Dus wat doe je als je wilt dat je vintage Honda CL1969 uit 350 wordt omgebouwd tot een caferacer - om niet alleen door de stad te bombarderen, maar die ook de aandacht trekt, waar je hem ook mee naartoe neemt?

Je propt de motor achterin je VW Golf, gooit een paar vuilniszakken vol met onderdelen die eraf zijn gevallen of die je al hebt verzameld, en rijdt de ongeveer 90 mijl van Seattle naar het noorden naar Bellingam, WA. Want dat is waar Moto Design-garage zijn gevestigd, een motorbouwwinkel die graag alles zelf doet, inclusief CNC-onderdelen vanaf nul. Bovendien zijn ze grote fans van 3D-printen en ontwerpen, nog een geweldige manier om verouderde onderdelen te reproduceren of, nog beter, om ze opnieuw uit te vinden!

Voor deze fiets werd het oorspronkelijke plan van de klant om de dubbele schokken te behouden verlaten ten gunste van een mono-shock setup. Er werd een Ninja 650R-achterschokbreker gemonteerd met op maat gemaakte CNC-gesneden beugels. Dit bleek een behoorlijke uitdaging te zijn, aangezien een monoshock-conversie de ergonomie van de fiets drastisch verandert en ze de juiste veerconstante, beweging, enz. moesten vinden. een nieuwe velg en voila - een soepelere rit, en het achterste deel van de fiets ziet er nu echt schoon en gemeen uit!

De hele voorkant werd vervangen door een van een GSXR en voorzien van alle nieuwe 17 "SunRims en knuppelnaaf. Er werd een nieuwe koplamp aan de fiets bevestigd met in-house 3D-geprinte koplampvorkklemmen en CNC-gesneden koplampbeugels.

En dan het belangrijke onderdeel in het midden, de motor. Hij kreeg niet alleen die stijlvolle zwarte en Evo-grijze afwerking, er moest nog veel gebeuren voordat hij weer klaar was om de straat op te gaan! De motor had een nieuwe cilinder nodig, een goede gebruikte werd gevonden en onderhouden samen met nieuwe zuiger en ringen. Alle afdichtingen en pakkingen zijn vervangen en de bovenkant is er doorheen gegaan. Plus, een nieuw Shockwave elektronisch ontstekingssysteem, VM30 Mikuni-koolhydraten en een behoorlijk luide 2-1 uitlaatopstelling...

En daar blijft het niet bij: de hele elektronicabak, die je onder de stoel kunt zien, is in eigen beheer 3D-geprint. Verstevigd met hekjes en underbracing om structurele sterkte te bieden, kan het een M-unit en een AG801-batterij bevatten.

Het enige maatwerk dat ze niet zelf hebben gedaan, was het stofferen van de stoelbekleding, die ze hebben uitbesteed aan een langdurige partner die ze vertrouwen, hun stijl krijgt en de stoel er ook nog eens goed uit laat zien!

Gevraagd naar het eindresultaat van deze gave ombouw, Moto Design-garage zei: “Hij rijdt zo goed! Houd er rekening mee dat het een machine uit de jaren 1960 is met nieuwe onderdelen, maar het heeft nog steeds dat ouderwetse gevoel. Het trilt, het ruikt, het moet ook mooi worden uitgesproken haha, maar het is zeker een leuke nostalgische rit!”

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Jaco Zijlstra

Laat een reactie achter

Voor de veiligheid is het gebruik van de reCAPTCHA-service van Google vereist, die onderworpen is aan de Google Privacy Beleid en Gebruiksvoorwaarden.

Tags

Dus wat doe je als je wilt dat je vintage Honda CL1969 uit 350 wordt omgebouwd tot een caferacer - om niet alleen door de stad te bombarderen, maar die ook de aandacht trekt, waar je hem ook mee naartoe neemt?

Je propt de motor achterin je VW Golf, gooit een paar vuilniszakken vol met onderdelen die eraf zijn gevallen of die je al hebt verzameld, en rijdt de ongeveer 90 mijl van Seattle naar het noorden naar Bellingam, WA. Want dat is waar Moto Design-garage zijn gevestigd, een motorbouwwinkel die graag alles zelf doet, inclusief CNC-onderdelen vanaf nul. Bovendien zijn ze grote fans van 3D-printen en ontwerpen, nog een geweldige manier om verouderde onderdelen te reproduceren of, nog beter, om ze opnieuw uit te vinden!

Voor deze fiets werd het oorspronkelijke plan van de klant om de dubbele schokken te behouden verlaten ten gunste van een mono-shock setup. Er werd een Ninja 650R-achterschokbreker gemonteerd met op maat gemaakte CNC-gesneden beugels. Dit bleek een behoorlijke uitdaging te zijn, aangezien een monoshock-conversie de ergonomie van de fiets drastisch verandert en ze de juiste veerconstante, beweging, enz. moesten vinden. een nieuwe velg en voila - een soepelere rit, en het achterste deel van de fiets ziet er nu echt schoon en gemeen uit!

De hele voorkant werd vervangen door een van een GSXR en voorzien van alle nieuwe 17 "SunRims en knuppelnaaf. Er werd een nieuwe koplamp aan de fiets bevestigd met in-house 3D-geprinte koplampvorkklemmen en CNC-gesneden koplampbeugels.

En dan het belangrijke onderdeel in het midden, de motor. Hij kreeg niet alleen die stijlvolle zwarte en Evo-grijze afwerking, er moest nog veel gebeuren voordat hij weer klaar was om de straat op te gaan! De motor had een nieuwe cilinder nodig, een goede gebruikte werd gevonden en onderhouden samen met nieuwe zuiger en ringen. Alle afdichtingen en pakkingen zijn vervangen en de bovenkant is er doorheen gegaan. Plus, een nieuw Shockwave elektronisch ontstekingssysteem, VM30 Mikuni-koolhydraten en een behoorlijk luide 2-1 uitlaatopstelling...

En daar blijft het niet bij: de hele elektronicabak, die je onder de stoel kunt zien, is in eigen beheer 3D-geprint. Verstevigd met hekjes en underbracing om structurele sterkte te bieden, kan het een M-unit en een AG801-batterij bevatten.

Het enige maatwerk dat ze niet zelf hebben gedaan, was het stofferen van de stoelbekleding, die ze hebben uitbesteed aan een langdurige partner die ze vertrouwen, hun stijl krijgt en de stoel er ook nog eens goed uit laat zien!

Gevraagd naar het eindresultaat van deze gave ombouw, Moto Design-garage zei: “Hij rijdt zo goed! Houd er rekening mee dat het een machine uit de jaren 1960 is met nieuwe onderdelen, maar het heeft nog steeds dat ouderwetse gevoel. Het trilt, het ruikt, het moet ook mooi worden uitgesproken haha, maar het is zeker een leuke nostalgische rit!”

Deel dit verhaal, Kies uw Platform!

Over de auteur: Jaco Zijlstra

Laat een reactie achter

Voor de veiligheid is het gebruik van de reCAPTCHA-service van Google vereist, die onderworpen is aan de Google Privacy Beleid en Gebruiksvoorwaarden.

Tags