A transformação de uma Yamaha XVS1300 Stryker: uma jornada Blackout Custom

De vez em quando, surge um projeto que realmente testa a coragem de um construtor. Foi o caso quando uma Yamaha XVS2013 Stryker Sport Bobber BCD 1300 chegou às mãos capazes de Marcel, o cérebro por trás da Blackout Custom. O dono da moto, impressionado com uma das construções anteriores da Yamaha XVS1300 de Marcel exibida no Instagram, fez a viagem desde a Eslováquia para transformar sua máquina. Mal sabia ele que esse projeto aparentemente simples se transformaria em uma aula magistral de paciência, criatividade e um toque de humor.

A estrada menos percorrida (pela bicicleta, pelo menos)

Quando a Stryker chegou à oficina de Marcel, ficou claro que não seria um trabalho simples. A moto já tinha visto dias melhores e, como Marcel rapidamente descobriu, tinha sido remendada após um acidente. Os reparos anteriores deixaram muito a desejar, com a integridade estrutural da moto tão questionável quanto uma imitação barata. Mas onde outros podem ver uma bagunça, Marcel viu uma oportunidade.

Marcel não é conhecido por medir palavras, e quando ele viu o Stryker pela primeira vez, ele não conseguiu deixar de pensar que parecia que tinha comido donuts demais. Mas armado com um orçamento definido e uma visão clara, ele decidiu transformar essa fera inchada em uma bobber elegante e em condições de rodar.

Revolução Traseira

A transformação começou com a traseira da moto, que Marcel descreveu como precisando "desaparecer sem compromisso". O para-lama de estoque foi retirado, substituído por um feito sob medida que integrava luzes e piscas, preparando o cenário para o novo visual aerodinâmico da moto. O plano exigia um assento único, então tudo foi projetado com isso em mente. Mas antes que Marcel pudesse chegar à parte divertida — elaborar a nova estética da moto — ele teve que resolver o problema mais urgente: o chassi.

O quadro da bicicleta estava mais torto do que a promessa de um político, então Marcel instalou um pneu traseiro novinho em folha, um enorme Avon Cobra Chrome de 240 mm e links de rebaixamento personalizados com três opções de ajuste de altura. Com o chassi seguro, ele modelou o novo para-lama e criou um assento único confortável estofado em luxuoso Alcântara. Este não era um assento comum — era um trono adequado para um ciclista que aprecia estilo e substância.

Problemas com tanques e problemas elétricos

Seguindo em frente, Marcel voltou sua atenção para o tanque de gasolina, que tinha mais amassados ​​do que uma bigorna de ferreiro desajeitada. Em vez de substituí-lo, Marcel optou por consertar e modificar o tanque, incluindo consertar a tampa empenada ao redor da tampa do tanque de gasolina. O sistema elétrico da moto era outra dor de cabeça, com reparos anteriores tão malfeitos que poderiam muito bem ter sido feitos com fita adesiva. Mas Marcel não se intimidou. Ele arrumou a fiação, instalou novos piscas no guidão original e adicionou um escudo frontal elegante e um protetor de queixo personalizado, tudo isso melhorou drasticamente a aparência geral da moto.

Toques personalizados: bolsas laterais e escapamentos

Um dos aspectos mais desafiadores da construção foi encaixar a bolsa lateral do braço oscilante. Marcel teve que criar um suporte especial forte o suficiente para evitar vibração e, ao mesmo tempo, garantir que não interferiria no movimento do braço oscilante. Foi um equilíbrio delicado, mas, no final, ele acertou em cheio. No lado oposto, ele instalou escapamentos abertos personalizados. Os escapamentos originais estavam incompletos, e o proprietário havia solicitado um som mais agressivo, então Marcel até criou suas próprias pontas de escapamento para dar à moto um ronco que combinasse com seu novo visual.

Uma Beleza Apagada

O toque final foi a pintura — um preto brilhante que fez a moto parecer tão má quanto parecia agora. O orçamento pode ter esticado um pouco, mas quando o dono pegou sua Stryker transformada, o sorriso em seu rosto disse tudo. Sua mensagem para Marcel após retornar à Eslováquia? "Olá, estou em casa, a moto é incrível, muito obrigado. E esse selim, é ótimo, minha bunda nem dói."

No final, Marcel conseguiu transformar uma moto que era mais Frankenstein do que Yamaha em uma Stryker deslumbrante e única. Encontrar outra igual será difícil, mas se você tem um projeto que precisa de um pouco de amor — ou uma ressurreição completa — você sabe aonde ir. Só não se esqueça de trazer senso de humor; você vai precisar dele.