Yamaha XT600 da Toma Customs

Duas semanas atrás nós postamos este legal pequena Suzuki por Toma Customs de Bruxelas (Bélgica) e já recebemos um novo envio deles. Desta vez, eles pegaram uma Yamaha XT600 como uma bicicleta base para um scrambler. Palavras de Thomas Jeukens, proprietário da Toma Customs:

Quando iniciamos um projeto, primeiro queremos ouvir sobre os desejos dos clientes e ideias de transformação. Assim, é uma grande oportunidade para conhecermos o nosso cliente e permitir-nos visualizar como seria a bicicleta dos seus sonhos.

Neste projeto, a primeira ideia do cliente foi transformar uma Yamaha XT 600 em um misturador leve para passeios de fim de semana em pequenas estradas, caminhos e na floresta. Ele queria que as aparências fossem divertidas e elegantes e que fossem fáceis de montar, resistentes e relativamente eficientes. Ele também especificou que queria que o tanque tivesse uma autonomia significativa para que ele pudesse fazer viagens de várias horas / dias na floresta sem ter que reabastecer com muita freqüência.

Depois de algumas reuniões, pensando e compartilhando ideias, nós entramos na vibração de sua moto dos sonhos e sabíamos como a moto deveria ser. É uma sensação incrível, sabe, quando vê que foi além das expectativas e ideias do seu cliente. Depois disso, só sabemos que temos que tornar esse sonho realidade.

A primeira coisa que tínhamos que ter em mente eram três aspectos principais:

• Criando uma altura de assento muito alta, pois nosso cliente é muito alto.
• Encontrando um tanque de gás grande / alto o suficiente
• Conforto absoluto para 2 durante a condução fora de estrada

A primeira coisa que procuramos foi o tanque de gasolina. Então, depois de vários testes e pesquisas, encontramos um tanque de Kawazaki 500 que resolveria o problema. Mas, como neste modelo XT600, o tanque de óleo está integrado na estrutura sob o tanque de gás, portanto foi necessário retrabalhar o Kawasaki Tanque 500 para que se encaixe na moldura com os novos fechos que criamos.

Uma vez que o tanque estava no lugar, encurtamos a parte traseira do quadro e começamos a trabalhar no design e na criação de nossa sela. A pedido do cliente, integramos o gel na espuma do assento para lhe permitir rodar horas fora de estrada com absoluto conforto. O acabamento e revestimento são em pele Alcantara.

Também levantamos o guiador para permitir uma posição em pé durante a condução fora de estrada. Adaptamos um para-lama dianteiro e um para-lama traseiro feito sob medida em um espírito retrô. Depois de tudo feito, decidimos a cor exata com o nosso cliente e optamos por um branco vintage para dar um look retro à moto. A linha de escapamento sob medida é coberta com um envoltório de escapamento para dar à moto um toque ruff.

Todos os componentes eletrônicos foram substituídos por elementos novos e mais minimalistas (farol, luzes indicadoras, luzes traseiras, velocímetro eletrônico, bateria de lítio)

Também montamos pneus de enduro que permitem uma utilização confortável na estrada.

Lista de modificações

• modificação / encurtamento da parte traseira do quadro
• guarda-lamas dianteiro e traseiro sob medida
• linha de escapamento sob medida
• adaptou um tanque Kawasaki 500
• farol retro
• novo conjunto de luzes indicadoras
• novo guiador plano / alto
• assento sob medida com couro alcantara
• caixa de bateria sob medida sob o assento
• Velocímetro daytona
• removeu muitos acessórios originais que eram supérfluos