de Transformer. ”
CeraCarbono
Dario Dauru, na 422 Corse, é o parceiro especial da ARCTOS para peças leves de desempenho em carbono, como garfos Ceracarbon e rodas Rotobox. A Honda está agora equipada com a forquilha dianteira ultraleve CeraCarbon-Racing e rodas dentadas personalizadas. Possui a resistência e a rigidez do garfo de aço padrão com a leveza da fibra de carbono. O revestimento cerâmico oferece resistência ao desgaste. Para colocar as coisas em perspectiva; um tubo interno de garfo regular pesa cerca de 1 quilo. O tubo do garfo CeraCarbon pesa menos de um quarto disso: 237 gramas. Isso é uma redução de 75% do peso não suspenso. Nas corridas, isso significa um mundo de diferença tanto no manuseio quanto no desempenho. A CeraCarbon também ofereceu um suporte incrível e foi até o fim, fabricando especialmente um novo protótipo de roda dentada para o projeto Honda R-adical. Esta roda dentada é feita de alumínio e revestida com cerâmica. Isso garante uma vida longa e as entradas de carbono fornecem estabilidade e leveza adicionais.
Rodas quentes
As rodas são Rodas de Fibra de Carbono de alto desempenho da Rotobox. Essas rodas são até 50% mais leves do que as rodas originais da Honda e são as únicas rodas inteiras de fibra de carbono do mundo. Como esta nova Honda CB1000R é de 2018, ainda não havia aros de carbono no mercado no momento da construção. Com a ajuda especial de Dario na 4 22 Corse, a Rotobox foi além e desenvolveu especificamente essas novas jantes no prazo de um mês, para equipar a Honda CB 1000R-adical com estreia no salão suíço de Moto 2019. As dimensões das rodas são 17 × 3.50 dianteiras e 17 × 6.00 traseiras e foram equipadas com Dunlop Moto 2 Rain Tires que também realçam a aparência única da moto.
Equipamento atualizado
Para o clip-on, a ARCTOS foi patrocinada pela ABM Fahrzeugtechnik, que os equipou com seu Multi Clip e algumas finas alavancas de freio / embreagem Synto Evo em cinza / preto para combinar com o esquema de cores da moto. Além disso, a motocicleta foi equipada com filtros de ar K&N para melhor respiração e uma atualização do escapamento com silenciador de titânio / fibra de carbono da Akrapovic, que fornece um som rico.
Paint - não embrulho!
Os gráficos de camuflagem contemporâneos no tanque e nos painéis foram criados por uma pintura precisa e foram gradualmente construídos em 7 camadas. A pintura é uma obra-prima do pintor Walter Oberli. Usando camadas de tinta, Walter pode controlar cada elemento e colocá-lo sem qualquer deformação que você obteria usando papel alumínio. Portanto, o resultado é muito preciso e você pode ver claramente a pintura impecável.
A ideia dos gráficos contemporâneos era reinterpretar o design da camuflagem com gráficos nítidos e alguns destaques em amarelo para torná-lo moderno e esportivo. Esses gráficos, juntamente com as novas proporções justas e sexy, transformaram o domesticado CB1000R em um foguete de força de camuflagem.
Radical
Stefan: “Achei esse trabalho na CB1000R extremamente empolgante e inspirador. Quando penso no passado, é quase como um poema ou uma história. Passei noites e noites aparafusando peças para desmontá-las novamente porque, de alguma forma, ainda não era consistente. É um processo de construção gradual para obter a coerência certa da bicicleta. No final, você pode identificar claramente a moto original Honda CB1000R doadora, mas ainda assim a impressão de nossa construção personalizada é totalmente nova. ”
Crédito da foto: Gannet / Fuhrer
Detalhes do construtor:
Coleção ARCTOS
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