Man / vrouw Max en Erica van Droog Moto snel beroemd gemaakt met hun aangepaste motorfietsen. Ze hebben vorig jaar hun winkel geopend en een handvol machines afgeleverd met post-apocalyptische looks die het beste kunnen worden geëtiketteerd als klauteren. Het begon allemaal met deze Honda CM400. Maar ze richten zich niet op één specifiek merk of type. Ze hebben hun handtekening gezet op een breed scala aan modellen: een Honda XR500, Yamaha FZ09, KTM 690 Duke (2x), Kawasaki KX750, Kawasaki KLR650, Honda CX500 en dit Suzuki LS650 Scrambler. Dit is hun laatste build, gebaseerd op een Triumph Bonneville T2013 uit 100.
Woorden door Max:
We hadden een klant uit Canada die contact met ons opnam en iets geweldigs wilde doen met zijn Triumph Bonneville T2013 uit 100. Hij hield van onze rauwe minimalistische benadering van onze builds en we gingen de uitdaging met plezier aan! De Bonneville is door zoveel bouwers gemaakt, dus we wisten dat we de onze een beetje moesten laten opvallen. We hebben de fiets tot frame en motor gestript en zijn snel aan het werk gegaan. Het eerste wat gedaan moest worden, was het vervangen van het standaard subframe, het zadel en de achterschokdempers. We kozen ervoor om te gaan met een volledig omsloten hoepel en integreerden er een LED-achterlicht in zoals te zien. We gingen met een nieuwe stoel in scrambler-stijl en ook met nieuwe stoelbevestigingen. De standaard achterschokdempers werden vervolgens verwisseld met een paar Progressive 490-series die echt accentueren op de build. Alle elektronica samen met een nieuwe superkleine Shorai-batterij is weggestopt in een op maat gemaakt elektronicabakje onder de stoel.
We wilden het midden van de fiets openen om de podfilters bloot te leggen en de fiets visueel aantrekkelijker te houden, aangezien de meesten ervoor kiezen om ze te bewaren om hun elektronica en batterij te verbergen. We zijn toen naar de tank verhuisd en hebben dit op een iets andere manier benaderd. De klant wilde iets donkers maar met een ruige uitstraling. Deze tank bleek een perfecte match te zijn met het ontwerp van de fiets. Het ziet er versleten en verweerd uit, maar is nog steeds erg aantrekkelijk. We kozen ervoor om ook te gaan met een op maat gemaakte laag gemonteerde dubbele uitlaat die vervolgens met warmte werd omwikkeld. Het front werd vervolgens op de tank afgestemd. We hebben een aangepaste trackerplaat gebouwd met een koplamp in ronde stijl die erin is verzonken en vervolgens een klein voorspatbord geïnstalleerd. Het stuur is verwisseld met een set van 1 ″ tracker-stijlstangen en stevige Biltwell-handvatten en een CRG-stuureindspiegel. We hebben de RPM-tach van de fiets verwijderd en gingen gewoon met de snelheidsmeter en een aangepaste low-style mount. We kozen ervoor om voor deze build met zwarte wielen te gaan, die we vervolgens in een set stevige trailbanden wikkelden die goed presteren op en naast de weg. We denken dat deze fiets schopt, het is de perfecte mix van rauw en kant-en-klaar ontmoet schoon en visueel aantrekkelijk, alles in één pakket. Hij rijdt ook uitstekend. Het heeft voldoende kracht om u op en van de weg te helpen, samen met een leuk weekendje weg. De nieuwe progressieve achterschokdempers en progressieve voorvorkveren zorgen ervoor dat deze fiets ook echt meer gecontroleerd aanvoelt. Deze fiets was geweldig om te bouwen en we hopen ooit nog een andere te bemachtigen!
Volg Droog Moto:
