De Duitse fietsbrouwers van WalzWerk Racing dacht dat de Triumph Scrambler was niet "hardcore" genoeg. Ze hebben een lichtere en agressievere versie van een 2013 gemaakt Triomf Scramber. Het drooggewicht van 230 kg werd teruggebracht tot iets meer dan 200 kg door veel lichtgewicht powerparts en aanpassingen. Je vindt de complete onderdelen- en mods-lijst onder de afbeeldingen, dus als je dezelfde coole Scrambler wilt bouwen: veel succes!
- Frame met poedercoating
- Nieuwe bedrading
- YSS achterschokdempers
- Öhlins voorveren
- ZARD uitlaat
- Remmende golven
- Brembo-remmen (F + R)
- Motogadget snelheidsmeter
- JvB spatborden (F + R) en zijpanelen
- JvB koplamp
- Aangepaste stoel
- Tandwielhoes van Free Spirits
- Bescherming van Free Spirit-remcilinders
- Tandwiel van Free Spirits
- Free Spirits schokdempers
- LSL stuur + riser
- LSL-voetsteunen voor en achter
- LSL remvloeistofreservoirs
- LSL rem- en koppelingshendels
- LSL-schakelhendel
- LSL remleidingen voor en achter
- Enuma achtertandwiel aluminium
- Enuma raceketting 520
- LED knipperlichten
- Tankdop in Monza-stijl
- Triumph beschermplaat
- Sport Evolution race-ECU (testbank
- K&N racefilter
- SLS-eliminatiekit
- Lichtgewicht lithiumbatterij
- Veel titanium schroeven en moeren
- San Remo achterwiel 4.25 ″ x 17 ″ Aluminium / RVS spaken
- San Remo voorwiel 2.15x 19 ″ Aluminium / RVS spaken
- Continental TKC80, 150 / 70-17 en 110 / 80-19
Deel dit verhaal, Kies uw Platform!
gerelateerde berichten
Over de auteur: Ron Betist
4 reacties
Laat een reactie achter
Tags
De Duitse fietsbrouwers van WalzWerk Racing dacht dat de Triumph Scrambler was niet "hardcore" genoeg. Ze hebben een lichtere en agressievere versie van een 2013 gemaakt Triomf Scramber. Het drooggewicht van 230 kg werd teruggebracht tot iets meer dan 200 kg door veel lichtgewicht powerparts en aanpassingen. Je vindt de complete onderdelen- en mods-lijst onder de afbeeldingen, dus als je dezelfde coole Scrambler wilt bouwen: veel succes!
- Frame met poedercoating
- Nieuwe bedrading
- YSS achterschokdempers
- Öhlins voorveren
- ZARD uitlaat
- Remmende golven
- Brembo-remmen (F + R)
- Motogadget snelheidsmeter
- JvB spatborden (F + R) en zijpanelen
- JvB koplamp
- Aangepaste stoel
- Tandwielhoes van Free Spirits
- Bescherming van Free Spirit-remcilinders
- Tandwiel van Free Spirits
- Free Spirits schokdempers
- LSL stuur + riser
- LSL-voetsteunen voor en achter
- LSL remvloeistofreservoirs
- LSL rem- en koppelingshendels
- LSL-schakelhendel
- LSL remleidingen voor en achter
- Enuma achtertandwiel aluminium
- Enuma raceketting 520
- LED knipperlichten
- Tankdop in Monza-stijl
- Triumph beschermplaat
- Sport Evolution race-ECU (testbank
- K&N racefilter
- SLS-eliminatiekit
- Lichtgewicht lithiumbatterij
- Veel titanium schroeven en moeren
- San Remo achterwiel 4.25 ″ x 17 ″ Aluminium / RVS spaken
- San Remo voorwiel 2.15x 19 ″ Aluminium / RVS spaken
- Continental TKC80, 150 / 70-17 en 110 / 80-19
Deel dit verhaal, Kies uw Platform!
gerelateerde berichten
Over de auteur: Ron Betist
4 reacties
-
Dit is mijn droom, maar in Vietnam heeft deze moto scrambler Triumph een te dure prijs. Ik kan het niet kopen. Maar ik zal mijn best doen. :-)
-
Het is goed om iets te hebben om van te dromen! ;)
-
-
MOOI!
-
Dat is mijn droom !!!!! Mijn nier: waarom zei je dat!? ))))))) Groeten uit UA
Dit is mijn droom, maar in Vietnam heeft deze moto scrambler Triumph een te dure prijs. Ik kan het niet kopen. Maar ik zal mijn best doen. :-)
Het is goed om iets te hebben om van te dromen! ;)
MOOI!
Dat is mijn droom !!!!! Mijn nier: waarom zei je dat!? ))))))) Groeten uit UA