[su_youtube url=”https://youtu.be/MhA4EafzSrM” width=”800″ title=”Rulebreaker por Moto Adonis”]

Aula de História
Há muito tempo, vi um documentário sobre Carl-Benz e sua invenção; o automóvel. Não se trata de quem inventou um carro com motor a combustão primeiro, mas sim dos desafios e equívocos que ele enfrentou ao tentar convencer as pessoas de sua criação. Resumindo: foi uma merda! Em geral, as pessoas não gostam de mudanças. Além disso, muitas vezes ridicularizamos ou patrocinamos aqueles que abraçam a mudança, os chamados criadores. “Como uma máquina pode substituir meu fiel corcel?” e “Vai explodir quando você monta” eram frases comuns usadas naquela época. Ainda assim, se não fosse por gente como Carl-Benz, provavelmente não estaríamos escrevendo artigos sobre motocicletas personalizadas, em vez disso, provavelmente escreveríamos sobre carruagens personalizadas ...

Crescendo!
O número de fabricantes de motocicletas elétricas está aumentando rapidamente e o portfólio de novos modelos está crescendo. Vimos Zero Motorcycles, Energica, Cake e muitos mais, criando algumas máquinas muito bonitas. Há algo sobre ter torque máximo disponível desde o início. Honestamente, vá em frente e experimente um, nós desafiamos você! Você ficaria surpreso com o quanto isso pode ser divertido. Sim, eles soam diferentes e, sim, eles parecem um pouco diferentes também. Mas, no final das contas, eles têm duas rodas, e com a tração que você sente ao girar o acelerador, você vai sorrir garantido.

Pioneiros
É seguro dizer que, normalmente, as motocicletas elétricas são projetadas e construídas por empresas que não são fabricantes de motocicletas. Deixe-me explicar: Tesla nunca construiu um carro a gasolina ou diesel antes. Na verdade, para um fabricante de automóveis, eles ainda são muito jovens em comparação com, digamos, a Ford ou a Volkswagen. Ainda assim, a Tesla é agora considerada uma das principais fabricantes de carros elétricos do mundo.

tradicional
Quando pensamos na Harley-Davidson, pensamos em um dos fabricantes de motocicletas mais antigos do mundo. Eles têm a reputação de serem o oposto dos inovadores *. E, francamente, eles não precisaram ser inovadores por muito tempo. Seus clientes queriam há anos dois gêmeos V grandes e refrigerados a ar. No entanto, os números decrescentes de vendas e as restrições ambientais estão tornando cada vez mais difícil continuar a construir o mesmo tipo de bicicletas com o mesmo tipo de motor que costumavam fazer.

Movimento inesperado
Isto é, até ouvirmos falar do Project LiveWire. Uma Harley-Davidson radicalmente diferente. Não era apenas uma bicicleta nua (segmento totalmente diferente), mas também seria 100% elétrica! Obviamente, esta bicicleta foi criada para atrair um novo público. Charley Boorman e Ewan McGregor levaram duas dessas máquinas de Ushuaia para Los Angeles, com algum apoio, é claro, para mostrar o quão competente a Harley-Davidson construiu essas motocicletas; uma façanha impressionante! Definitivamente chamou nossa atenção.

Moto Adônis
Quando vimos aquele um dos melhores construtores da Holanda, Moto Adônis, colocaram as mãos em um Harley-Davidson LiveWire, perdemos nossa merda. Realmente, nós literalmente pulamos de empolgação! Então, procuramos Arthur Renkema, um dos 3 membros fundadores e co-proprietário da Moto Adonis, junto com Job Leussing, para perguntar se poderíamos ver a moto por nós mesmos. A resposta foi: SIM! Mas tivemos que ser rápidos, porque o dono da bicicleta, que deseja manter o anonimato, foi. vai pegar sua bicicleta em 2 dias. O resultado dessa visita pode ser conferido em nosso canal no YouTube. É incompreensível quando você percebe que toda essa construção foi criada em apenas 4 meses!

Se você nunca ouviu falar de Moto Adonis antes, eles vêm construindo motocicletas personalizadas há anos. Nós apresentamos um grande número de artigos sobre suas construções nos últimos 5 anos, certifique-se de conferi-los! Esta é a primeira vez que vimos um HD LiveWire como este. Como a moto é toda elétrica, eles deixaram a parte interna da motocicleta intacta e focaram principalmente na estética. E eles fizeram um trabalho incrível nisso! Uma rápida olhada na folha de especificações mostra: 105cv, 116 Nm, 251kg, alcance de 160km e uma velocidade máxima de 185 km / h. Nada mal!

Mal podemos esperar para ver mais construções como esta. Enquanto isso, aproveite essas belas fotos do Harley-Davidson LiveWire

Créditos das fotos: Mark Meisner

Detalhes do construtor:
Moto Adônis
Site
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Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que passou a perna por cima de um Gilera Citta descartado que resgatou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só aumentou. Daquele dia em diante, andar e torcer em motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar por todo o mundo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina “motociclista” em vez de “motociclista”, porque acha que isso soa chique. Ele já teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer moto pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso ao pilotá-la. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e treinou-se como mecânico. “Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em funcionamento é o que faz a diferença.” Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre a construção de bicicletas e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special como um passeio diário, um Royal Enfield Classic 500 que foi ajustado para corrida.

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Aula de História
Há muito tempo, vi um documentário sobre Carl-Benz e sua invenção; o automóvel. Não se trata de quem inventou um carro com motor a combustão primeiro, mas sim dos desafios e equívocos que ele enfrentou ao tentar convencer as pessoas de sua criação. Resumindo: foi uma merda! Em geral, as pessoas não gostam de mudanças. Além disso, muitas vezes ridicularizamos ou patrocinamos aqueles que abraçam a mudança, os chamados criadores. “Como uma máquina pode substituir meu fiel corcel?” e “Vai explodir quando você monta” eram frases comuns usadas naquela época. Ainda assim, se não fosse por gente como Carl-Benz, provavelmente não estaríamos escrevendo artigos sobre motocicletas personalizadas, em vez disso, provavelmente escreveríamos sobre carruagens personalizadas ...

Crescendo!
O número de fabricantes de motocicletas elétricas está aumentando rapidamente e o portfólio de novos modelos está crescendo. Vimos Zero Motorcycles, Energica, Cake e muitos mais, criando algumas máquinas muito bonitas. Há algo sobre ter torque máximo disponível desde o início. Honestamente, vá em frente e experimente um, nós desafiamos você! Você ficaria surpreso com o quanto isso pode ser divertido. Sim, eles soam diferentes e, sim, eles parecem um pouco diferentes também. Mas, no final das contas, eles têm duas rodas, e com a tração que você sente ao girar o acelerador, você vai sorrir garantido.

Pioneiros
É seguro dizer que, normalmente, as motocicletas elétricas são projetadas e construídas por empresas que não são fabricantes de motocicletas. Deixe-me explicar: Tesla nunca construiu um carro a gasolina ou diesel antes. Na verdade, para um fabricante de automóveis, eles ainda são muito jovens em comparação com, digamos, a Ford ou a Volkswagen. Ainda assim, a Tesla é agora considerada uma das principais fabricantes de carros elétricos do mundo.

tradicional
Quando pensamos na Harley-Davidson, pensamos em um dos fabricantes de motocicletas mais antigos do mundo. Eles têm a reputação de serem o oposto dos inovadores *. E, francamente, eles não precisaram ser inovadores por muito tempo. Seus clientes queriam há anos dois gêmeos V grandes e refrigerados a ar. No entanto, os números decrescentes de vendas e as restrições ambientais estão tornando cada vez mais difícil continuar a construir o mesmo tipo de bicicletas com o mesmo tipo de motor que costumavam fazer.

Movimento inesperado
Isto é, até ouvirmos falar do Project LiveWire. Uma Harley-Davidson radicalmente diferente. Não era apenas uma bicicleta nua (segmento totalmente diferente), mas também seria 100% elétrica! Obviamente, esta bicicleta foi criada para atrair um novo público. Charley Boorman e Ewan McGregor levaram duas dessas máquinas de Ushuaia para Los Angeles, com algum apoio, é claro, para mostrar o quão competente a Harley-Davidson construiu essas motocicletas; uma façanha impressionante! Definitivamente chamou nossa atenção.

Moto Adônis
Quando vimos aquele um dos melhores construtores da Holanda, Moto Adônis, colocaram as mãos em um Harley-Davidson LiveWire, perdemos nossa merda. Realmente, nós literalmente pulamos de empolgação! Então, procuramos Arthur Renkema, um dos 3 membros fundadores e co-proprietário da Moto Adonis, junto com Job Leussing, para perguntar se poderíamos ver a moto por nós mesmos. A resposta foi: SIM! Mas tivemos que ser rápidos, porque o dono da bicicleta, que deseja manter o anonimato, foi. vai pegar sua bicicleta em 2 dias. O resultado dessa visita pode ser conferido em nosso canal no YouTube. É incompreensível quando você percebe que toda essa construção foi criada em apenas 4 meses!

Se você nunca ouviu falar de Moto Adonis antes, eles vêm construindo motocicletas personalizadas há anos. Nós apresentamos um grande número de artigos sobre suas construções nos últimos 5 anos, certifique-se de conferi-los! Esta é a primeira vez que vimos um HD LiveWire como este. Como a moto é toda elétrica, eles deixaram a parte interna da motocicleta intacta e focaram principalmente na estética. E eles fizeram um trabalho incrível nisso! Uma rápida olhada na folha de especificações mostra: 105cv, 116 Nm, 251kg, alcance de 160km e uma velocidade máxima de 185 km / h. Nada mal!

Mal podemos esperar para ver mais construções como esta. Enquanto isso, aproveite essas belas fotos do Harley-Davidson LiveWire

Créditos das fotos: Mark Meisner

Detalhes do construtor:
Moto Adônis
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Sobre o autor: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah é um entusiasta de motocicletas do mais alto nível. Desde que passou a perna por cima de um Gilera Citta descartado que resgatou com seu irmão aos 13 anos, seu amor por veículos movidos a motor de combustão de duas rodas só aumentou. Daquele dia em diante, andar e torcer em motocicletas é tudo o que ele consegue pensar. Depois de se formar em engenharia aeroespacial, Adnane acabou trabalhando para uma grande empresa de petróleo e gás. Isso lhe permitiu viajar por todo o mundo e conhecer pessoas de todas as esferas da vida. Adnane adora interagir com as pessoas e adora ainda compartilhar suas experiências. Adnane se autodenomina “motociclista” em vez de “motociclista”, porque acha que isso soa chique. Ele já teve mais de uma dúzia de motocicletas em diferentes categorias, mas sua verdadeira paixão está nas motos retrô, café racers e scramblers. A filosofia de Adnane é que qualquer moto pode ser considerada perfeita, tudo depende do tamanho do seu sorriso ao pilotá-la. Tendo trabalhado em muitas motos, Adnane é um verdadeiro autodidata e treinou-se como mecânico. “Qualquer um pode desmontar um motor, mas montá-lo novamente em funcionamento é o que faz a diferença.” Talvez seja por isso que ele gosta de escrever sobre a construção de bicicletas e as pessoas por trás delas. Adnane possui uma Moto Guzzi V7 Special como um passeio diário, um Royal Enfield Classic 500 que foi ajustado para corrida.

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