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Uma Vespa motorscooter sempre será algo de que eu realmente gosto. Eu tive um Sprint '82 150 por alguns anos e todas as viagens foram divertidas. Não rápido, sem manuseio ou freios, mas legal em todos os sentidos. Já vi construtores de motocicletas tentando torná-la um pouco mais esportiva, atualizando o motor, os freios etc. Mas então eu vi essa criação de Marek Nachlik de Hamburgo, Alemanha e isso é outra coisa: ele espremeu um motor Husqvarna WR360 nesta beldade italiana.

08

O motor é inclinado 45 graus para a frente para dar à scooter uma melhor distribuição de peso e melhorar o manuseio. Se você já dirigiu uma Vespa, sabe que o motor de um lado não é bom para curvas ... A roda traseira é adotada de uma Honda Comstar que está suspensa em um braço oscilante Yamaha XS400. O freio na parte traseira é de um CB750.

12

O motor da ex-moto estava totalmente desgastado, então ela foi completamente revisada. O motor recebeu um novo revestimento do Dutch Powerseal.

10

O amortecedor traseiro é montado embaixo, assim como um Buell. Para parar o “Ten inch Terror” (10 ″ tem o nome do motor), uma configuração personalizada de disco frontal foi instalada. Para manter o motor frio, ele teve que encontrar um lugar para o radiador, que é montado logo após a roda dianteira. Eu realmente duvido que este seja o lugar certo, porque parece muito vulnerável ali mesmo ...

Vespa Personalizada

Para evitar que o quadro entorte, toda a bicicleta é reforçada com reforços de aço de 10cm. O tanque de gasolina está localizado no antigo porta-luvas e uma bomba elétrica Hardi envia o combustível para o motor. O escapamento é construído por Markus Rentzmann (Pipe Design, Bremen).

Vespa Personalizada

Claro que o sistema eletrônico foi renovado com uma unidade de controle do MotoGadget como centro elétrico.

13

O resultado é uma superscooter italiana (molhada) de 145 kg com 55cv e 45Nm de binário. Não é à toa que ele chamou essa Vespa personalizada de "terror" ...

Galeria e vídeo personalizados da Vespa

[su_custom_gallery source=”media: 3042,3041,3036,3037,3038,3039,3040,3046,3044,3043″ link=”lightbox” title=”nunca”]
By Publicado em: 30 de maio de 2016Categorias: 2 tacadas, Outros costumes1 Comentários em 360cc, 55hp Custom Vespa por Marek Nachlik2.1 min readVisualizações: 893

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

um Comentário

  1. decoupage Maio 30, 2016 em 3: 37 pm - Resposta

    esplêndido

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Uma Vespa motorscooter sempre será algo de que eu realmente gosto. Eu tive um Sprint '82 150 por alguns anos e todas as viagens foram divertidas. Não rápido, sem manuseio ou freios, mas legal em todos os sentidos. Já vi construtores de motocicletas tentando torná-la um pouco mais esportiva, atualizando o motor, os freios etc. Mas então eu vi essa criação de Marek Nachlik de Hamburgo, Alemanha e isso é outra coisa: ele espremeu um motor Husqvarna WR360 nesta beldade italiana.

08

O motor é inclinado 45 graus para a frente para dar à scooter uma melhor distribuição de peso e melhorar o manuseio. Se você já dirigiu uma Vespa, sabe que o motor de um lado não é bom para curvas ... A roda traseira é adotada de uma Honda Comstar que está suspensa em um braço oscilante Yamaha XS400. O freio na parte traseira é de um CB750.

12

O motor da ex-moto estava totalmente desgastado, então ela foi completamente revisada. O motor recebeu um novo revestimento do Dutch Powerseal.

10

O amortecedor traseiro é montado embaixo, assim como um Buell. Para parar o “Ten inch Terror” (10 ″ tem o nome do motor), uma configuração personalizada de disco frontal foi instalada. Para manter o motor frio, ele teve que encontrar um lugar para o radiador, que é montado logo após a roda dianteira. Eu realmente duvido que este seja o lugar certo, porque parece muito vulnerável ali mesmo ...

Vespa Personalizada

Para evitar que o quadro entorte, toda a bicicleta é reforçada com reforços de aço de 10cm. O tanque de gasolina está localizado no antigo porta-luvas e uma bomba elétrica Hardi envia o combustível para o motor. O escapamento é construído por Markus Rentzmann (Pipe Design, Bremen).

Vespa Personalizada

Claro que o sistema eletrônico foi renovado com uma unidade de controle do MotoGadget como centro elétrico.

13

O resultado é uma superscooter italiana (molhada) de 145 kg com 55cv e 45Nm de binário. Não é à toa que ele chamou essa Vespa personalizada de "terror" ...

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By Publicado em: 30 de maio de 2016Categorias: 2 tacadas, Outros costumes1 Comentários em 360cc, 55hp Custom Vespa por Marek Nachlik2.1 min readVisualizações: 893

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Sobre o autor: Ron Betist

Ron Betist cresceu com motocicletas com um pai chefiando a força policial de motocicletas de Amsterdã. Ele dirige (legalmente) há mais de 40 anos e as motocicletas são sua verdadeira paixão. Com uma longa carreira em marketing e vendas, ele tem uma grande rede internacional. Ele se juntou como colaborador em BikeBrewers em 2017 para divulgar sua palavra sobre bicicletas com o resto do mundo.

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  1. decoupage Maio 30, 2016 em 3: 37 pm - Resposta

    esplêndido

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