Wat is een tracker-motorfiets?

De meeste gangbare soorten aangepaste fietsen hebben een paar spin-offs - wanneer bouwers het stokje oppakken en in een iets andere richting rennen, maar hier hebben we twee hoofdkanalen voor de Tracker-motorfiets. Ten eerste, en zeker de meest productieve, is de Platte tracker en ten tweede, als iets meer obscuur in de aangepaste scène, de Bordtracker.

Het is duidelijk dat, zoals de naam al doet vermoeden, Flat Trackers hun stijlkenmerken ontlenen aan de gelijknamige motorracefietsen, waar straatfietsen werden omgebouwd voor gebruik op zand- of klei-ovale racecircuits.

In de vroege jaren '1930 werden vlakke banen populair in de Verenigde Staten, maar met fabrikanten die het evenement gebruikten om prototypes of volwaardige racefietsen uit te voeren, was het evenement vrijwel beperkt tot de grote fabrieken. In 1937 was de racekalender uitgebreid met een klasse C-serie voor legale wegfietsen met gewone Joe's aan boord, en de rest, zoals ze zeggen, is geschiedenis.

Wat betreft fietsen in tracker-stijl van vandaag, deze conversies zijn meestal gebaseerd op de racefietsen van 40 jaar geleden, toen de sport in zijn hoogtijdagen was. Iedereen heeft gehoord van Harley's allesoverheersende stijlicoon, de XR750, maar Triumph, BSA, Norton en zelfs Yamaha 650's, werden allemaal in dezelfde stijl gebouwd.

Daarom bestaat de moderne tracker meestal uit een kleine, langwerpige, pinda-vormige tank. Een enkele stoel met een taps toelopend staartdeel of een zeer ingekort achterspatbord. Voorvorken tot op het bot gestript met een 19 '' of bij voorkeur 18 '' wiel om de voorkant die kenmerkende stevige look te geven.

Dirt trackers lopen ook niet met een voorrem en hoewel dit een super coole, strakke look geeft, is het zeker niet aan te raden voor op straat. Frames zijn vrijwel onaangetast gelaten met uitzondering van wat beugelslijpen en nokken (niet strikt noodzakelijk, maar het draagt ​​bij aan de kale botten-look).

Last but not least is de uitlaat. Sinds de 750cc SEI van Benelli met zijn 6 in 6, zijn motoruitlaten zo sexy geweest. Moderne trackers hebben de neiging om te gaan met de XR75-look van hoog niveau, of volgen de Triumph / BSA / Norton-school en hebben twee regenpijpen die samenkomen in het midden van de motor voordat ze onder de motor verdwijnen.

Hoewel de meeste race-trackers tweelingen waren met een grote capaciteit, kan een fiets die in de stijl is aangepast letterlijk alles hebben wat je maar wilt als basis.

Board-trackers zijn helemaal een andere ketel. De enorme hoeveelheid werk die nodig is om de look te bereiken, betekent dat dit meestal een fiets is die gereserveerd is voor de professionele bouwers. Maar als je niet bang bent, kijk je naar op maat gemaakte hardtail-frames met een klein kaliber, eenmalige voorkant, spichtige wielen, handgemaakte gastanks ... in feite vrijwel alles met de hand gemaakt van voor naar achter.